Замена маслосъемных колпачков

[Pro*777Rock]

Всем привет, хочу решить проблему жора масла... ЕР6, 90 тыс. км. пробега, жор где-то 3-4 литра на 10000 км, если кто-то считает, что это норма, просьба не отвечать... Первое, что решил сделать - это замена сальников клапанов... Возник вопрос менять ли при этом цепь и звездочки? на форумах про это ничего нету, там, где я обычно ремонтируюсь сказали, что замена цепи и звездочек обязательна, если цепь отходила более 10000 км (это не опечатка именно 10 тыс. км.). Ну и ваши соображения по этому поводу - менять все 16 клапанов или тока впускные, со снятием гбц или без, ну и может кто подскажет - есть ли норм мастера в самарской области... цены разнятся за работу от 5000 руб до 20000, поэтому я вообще в ступор впал...

[Pro*777Rock]

Всем привет, отчет о проделанной работе:
1. Купил запчасти для замены мск (прокладку гбц, прокладку клапанной крышки, болты головы, ну и соответственно сами мск - 6500 рэ.). все запчасти ренцовские, кроме прокладки гбц - оригинал.
2. меняли мск со снятием бошки, работа - 9000 рэ.
3. работа длилась примерно 12 часов.
4. результат пока не увидел, дабы прошло мало времени (да и не увижу, об этом ниже)
5. при пробном запуске двигателя произошло возгорание 3 форсунки, слава Богу без серьезных последствий, но форсунку пришлось приобрести на разборе - 1000 рэ. КЗ форсунки привело к возгоранию.
6. Вскрытие показало - отсутствие хона на стенках цилиндров - вывод мотор мертвый, дальше все хуже и хуже..
Итог: следующая процедура с двигателем - гильзование (оно мне надо?), хотел перейти на масло 0V30 (говорят не угарает), моторист (работает у ОД и держит свою станцию) сказал, что не поможет... Двиглу хана, пока ездит (даже не плохо я бы сказал)... Порекомендовал продавать авто и никогда не покупать больше ер6...
Выставил машину на продажу....
Нашел ситроен 2 рестайл с движком-французом, думаю брать...!

[Ivj2]

Если цепь надо менять после 10000 км., то сервисмена надо менять незамедлительно.