Ситроен с3 дизель 1.4 сгнил блок абс

[Beatsur1]

Всем Добрый Вечер.

Ситуация такая владею ситроеном с3 дизель 1.4л 75 л.с

Примерно 2 года назад машина начала глохнуть на ходу. Но не выключая скорости и не выжимая сцепления  просто выключая и включая зажигания машина заводился и ехала дальше. При всем при этом горела герлянка абс чек.

Год назад машина перестала заводится совсем. Отдали её электрикам в сервис машина простояла там год ( машина 3 в семье поэтому не было нужды в ней) они проверили прозвонили всю проводку и ничего не нашли все провода целые и не вредимые, Но сказали что блок управления абс сгнил ( плата превратилась в молекулы) и говорят машина не заводится из за этого.

Полазив по всем сайтам где упоминался блок АБС и всё что с ним связанно было вычитано что через блок АБС по CAN - шине всё запоралелено, естественно по логике вещей что она не будет заводится.

Теперь вопрос к всем кто сталкивался или знает что и как сделать.

Можно ли востановать CAN - шину путём замыкания контактов на фишке Блока управления абс?!

Может кто может скинуть распиновку этого разъёма и какие контакты там замкнуть.

 

Или электросхему.

Помогите кто чем может буду примного благодарен.

 

[Beatsur1]

Вообщем решил проблему.

Если кому интересно у кого на блоке 26 пиновый разъём нужно замкнуть 25пин с 23 и 21 с 19. пойдёт сигнал на ЭБУ и машина заведётся.

Я так же сделал но машина всё не заводилась даже не было попыток. Я не растраиваясь подключил диагностику авто ком и начал смотреть давление в рейке при попытки завести машину давление было 1500 килопаскалей (15 барелей) знающие люди поймут что 15 баралей это не о чём дизелю надо как минимум 270 баралей что бы запустится. 

Дальше стал думать куда почему и зачем.

Поехал в оптеку и купил 4 шприца, дальше снял обратку и посталил шприцы в шланг, шланг на форсунку и получилось ток что шприц стоит вертикально ( поршень со шприца вытащить надо) сел в машину покрутил сикунды 4 и пошёл смотреть. 1 3 4 форсунки шприцы сухие 2 форсунка шприц солярка идёт через край.

Вот и причина 2 форсунка сливает давление через обратку.

Подумал и решил всё же завести на 3 форсах.

Снял трубку подачи ( была такая же трубка завальцевал её и поставил) получилось система закрыта давление должно появится. Поставил обратку на форсунки обратно подключил питание и пошёл заводить. Машина начала схватывать и подала признаки жизни.

( машина так и не завилась По причине пропуска солярки через завальцованное место)

Ремонт форсунки 12 тыс. поэтому было решение просто купить б/у форсу за 7 тыс рублей)

 

Но осталось 2 проблемы висит ошибка по климату. И не работает регулятор скорости печки. кнобка кондея рециркуляции, короче полностью блок климата

До того как машина встала всё работалло.

 

И не работает свичи накала ошибка по реле кто знает где оно находится.