Не заводится

[Amanuiel]

Сразу извиняюсь, во-первых, я хоть и программист, но в электронике/механике авто нуб, несмотря на стаж вождения 5 лет, во-вторых, если на мой вопрос уже есть ответ, но я поиском прочитал все темы и не нашел своего случая, кроме коммента в этом топике http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54899&hl=%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F&page=2 (от Vlad_M Отправлено 25 Февраль 2014 - 10:20).

 

Сам вопрос:
Авто Citroen C4 2012 года, 120 лошадей, 1.6 МКПП, пробег 43000, масло 5W30

Вчера в -31 с утра завелся как обычно с "пол-пинка", проехал немного, километра 4, встал до вечера. Вечером температура -21. Сел в машину, завел с "пол-оборота"... троит. Чую, чего-то ему не хватает. Нажал педальку газа, 0 эмоций. Заглушил и все, больше завестись не смог. Стартер крутит хорошо, даже панелька не моргает, значит не аккум. Пытается схватить, вроде бы хватает на 0,5 секунды (чихает?), но нет, и так несколько раз. Дабы не садить аккумулятор, долго движок не мучал. Как гудит бензонасос, я не в курсе, но, подозреваю, что что-то, связанное с непоступлением/недостаточным поступением топлива. Очень прошу по порядку, от простого к сложному объяснить, какие могут быть причины и пути решения. Из вычитанного на данном форуме подозреваю что это предохранитель бензонасоса (здесь я не понял, где он http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=50717), реле топливного насоса (но это было в ветке про предыдущий ситроен до 2011), топливный насос или термостат (вряд ли).

P.S. Однажды до этого не заводился года 3 назад в мороз. Тогда завелся, но залил свечи, из-за чего еще полгода ездил с включенной лампой "Check engine", затем поменял свечи у оффициалов и все стало норм. Поэтому на свечи вроде не похоже, могу ошибаться.

Изменено 27 января, 2017 пользователем Amanuiel

[Ilyain]

@Amanuiel,

Посмотрите поступает ли топливо (быстросъемное соединение слева на двс если стоять лицом к авто). Там 2 шланга, по-моему, нижний.

Изменено 27 января, 2017 пользователем Ilyain

[Amanuiel]

@Ilyain, так и не понял))
https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/51229702263745c92b1a97a2c08a81773af68a0555b50cfde5d5e2d9d28809f8/inf/2ATDHT3CL5gx74qtywb1URd67HQWmvfRdB0bJBQfIPxpyW-zdJqxlYUmuurXgKCz9ITWsc-WxSveGh_6Bat9BA%3D%3D?uid=118974211&filename=20170127_150942.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x843

Изменено 27 января, 2017 пользователем Amanuiel

[Бес]

А по моему сначала в этом проблема

 

 

Вчера в -31 с утра завелся как обычно с "пол-пинка", проехал немного, километра 4

 

Не прогрел мотор, конденсат на фазовращателях, они и обмерзли. Может и датчик там...

 

А потом залил свечи и плюс проблема выше.

[Amanuiel]

@Бес, А то, что газ не реагировал? Совсем. Это из-за заливки свеч? Да и периодически схватывает же, просто на оч маленькое время, потом дальше молотит.

Изменено 27 января, 2017 пользователем Amanuiel

[FreeTiller]

 

 

(здесь я не понял, где он http://citroens-club...showtopic=50717), реле топливного насоса

На насос - F6, и параллельно идёт на контроллер двигателя. Реле конкретного на насос нет, оно включает там сразу 4 цепи через F5,F6,F7,F8 блока PSF. Если реле откажет, посыплются ошибки. Судя по описанию проблемы дело не в них.

[Amanuiel]

@FreeTiller, Спасибо, значит, как я понял, предохранитель здесь тоже ни при чем, верно? Что делать? Свечи снимать менять? Гнать машину в тепло и там пробовать? Или сразу везти в сервис на буксире?

[Ilyain]

@Amanuiel, 

960.jpg

[Amanuiel]

@Ilyain, спасибо. Сегодня уже рыпаться не буду, темнеет. Завтра меня отбуксируют в гипермаркет на подземную парковку. Мужичок, который чинит мою машинку, посоветовал сначала в тепле попробовать завести и свечи поменять. Те свечи, поменянные 3 года назад, у меня остались. На них и попробую заменить. По результату, вероятнее всего в понедельник, отпишусь.

[Андрей_Матвеев]

Всем добрый вечер!

 

Сегодня утром неожиданно не завёлся С4, было всего то -18, стартер крутил хорошо, внимания особо не обращал...но бензонасос как то не слышал. Вечер уже с подзарядкой пробовал пускать - стартер крутит, свет сияет - результата нет.

 

Буксировать на станцию? Греть и запускать пробовать. Или что-то другое может быть?

 

Никаких ошибок на панели не было

[Бес]

Я бы отогрел.

Хотя -18 - это не мороз.

[FreeTiller]

Греть и запускать пробовать.

За ночь проколела! А утро- понятие растяжимое!

[Андрей_Матвеев]

Отбуксировали мой ситроен на станцию с товарищем, отогревали больше часа, заряжали АКБ (разряжен в ноль), проверили бензонасос - работает, топливо поступает. Зарядили АКБ - завелась - не работает вторая катушка зажигания, появилась ошибка двигателя на экране, и плюс вылезло - включается на максимальную скорость вентилятор охлаждения двигателя. Проехал 50 км вокруг города (на drive.ru  прочёл, что вентилятор после прогрева двигателя должен заработать нормально) - заглушил двигатель - также охлаждает на полную мощность.

 

К тому же свистел ремень генератора (свистит от воды) - поискал по каталогу на автофит.су - нашёл. + ремонтник сказал нужно ремень гидроусилителя менять (проскальзывает) - не нашёл по каталогу.

 

Неужели снова полетел реле управления вентилятором (поменял его в июле) ?

Изменено 28 января, 2017 пользователем Андрей_Матвеев

[Ilyain]

@Андрей_Матвеев,

Когда вентилятор включается это аварийный режим при пропусках воспламенения. Устраните пропуски, вот тогда и вентилятор будет работать в штатном режиме. 

[Андрей_Матвеев]

@Ilyain,Спасибо, отпишусь по результатам замены. 

[Бес]

 

 

К тому же свистел ремень генератора (свистит от воды) - поискал по каталогу на автофит.су - нашёл. + ремонтник сказал нужно ремень гидроусилителя менять (проскальзывает) - не нашёл по каталогу.  

Чё? 

[dol]

Ну не знакомы сызранское а/слесаря с Ситроенами.

[Бес]

Ну ты-то знаком - не подскажешь номер? 

[dol]

Неа, я даже не знаю ТУшка там или ЕРш.

[Андрей_Матвеев]

 

 

Неа, я даже не знаю ТУшка там или ЕРш.

Двигатель ЕР6, 120 л.с., 2011 г. выпуска

[dol]

@Андрей_Матвеев,

Ремень у тебя один, вращает генератор и кондей,всё.

ГУР с электроприводом, под правой фарой.

[Андрей_Матвеев]

 

 

Ремень у тебя один, вращает генератор и кондей,всё. ГУР с электроприводом, под правой фарой.

 

Что-то в эГуре нашем подлежит ремонту ? Свой С4 брал бу, отъездил уже 32 т.км, гудение всегда было, жидкость менял на оригинальную. 

Слесарь говорил, что на пежо помогало поменять оригинальную Тоталовскую жидкость на Гигстрон 2.

[Бес]

Слушай, я не спец, но если глючит датчик или проводка коротит или сальник травит - какая разница какая жижа залита? 

[dol]

@Бес,

Легенд по сервисам много ходит, подобные происходят при желании клиента устранить подобые проблемы при минимальных затратах, а это замена эксплуатационных жидкостей - а что, а вдруг?)))

[Amanuiel]

И так, в сб подцепился к другу и мы поехали в тепло. А тормоза-то без заведенного двигателя не робят. На первом же лежаке друг притормозил, я на ручнике прокатился полпути до него, он дернулся, я не успел сняться с ручника, трос лопнул. Решили, что нахрен нам таких приключений не надо, лучше довезти машинку до ближайшего сервиса, благо он оказался в полукилометре от нас по не самой оживленной улице. На его тросе и доехали. В сервисе сказали, что залило цилиндры. В итоге диагностика 800р, прочистка цилиндров 500р. Итого 1300р, заодно аккумулятор зарядили. Также сказали, что поизносился ремень генератора (не рановато ли, всего 43 тыщи наезжено?), но его я менять не стал, лучше съезжу к знакомому мужичку, он поменяет.