Пошли проблемы DW10CTED4 RHH

[weltreiser]

Могуттли эти два явления быть причиной потери тяги? Как исправить?

[Бес]

Думаю нет.... 

Они бы дали немного другие симптомы.

 

Все, что описываешь про провалы - это прошивка.

Такое было на ТУ-5 на С4-1. Затуп на 3 тыс, и "прицеп сбрасывался" на 3500. Находили зависимость от жары, но у кого-то тупила и в прохладу.

 

Но прошивка не в чистом виде прошивки моторника, а видимо какое-то сочетание прошивок всех блоков моторника, БСИ, что там еще шьется, коробка, дает такое результат.

 

Имхо конечно.

[ZIGGY]

Все ерунда

Обрыв связи

Можно до посинения всю проводку прозванивать

Не влияет скорей всего ни на что

[weltreiser]

Открутил винтик, достал датчик:) внутри была маслянистая чёрная жижа. На усике датчика её было немного. Почистил водкой и салфеткой:)

[Бес]

Поехала? 

[weltreiser]

Ещё не проверял:) мотор сохнет после мойки:) помыл вчера, может поедет:))

[valam]

Тоже мучаюсь с данной проблемой. 

У меня подозрения на блок заслонок которые на впуске. В последних выпусках он изменен, интересно есть проблемы у новых?

на картинке новый блок заслонки

 

[chornyi]

Мой диагноз AGR Ventil , механическая неисправность - залипание, не герметичность или тяга с моторчика уже отдельно болтается от заслонки .

[weltreiser]

Мониторю параметры.

Не дает покоя подтряхивание при легком нажатии на газ + тупизна около 2000 об

 

попадос на расходомер и форсунки 1 и 4?

По впуску не хватает воздуха при тесте прибором на ходу между заданным и измеренным большая разница - более 200 ед. 

По коррекции тоже хрень от -50 на первой. 

 

Что скажете?

[ZIGGY]

Датчики на впуске чистые?

По форсункам нормальная коррекция

[weltreiser]

датчик, который прямо перед коллектором - чуть жирный в масле (внутрь посветил 0-норм), а датчик после фильтра вроде чистой на вид. 

[2701bb]

По расходомеру подозрительно, мало прошло или мало увидел. Комп топлива кинет на тот воздух, что показал расходомер, турба не додует, авто не поедет. Надо подкинуть расходомер с заведомо рабочей машины, и тесты проводить на ходу, на месте можно ничего не увидеть.

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем 2701bb

[CheBurashka21]

Вот и смотри теперь на 2.0 Дизеля на DS5...

 

По делу - нет постороннего свиста при работе двигателя на холостых? Как-будто сквозняк где-то.

[weltreiser]

@2701bb,

все было на ходу в горку на 3 передаче,  на круизе 40 км/ч, 2000 об. 

расходомер показывал изначально 1500 ед. запланированного воздуха получал 500-800, но потом показывал все ровно меньше, чем гадостного было. 

@CheBurashka21,

ну так уже 91к пробега)) уже начал что-то он него ждать.  

@CheBurashka21,

свиста  (будто воздух подсасывает)- нет), есть писк подшипника муфты кондея при минусовых температурах)) 

[CheBurashka21]

ну так уже 91к пробега)) уже начал что-то он него ждать.  

 

#прискорбненько

 

Вообще по симптомам похоже на негерметичность на впуске, но я не дизелист и могу только гадать. Я бы начинал с проверки впускного тракта. А что офицалы говорят?

[ZIGGY]

Вань даже небольшая дырка на впуске будет давать звук и конкретную ошибку

[CheBurashka21]

Еще раз, я не дизелист.

Но тхп с пробитым интеркулером (не очень сильно правда, но вполне заметно визуально) - никаких ошибок)

 

Но все равно вангую, что или дело в турбине или во впуске. Причем именно в механической части, а не в глюках датчиков.

[weltreiser]

@CheBurashka21,

а я к офф не езжу. самому надо разобраться и сделать как положено.  

[Vadim V.]

 

 

на 3 передачи и 2000об была самая мощная тяга и моментальный расход был литра 4-5 при этом.

Помоему, перед этими цифрами обязаны  стоять 1 или даже 2, тоесть - литра от 14 до 25 .....

[valam]

Разница заданного значения воздуха и пройденного через дмрв, это то что прошло через егр. Дмрв егр турбина. Надо бы разделить для начала впуск и выпуск. Чтобы картина стала яснее...

[weltreiser]

@Vadim V.,

В том и дело, что когда это происходило, машина была молодой) 20 000 пробега и в городе. Тогда действительно вжимало в кресло при чуть нажатой педали.

Сейчас местность гористая и моментальный расход в горку 15-18 литров

@valam,

снять ЕГР для начала посмотреть что там? Как так, что ошибок нет? Разве комп двигла не видит разницы?

У меня есть 2 датчика: сразу после воздушного фильтра и до ЕГР и один перед выпускным, что после ЕРГ. Это они замеряют должный объем воздуха и фактически? 

[PagereS]

Устранили неисправность?

Тоже сейчас столкнулся с этой проблемой, симптомы один в один, 6 т. км проявляла себя вяло, ошибок не было пока в один момент окончательно не встала машина.

Что только ни смотрел ни делал.

Ответ на ваш и мой вопрос в 33 сообщении этой темы.

Тоже была ошибка по дмрв - думал на сам датчик, на турбину, на егр, на подсос воздуха.

В итоге решил снять клапан и оказалось, что шток клапана в месте, где соединяется с моторчиком управления обломан.

Т.е. моторчик работал, а клапан стоял на месте, в моем случае открытый и иногда под давлением выхлопа закрывался и тогда машина вваливала, а потом снова приоткрывался и все - тяга пропадала и появлялась снова без всякой закономерности, как клапан егр встанет.

Изменено 26 декабря, 2017 пользователем PagereS

[weltreiser]

@PagereS, нет, не решил вопрос. машине явно воздуха не хватает по моим наблюдениям. 

Поясните, какой клапан сняли и какой шток, за что он отвечает?

ЕГР, мать его? 

[PagereS]

егр

клапаном управляет моторчик, там хитрый механизм связи, на конце штока шайба приварена, она отваливается и нет связи между клапаном и моторчиком

Изменено 29 декабря, 2017 пользователем PagereS

[weltreiser]

а можете, пожалуйста, сказать в каком месте точно находится этот механизм?

спасибо.