Булькает антифриз в печке.

[Азаматище]

При активном педалировании слышно, как булькает антифриз по системе. Этого быть не должно. Признак присутствия воздуха. Через ниппель на патрубке он уже не выходит. Подскажите, может ещё у кого то так? Давление в системе есть. Газики в бачок не идут. Машине не перегревается.

[Олегович]

На максимальных оборотах подержать двигатель несколько раз. Должно выгнать из печки, можно ещё при этом поставить машинку на подъеме. Быстрее продавит.

[Rudy1969]

ну на всякий случай спрошу. А ниппель в термостате? Из него ведь в печку ож поступает.

Изменено 19 января, 2017 пользователем Rudy1969

[Олегович]

 

 

А ниппель в термостате? Из него ведь в печку ож поступает.

Это для стравливания воздуха из системы, еще один "ниппель" есть на патрубке от печки.

Антифриз уходит? Откуда воздух в радиаторе печки взялся? А то мож кольца в соединении сдвоенного патрубка и радиатора не держат и антифриз под ковер в салоне попадает.

[Азаматище]

Это для стравливания воздуха из системы, еще один "ниппель" есть на патрубке от печки.

Антифриз уходит? Откуда воздух в радиаторе печки взялся? А то мож кольца в соединении сдвоенного патрубка и радиатора не держат и антифриз под ковер в салоне попадает.

Нет, не уходит. Ну или может оочень медленно. А воздух может взяться или из прокладки головы, или при смене не весь вышел и курсирует там. Просто есть такая особенность у большинства машин, скапливание его в радиаторе печки.

[Олегович]

 

 

Ну или может оочень медленно.

отодвигать нижнюю часть торпеды, смотреть протечку по соединению сдвоенного патрубка/печка. кольца от шкворней волги подходят, на форуме исписали несколько веток.

 

 

, или при смене не весь вышел и курсирует там.

может, но антифриз сами сказали уходит, вопрос где уходит.

 

 

Просто есть такая особенность у большинства машин, скапливание его в радиаторе печки.

нет у этого двигателя и машины такой особенности, если все исправно и антифриз не уходит. 

[Азаматище]

отодвигать нижнюю часть торпеды, смотреть протечку по соединению сдвоенного патрубка/печка. кольца от шкворней волги подходят, на форуме исписали несколько веток. может, но антифриз сами сказали уходит, вопрос где уходит. нет у этого двигателя и машины такой особенности, если все исправно и антифриз не уходит.

Меня больше интересует, откуда воздух берётся, нежели куда уходит. Возможно он просто испаряется через клапан в крышке, когда давление высокое. Я ж говорю, очень медленно.

[Олегович]

Возможно он просто испаряется через клапан в крышке, когда давление высокое. Я ж говорю, очень медленно.

 

от крышки бачка будет уходит уровень, но не завоздушивать печку.

[Азаматище]

от крышки бачка будет уходит уровень, но не завоздушивать печку.

Это то понятно. Тем более у нас нет циркуляции через бачок. Я очень надеюсь, что это не прокладка головы. Её кстати меняли, когда прошлый владелец загнул клапана. Очень надеюсь, что ему всё правильно затянули.

[Олегович]

Движок при раборе белый дым дает? Когда газуешь без нагрузки.

Простая прверка на подсос антифриза в камеру сгорания. Когда завели ладонь под выхлопную трубу подставить, на пару минут, попробовать кончиком языка, проверить на сладкий привкус. Если есть, попадалось с прокладкой гбц.

Тоже самое сделать после прогрева

хорошо бы при этом чтобы кто нибудь второй подержал на повышенных оборотах.

[Азаматище]

Движок при раборе белый дым дает? Когда газуешь без нагрузки.

Простая прверка на подсос антифриза в камеру сгорания. Когда завели ладонь под выхлопную трубу подставить, на пару минут, попробовать кончиком языка, проверить на сладкий привкус. Если есть, попадалось с прокладкой гбц.

Тоже самое сделать после прогрева

хорошо бы при этом чтобы кто нибудь второй подержал на повышенных оборотах.

У меня дым насыщеный изза другого. Богатая смесь. А если бы антифриз туда шёл, уровень бы быстрее падал, а он не так быстро уходит. Да и газики бы шли и печка бы тогда дула холодным, а она жарит.

И шланги бы надувались.

[Олегович]

"Хороший стук сам боком выйдет" :-)

[usatik33]

 

 

Тем более у нас нет циркуляции через бачок.

а нафиг второй тонкий шланг с радиатора на бачок идет? Всю жизнь думал что это циркуляция.

[Rudy1969]

а нафиг второй тонкий шланг с радиатора на бачок идет? Всю жизнь думал что это циркуляция.

Думаю, что этот шланг, что-то типа крана Маевского для радиатора. В бачок он уходит выше уровня max. Короче чтоб радиатор был полон жижи.

Изменено 24 января, 2017 пользователем Rudy1969

[usatik33]

@Rudy1969,для более полного выхода воздуха из радиатора-если по русски, так? 

[Олегович]

Азаматище, может уже булькать перестало? А то мы здесь только пузыри пускаем безрезультатно.

Может это проблема например с музыкой?

Ихмо. Соты в печке слишком тонкие для издавания звуков такой громкости, что человек может услышать при работающем двигателе. Радиатор стоит в печке, печка под бородой.

В период запуска систем отопления многоквартирного дома от батарей конечно бывает донося звуки бегущей по трубам воды с воздушными пробками. Но трубы металл и сечение гораздо больше чем в сотах радиатора, а давление и скорость теплоносителя не сравнима с тем что в системе машины.

[Rudy1969]

 

 

для более полного выхода воздуха из радиатора-если по русски, так?

однозначно

[Азаматище]

а нафиг второй тонкий шланг с радиатора на бачок идет? Всю жизнь думал что это циркуляция.

Нет. Это пароотводящий патрубок. Ну и туда при открытии на большой круг выходит малость. Когда идёт циркуляция через бачок, она идёт не с радиатора. Потому что в радик поступает тока когда термос открыт.

[Азаматище]

Азаматище, может уже булькать перестало? А то мы здесь только пузыри пускаем безрезультатно.

Может это проблема например с музыкой?

Ихмо. Соты в печке слишком тонкие для издавания звуков такой громкости, что человек может услышать при работающем двигателе. Радиатор стоит в печке, печка под бородой.

В период запуска систем отопления многоквартирного дома от батарей конечно бывает донося звуки бегущей по трубам воды с воздушными пробками. Но трубы металл и сечение гораздо больше чем в сотах радиатора, а давление и скорость теплоносителя не сравнима с тем что в системе машины.

У вас мало автомобилей видимо было )))

[Олегович]

У вас мало автомобилей видимо было )))

 

?? вроде разговор про ХР,

кста, булькающих еще не было и вряд ли будет.

[Азаматище]

?? вроде разговор про ХР,

кста, булькающих еще не было и вряд ли будет.

После смены у многих слышно, как через печку течёт. Короче когда с воздухом, то слышно на многих машинах. У меня кстати кажется вышел.

[Азаматище]

 

отодвигать нижнюю часть торпеды, смотреть протечку по соединению сдвоенного патрубка/печка. кольца от шкворней волги подходят, на форуме исписали.....

 

Сука. Поднял второй коврик, а там болото. Сволоч. Ну вот теперь ясно, куда он уходит. Хоть и ооочень медленно. И булькает видимо изза этого. Почитал тут очень красочный фотоотчет по замене. Вопрос. Это радик печки течёт, или через колечко, которое от Волги подходит?? Откуда чаще течёт у Ксюх?

[ser--go]

Через колечко!!!

[Азаматище]

Через колечко!!!

Так так так. Так как я ещё недавно на этом цитромоне, уточните пожалста. Значит через колечко, которое стоит в стыке штанов?? А почему одно колечко? Трубок же 2. Поясните.

[Олегович]

Редко радиаторы прогнивают это надо с термоядерной химией промыть,

кольца уплотнительные меняйте, ставьте на герметик. Только чет не понял, тосол и справа и слева от бороды на коврах машины?

Упаковку рулонов туалетной бумаги, рулоны хорошо впитывают. Радиатор снимите, может удастся вам его проверить на отсутствие течи.