Что брать 200 л.с. или 150 АКПП + чип?

[ch0ice]

Товарищи, помогите разобраться в данном вопросе. В скором времени планирую покупку DS4. Очень хочу найти с рук,с кожаным салоном (под ремешок часов).Знаю, что есть такой салон и в 150 л.с. на автомате и в этом 200 л.с. на ручке. Я предпочитаю ездить на ручке, но в моем регионе налог на автомобиль не выплачивается до 150 л.с. включительно (последствия аварии на ЧАЭС).

Собственно вопрос такой: одинаковые ли турбины стоят на автомате 150 л.с. и на механике 200 л.с.? Отличие только в настройках турбины? Если да, то сколько будет стоить чиповка 150 сильной DSки? Изменится ли расход топлива после чиповки?

Изменено 10 января, 2017 пользователем ch0ice

[Бес]

Ты раздели проблемы.

Налоги.

Моторы.

 

По налогам - сам смотри.

По моторам - примерно до 175/180 чипуется.

 

Это разные моторы. Там не просто в турбу дунули.

200 не имеет всех проблем, что имеет 150. 

А их много. ТХП/THP 156/150 читай.

[Fund]

@Бес, всё тоже самое с 200 сильным - лопаются поршни,  нагар, тнвд и цепь

[Бес]

Да ты что? А чего жалоб-то нет? 

 

Или их просто мало?

Тогда оба - в топку. 

 

ТС - дизель бери. 

160 и чипани его до 200. 

Ракета будет.

[maus75]

У меня ТНР 150 шитый до 200л/с и 300нм, динамику с места давит АКПП, за 125т.км пробега замена цепи 1 раз по гарантии и 1 раз сам(от не.... делать) После чипа в штатных режимах расход не изменился. Чиповка стоила 400 евров. Пока доволен.  

[Evgennnnn]

Почитай форум по лучше, соглашусь с Бесом, не хочешь проблем, бери 200, там же не только движок другой, хотя движок решает, и расход меньше. А налог да, обидно.

[Бес]

@maus75, Ты перешивался что ли? У тебя ж было 177?   

Да налог-то 10+ труб раз в год наверное не очень больно?

Тачка-то полтора ляма (да?) сейчас....

[maus75]

@Бес, Да в октябре прошлого года, добавил кобыл.  

[Karlos-on]

Шил свой дс5 150л.с. в декабре за 15000 деревянных. Шил на 98бенз 200лс/300н. Едет отлично! Но как уже сказал maus75 Акпп душит динамику с места.. тут конечно лучше мкпп!! Но автомат комфортнее в городах. Тем более автомат надёжный. Навесное думаю будешь и на 200 сильном менять так же как и на 150. Тнвд... турба скорее всего(горячая часть с клапаном). Всякие резиночки уплотнители...маслосъёмные колпачки и пр.мелочёвку....

[ZIGGY]

 

 

Или их просто мало?

Их просто мало

К Максу приезжал уже один с поршнем.

[ch0ice]

А у 120 сильной комплектации такие же проблемы как и у 150 сильной? только турбины нет? или двигатель другой?

[Evgennnnn]

Мой тебе совет, если найдёшь 200л/с в нормальном состоянии, бери, 100% не пожалеешь, для меня только один минус, это московские пробки, да и то, что на автомате, что на механике, все равно устаешь и все бесит (на механике может чуть сильнее). Но если механику водить умеешь, то машина становится частью тебя, а не на оборот. Сколько я владею данным авто, претензий вообще почти нет. А на счёт налога, я, например, сейчас на отца хочу переоформить, инвалиды по прежнему налог не платит, и неважно какая мощность. А 120л/с - это не для этой машины, это же не сарай какой-то или джип, на ней в первую очередь испытываешь удовольствие от вождения, а на слабом движке, сомнительные удовольствие.

Изменено 11 января, 2017 пользователем Evgennnnn

[maus75]

Плюсанусь!!!

[Karlos-on]

Соглашусь тоже! Если выставить по приоритетам то: 200 ---> 150 ---> 120 (но он и правда не нужен)

[ch0ice]

спасибо за дельные советы! На что в первую очередь стоит обратить внимание? Понятное дело, поеду с толщеномером, поднимем, посмотрим подвеску. Далее посмотрю по сервисной книге, меняли или нет тнвд, цепь и термостат. Какие ещё делать диагностики или самому можно что посмотреть?

Изменено 11 января, 2017 пользователем ch0ice

[Evgennnnn]

Да все как у всех, наличие ошибок, подвеска, кузов, лучше конечно взять с собой владельца такой же дс, он проедет и поймёт если что не так. А так, в подвеске вообще ни каких звуков, движок мягкий и ровный, турбина серьёзно так тянет уже с 1700-1800, все сухо, жидкости все в нормальном состоянии. Цепь и тнвд на 200 не меняют вроде, все нормально с ними, термостат когда меняли, отметок в сервисной не делали. Толщиномера не пугайся, толщина различных элементов может отличаться, в плане на стойках одна толщина, на дверях другая и т.п. (но на всех дверях она одна, и на всех стойках тоже одна и та же, и в таком духе).

[RHR]

Только дизель!

[maus75]

Если зимой не ездить, то да только дизель.

[Evgennnnn]

Не соглашусь, дизель зимой лучше бензинового заводится, там главное дт нормальное лить, но у ситроен дизеля не самые лучшие, да и цены на ремонт сожрут всю экономию.

[Бес]

 

 

но у ситроен дизеля не самые лучшие

     

 

Дизели ПСА считаются лучшими.

[Evgennnnn]

После двигателя рено 1,5 110 л/с, который был двигателем какого-то года (с расходом 2,7-5,6 литра) не самый лучший.???? Расход у него великоват, у меня на этом 1,5 средний был около 3,7.

Изменено 12 января, 2017 пользователем Evgennnnn

[mavruc]

 

 

у ситроен дизеля не самые лучшие

У кого лучшие?

[Evgennnnn]

А в плане надёжности и тяги да, отличный движок.

[maus75]

 

 

главное дт нормальное

Сам и написал причину, как проверять в путешествии качество ДТ будем? Встречал НГ на Валдае, ударили морозы из 5 дизелей запустились 2. Мне нравятся дизеля, но зимой на дальняке на бензе спокойней. 

[Evgennnnn]

Ну это смотря где, несколько лет эксплуатировал дизель в пределах 300км от Москвы, ну и СПБ, только положительные эмоции, везде были брендовые заправки. А сейчас ездил в сторону Байкала, вообще не понятно где заправляться, да и выбора то нет, одна заправка на 200км.

Изменено 12 января, 2017 пользователем Evgennnnn