Не заводится двигатель. Стояла в морозы на автопрогреве.

[Олегович]

Так у клубня и не отключились, больше литра бензина в поддон попало. Может конечно сигнала с автозапуском виновата, но я в этом не уверен. По идее, при аналоговой схеме подключения накладок от сигналки по шине не будет и моторник сам заблокирует форсунки при отсутствии вспышек в цилиндрах. Но ошибок ведь нет. Может сигналку поставили через кан шину?

[Attacher]

Похоже форсунки льют и при выжатой педали газа. Продуться можно только если отключить предохранители. Но тогда вылезут ошибки. 

---

вот смотрю еще появляются собратья по несчастью после морозов http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=67358

Изменено 11 января, 2017 пользователем Attacher

[Attacher]

"Маслобензин" слили сегодня, продули воздухом дополнительно через маслоналивное отверстие... Далее стандартно, сменили фильтр, залили масло... ну и запустились.

Двигатель завелся... но начала троить... причем ошибки сыпет то на 4ый горшок, то на 2, то на 3й, то вообще не может определить какой. Из выхлопной плюётся черными брызгами...

[vadim1968]

Спали морозы и машина завелась. Видать что то замерзло, а теперь оттаяло

[Ilyain]

@vadim1968,

ДТ оттаяло. 

[vadim1968]

Ага, машина бензиновая.

Сначала жутко троила, загорелся чек и включился вентилятор.

Потом заглохла. Снова завелась уже спол пинка и далбше все гуд, и чек погас через три заводки сам.

[Ilyain]

@vadim1968,

Сори, подумал, что речь о DS5, которая у вас в профиле. 

[vadim1968]

Дс 5 дизель заводится в минус 30 без проблем с пол тыка на родной Акб. :)

[vadim1968]

История получила продолжение.
Через неделю по мере опускания температуры воздуха, машина по утрам стала заводиться также на трех цилиндрах, и пару раз в процессе движения тоже начинала троить, глохнуть, загорался чек и т.п.
Поехал на сервис.
Считали ошибки - пресловутая Р1339 - пропуски зажигания по 3 цилиндру.
Поскольку свечи недавно менял - решили сначала поменять местами катушки 3 и 4 цилиндра (счет идет от коробки).
Поездил день - тоже самое.
Считали ошибки - опять пропуски зажигания Р1340, но уже по 4 цилиндру. Стало ясно, что дело в катушке. Поменял катушку - работает как часы.
Катушку-оригинальную (Бош), кстати, в Минске купить оказалось не так то просто. У официалов (причем везде - на Сифтрансе, на Кольцова, на Смоленской) кончились (цена была 55 BYN), поехал на Малиновку - прошел весь Автомолл  - в одном месте голимый кетай за 38 BYN, и только в одном месте был оригинал Бош за 35$ (или 70 BYN, что-то около 2100 рос.руб). Цена как-то не впечатлила и решил позвонить своему  соседу - официальному представителю одной известной минской фирмы продающей автозапчасти - говорит приезжай, у меня есть - за 45 BYN (около 1500 РУР)   :)
 

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем vadim1968