Масло из-под крышки головок цилиндров?

[DeltaGold]

Час от часу не легче: при замене термостата и охлаждающей жидкости обнаружены подтёки масла (см. фото). Пpолазив по сети, прочёл подобную тему для дизельных двигателей серии DW. Но у меня бензин, таких крышек две (для 16-ти клапанов). Лечат это снятием крышки, нанесением герметика по периметру прокладки.

 

Собираюсь прежде всего заменить прокладку под крышкой. Вопрос: я в правильном направлении "рою", или там проблема глубже? Только не ГБЦ...

 

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем DeltaGold

[Вячеслав-2008]

В правильном, шланги вентиляции из крышек посмотрите и при необходимости промойте

[DeltaGold]

В правильном, шланги вентиляции из крышек посмотрите и при необходимости промойте

Промою в любом случае, не повредит.

 

Очистителем карбюраторов в данном случае наверно лучше не пользоваться чтобы шланги не съел, или можно?

[mich67]

@DeltaGold, Просто замените прокладки клапанных крышек, при этом обязательно обезжирить поверхности. И эта проблема покинет Вас на долго. 

[Вячеслав-2008]

@DeltaGold,

можно

[Олегович]

Перед установкой проверьте привалочную плоскость крышек. они пластиковые могли чуть деформироваться от времени и температуры. если установка новой прокладки не решит проблему , тогда надо будет ставить прокладки на герметик.

Скачайте блокнот механика (на форуме есть), нужно тянуть крепеж на двигателе согласно данным с этого "блокнота".

крышки пластиковые, прикручивать  без фанатизма.

[DeltaGold]

Скачайте блокнот механика (на форуме есть), нужно тянуть крепеж на двигателе согласно данным с этого "блокнота".

Спасибо. Порядок затяжки винтов в крышке читал в руководстве по ремонту, момент затяжки винтов указан там же (8 Нм).

Завтра закажу прокладку и заменю. По ходу посмотрю, может сразу герметиком усилю.

[Олегович]

 

 

По ходу посмотрю, может сразу герметиком усилю.

не спровоцируйте еще большую деформацию крышек. пластик...

[ZIGGY]

Новые прокладки стоят не дорого, меняются самостоятельно за 20 минут.

Герметика не надо на новые прокладки

[DeltaGold]

 

 

По поводу моей любви в герметику: это я обжегся на горячем и дую на холодное. Год назад искал проблему в текущем ГУРе. Место протечки так и не нашёл – прокладки заменил, дважды снимал и снова ставил ГУР – и все равно после поездки на 500 км (езжу каждую неделю) масло на генераторе, роликах и т.п.

Тогда ещё раз снял насос ГУР, снял бачок и выдавил на место соединения бачка ГУРа и насоса пол-тюбика герметика за раз (там бачок прямо на насосе стоит). Практически погрузил бачок в ванну из герметика вокруг места соединения трубок бачка и насоса (разумеется так, чтобы не попало вовнутрь). Затем промазал подозрительные места соединения трубок обратки герметиком и заменил крышку бачка. Год уже езжу – все сухо, уровень масла в бачке тот же. Что там было до сих пор не знаю, но герметик с тех пор держу наготове :) .

Но на этот раз ставить крышку c новой прокладкой буду без герметика сначала, а там поглядим. Кстати, звонил официалам - прокладка стоит совсем недёшего...

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем DeltaGold

[Вячеслав-2008]

можно и с герметиком, но без фанатизма

[Олегович]

пункт 13 в документе, это чтобы крышку в местах болтов не повело.

ставить так же, последовательно-перекрестно, постепенно и равномерно. 

[DeltaGold]

Поставил. Крышку правда пришлось отверткой подковыривать - прикипела мощно.

 

Стык прокладка-крышка с внешней стороны таки намазал герметиком - так посоветовал механик на офиц. станции (промазать герметиком хотя бы края). Потом дополнительно просмотрел внутреннюю сторону прокладки и убрал оттуда случайно попавшие остатки герметика.

Скоро первая большая поездка - поглядим.

[Олегович]

 

 

промазать герметиком хотя бы края

хороший Механик, по краям герметик лишний выдавит и крышку не деформирует, заодно "проклеит " при условии хорошего обезжиривания поверхностей. 

[DeltaGold]

при условии хорошего обезжиривания поверхностей.

Трижды прошёлся по всем прилегающим поверхностям тряпочкой с очистителем карбюраторов.

Сложно было в районе масляных углублений (на двигателе, в районе распредвала), но все тщательно убрал.