Не пойму что с движком 1,6HDi

[Dak53ru]

Проблемы начались с первыми морозами. Машина плохо заводилась (свечи, подогрев топлива в фильтре не причем) и вела себя странно.На гарячую не заводилась. Первым делом грешил на салярку и фильтр. Все заменил. Стала заводиться на горячую. В движении ни каких огрешностей нет. Но вот после того как заглушишь авто и по стоить минут 20 заводиться отказывается на прочь. Диагностика показала, что форсы в порядке (?). Единственная ошибка: низкое давление топлива (номер точно не помню вроде Р0882). При диагностике заданное давление 287 бар. При включении зажигания равно 0, а запуске поднимается не выше 120 бар. Если двигатель работает все параметры с давлением в норме. Разброс от заданных не более 2-3 бар. Простояв ночь заводится с 4-5-го оборота при -10. Да и появилось какое-то зудение в районе генератора. Все предложенные варианты ( замена форсунок, замена насоса ) дороги и трудоемки. Но суть не в этом. Нет точного диагноза, что же все таки неисправно. Есть ли какие варианты? Куда копать дальше? 

[Бес]

регулятор давления

[Dak53ru]

1920GW этот?  или 0928400607?

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[Бес]

Не знаю, но судя по этому

 

 

Но вот после того как заглушишь авто и по стоить минут 20 заводиться отказывается на прочь

 

При диагностике заданное давление 287 бар. При включении зажигания равно 0, а запуске поднимается не выше 120 бар.

 

Если двигатель работает все параметры с давлением в норме.

будет

 

 

регулятор давления

[Dak53ru]

А промывать имеет смысл или только замена? 

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[Бес]

он сломался...

[Popesych]

да не регулятор давления.... 

воздух на подачу в ТНВД  или форсы в обратку сливают

еще может издохнуть внутри ТНВД насос подкачки. 

ставь тройник на вход ТНВД и вакуумметр в тройник. должно быть не более 0.6 бара

Ну и с обраток форсунок ставь через капельницы шприцы без поршней и смотри когда не заводиться как они наполняются. В идеале при кручении стартером пока форсы не открываются в обратку с форсов должно быть 0 соляры. 

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Popesych

[Dak53ru]

Спасибо, надеюсь что он. Менял год назад по причине, что машина глохла на ходу.

Как проверить завоздушку? 

[Popesych]

что нить прозрачное поставь на вход ТНВД и смотри сколько бурбулок

[Dak53ru]

Сегодня, когда был у диагноста, машина так и не завелась (посадил акум). Притащил на галстуке. Загнал в бокс с температурой +6. Простояла на зарядке часа 4, не выдержал пошел в бокс. Завелась зараза с первого оборота.  Даже не маслал прям сраааазу. Что за ерунда. 

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[Dak53ru]

Может есть кто по близости возьмет на ремонт.

[Jacksen80]

Попробуйте обернуть салфетками трубки форсунок. Возможно утечка через трещину. У меня такое было. При прогреве открывалась микротрещина и, как следствие давление падало. Увидеть утечку может не получиться т.к. давление меренячье, а на салфетке пятна сразу увидите. У меня первопричиной было отсутствие клямеров между трубками и соответственно излишняя вибрация.

[Dak53ru]

Всем спасибо за участие, но проблема после замены датчика давления ( 1920GW ) так им не ушла. Все осталось так как и было. Други подскажите, посоветовали снять фишку с ТНВД. Там типа клапан регулирующий давление. Если фишку снять ТНВД будет дуть на всю. И движка будет заводится по любому. Форсы тогать боюсь.

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[Popesych]

наоборот. Если снять то клапан будет сбрасывать все что выше 50 бар. 

ЗЫ на ТНВД есть два клапана: один давления а второй расхода

[алш]

Так завоздушивание системы и обратку форсунок проверял? Popesych же конкретно писал.

[Dak53ru]

Если бы система была завоздушена при запуске с утра нужно было бы по маслать стартером. А так она заводится на первом обороте.  Остается тогда ФОРСЫ! Вобщем буду мучать дальше.

Изменено 22 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[tverden69]

Я понимаю что могу ляпнуть не в тему, но так для инфо глянь стартер. Проверь напругу во время запуска авто. Вроде не должно сильно опускаться напряжение. Он просто может временами не давать форсунке правильно работать...

[Dak53ru]

Доброго времени суток Пикассоводы! Вообщем пока бьюсь. Замена регулятора давления результатов не дала. Сняв трубки с обраток форсунок только с одной чуть капало, с двух почти на мой взгляд текло и одна так подтекала. Неужто прям в одну неделю вышли из строя сразу все форсы. Да снял видео на телефон.Можно прикрепить чтобы гуру глянули? Да и еще вопрос сколько оборотов должен давать стартер на пуске? Много встречалось что тупо из-за него.

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем Dak53ru

[Бес]

Конечно цепляй.

[Dak53ru]

А с телефона как добавить видос

[Олегович]

Ну телефон к компу и вставить в сообщение, сделав выбор файла из папки телефона.

[Dak53ru]

Да думал на прямую можно, чот не соображу. Тогда други чуть позже, скорее завтра.

[Popesych]

Да не важно. Пока форсы не открылись  с обратки должно быть 0 целых 0 десятых

[Dak53ru]

Ну уж коль попал я на все 4 форсы, коллеги, встает резонный но новы для меня вопрос:

1.Замена на новые от 64000 за 4шт.

2.Ремонт старых? Ремонтнопригодыны ли они? Стоит ли это делать? Приблезительно цена вороса?

3.Есть Бош и на Алике по 9000рэ за штуку. Может кто покупал?  Не впарят ли наши сервисмэны их же. 

4.Контрактный мотор от 46000 + работа.

       

[Бес]

Чёт дорого. Это ж не "пьезоэлектронасосфорсунка". Должно быть дешевле?