Не запускается двигатель!

[Pisartist]

Citroen C5 2003 года турбо-дизель 2, /136...Периодически не запускается двигатель! Никак не установить причину - диагностики показывают идеальное состояние автомобиль. топливная система работает идеально, проверел и отрегулировал ТНВД, форсунки, насос в топливном баке, стартер крутит без нареканий - заменен бендикс, электрик показал, что вся проводка без нареканий... Но, не запускается двигатель, стартер крутит, но ничего дальше не происходит! Грузится на эвакуатор, отправляется в сервис и там сам собой оживает, через какое-то время...и так уже несколько раз! Как быть? Что делать!?...может быть, кто-то знаком с проблемой!? Помогите, пожалуйста!

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Pisartist

[Ilyain]

@Pisartist,

Во-первых, в момент проявления неисправности надо замерять давление топлива, смотреть сканером есть ли давление в рампе. 

[mavruc]

Топливо зимнее?

Вода не прихватила топливную трубку где-нибудь?

[Pisartist]

Топливо зимнее, с этим всё в порядке...и давление показывает нормальное...((

[Ilyain]

@Pisartist, vin напишите. 

[Pisartist]

VF7DC4HXE76290870

[Ilyain]

@Pisartist, Какое давление в рампе? 

[Pisartist]

По поводу давления - на сервисе сказали, что давление в норме!

[Ilyain]

@Pisartist,

Они смотрели когда неисправность проявлялась? Просто вы пишите, что до сервиса машина оживала. 

[Pisartist]

Её диагностировали и когда она "живая" была и когда нет...всё показывает нормально! На сервисе по электрике сказали, что это проблема форсунок - микро частица забила форсунку, мол, соответственно и....На дизельном говорят на это, что эта проблема не может быть плавающего характера - если забила, то никуда не денется и пока не продуешь, так и останется там, нужно чтобы электрик смотрел... одним словом - футболят друг другу...с фирменного сервиса звонили, сказали, чтобы приезжал на диагностику на фирменном оборудовании...))

Это ответ с ещё одного фирменного сервиса - "Добрый день!

Так машина глохнет или периодически не заводится?
А нештатная сигнализация не установлена? Если да - возможен ее "глюк".
Если ее нет - вполне вероятно, датчик давления топлива на топливном рейле. Но определить причину будет возможно только в тот момент, когда двигатель не желает запускаться. Так что, надо приезжать (или привозить а/м) и диагностировать в момент проявления неисправности - читать ошибки, замерять давление топлива." - сигнализация штатная стоит, машина периодически заводится, но редко...))

[Demasso]

А может батарейка в брелоке глючит и соответственно иммо то видит чип то не видит?)))

 

А что? А вдруг... Мож контакт какой отходит в разъемах...

[oleg_klm]

 

 

  Demasso сказал:

батарейка в брелоке глючит и соответственно иммо

Какая связь?

 

Когда иммо ключа не видит, оно обычно об этом сообщает.

 

@Pisartist, я не заметил словосочетание "новые свечи".

Или "свечи вынимали и проверили"

[Бес]

 

 

  oleg_klm сказал:

Когда иммо ключа не видит, оно обычно об этом сообщает.

Обычно, но не всегда.

[Pisartist]

У меня дизель...какие свечи!?)) И батаркейка в брелке работает нормально...И комп ничего не пишет, никаких ошибок не выдает, абсолютно!!! Вот контакт, может быть, на это и грешим...но, диагностика показала, что всё в норме! Может к официалам съездить с этим вопросом!?

Как сказали, что у официалов фирменное диагностическое оборудование...может быть ...!?

[Бес]

 

 

  Pisartist сказал:

какие свечи!?))

Накала )))

[Ilyain]

@Pisartist,

Батарейка в брелке на запуск не повлияет. Как дела с воздухом? В каком состоянии дозатор? 

Вам диагностику чем делали? Может их Кетай просто не видит ошибок.

[Pisartist]

Может быть и правда Китай!?...Поэтому, как вариант, на диагностику поехать к официалам...!?

Про свечи я не знал просто!...Вроде не проверяли!...!?

[Ilyain]

@Pisartist,

Не запускается на холодную? 

[Pisartist]

И на холодную и на горячую...было, что несколько раз не заведется, а на какой-то раз завелась и потом работает какое-то время без нареканий!

[lexyur]

Скажи, как решил проблему, что то похожее у меня... (((

[Pisartist]

Проводок РОЗОВЫЙ в "косе", на подкопотном блоке отходил - пошевелил пару раз и проблема ушла, надеюсь навсегда! И разъем косы поменял... До меня машину какой-то " кулибин" обслуживал - всякого говна напихал... ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! пусть б/у, но ОРИГИНАЛ!!!