Не заводится дизель DW8

[Alex81]

Привет, друзья. После замены прокладки ГБЦ и сборки мотора DW8 (Ситроен Берлинго 2000г.в.) не возможно запустить мотор. Метки ГРМ выставлены по мануалу, соляра прокачена грушей до отсутствия воздуха из обратки ТНВД, а также из соединений трубок с форсунками. Свечи накала исправны и питание на них поступает. Стартер крутит, мотор вслед за ним, но намёка на пуск даже нет. Пробовал запуск с эфира в впускной коллектор-заводится пока есть эфир в котлах на пару секунд и тут же глохнет.
Шкив с распредвала не снимал, ТНВД не трогал, но чувствую что то не то с зажиганием. Если с эфира заводится, то компрессия есть, но такое ощущение что соляра льёт не в тот цилиндр при запуске. Короче, если есть какие идеи по воскрешению, помогите пжл.!) 

[bahh]

При пуске педаль газа утопить.

"Метки ГРМ выставлены по мануалу,"Штырек в маховик под стартером вставлял?

[Alex81]

Педаль топили, подсос вытаскивали. Штырёк вставлял. 

[bahh]

При прокрутке стартером если гайки на форсунке ослабить, есть прыск?

Подсоединить дополнительный аккум, чтобы при пуске обороты были побольше или просто дернуть тросом.

[Alex81]

Да, гайки на форсунках ослаблял, соляра брызжет. Аккумулятор нормальный, периодически его заряжаю. Тросом пока дёргать не берусь, т.к. не вижу в этом особого смысла. Терзает две мысли.
1. Коленвал повёрнут на 360 град. Но даже если так, мотору должно быть пофиг. Метки все в норме.
2. Что то с форсунками. Забиты, засорены.
Планирую вывернуть форсунки из башки и покрутить мотором, убедившись брызжут они, льют ли или забиты. 

[bahh]

"2. Что то с форсунками. Забиты, засорены." Надо было закрывать штуцера колпачками. Но если не было закрыто и если не появится неравномерность в работе, то ничего делать не надо.

"Метки все в норме." Если если метки кв, рв и тнвд на месте, то нормально. Форсунки выворачивать не стоит.

Можно прокрутить без свечей, тогда хорошо видно как пылит.

И за одно свечи проверить, каждую.

 

[Alex81]

Свечи все в норме, проверено на аккумуляторе, накаляются как надо. При прокрутке мотора, без пластикового паука, из впускного коллектора поднимается дизельный опыл. Не знаю, должно ли так быть. А вот с форсунками есть небольшой косяк. При сборке мотора нарезалась резьба отверстий на проставке клапанов, под клапанную крышку. Так вот, полагаю, что алюминивая шняга могла попасть в неприкрытые форсунки, хотя и они были продуты сжатым воздухом при дальнейшей сборке. 

[bahh]

А если вращать кв за гайку шкива или переднее колесо, чувствуется ли наличие компрессии?

[Alex81]

Да, местами вращается с трудом, для облегчения даже свечи выкручиваю

Мотор вроде простой-трактор. А не заводится( Может датчик какой есть, хитрый?

[bahh]

Да трактор. Если все правильно то пусковые обороты побольше и горячий воздух( автоген, паяльная лампа, фен) и должно как то воспламениться. Попробуй 3 свечи вывернуть, 1 оставить вращаться будет пошустрее, будут ли вспышки? "из впускного коллектора поднимается дизельный опыл" Если закрыть ладонью впускное отверстие есть ли засос?

Изменено 12 декабря, 2016 пользователем bahh

[defekt]

 

 

1. Коленвал повёрнут на 360 град.

Я думаю тут косяк. На два оборота коленвала - один распредвала.

недавно рено мастер так собрали после ремонта, оба вала стояли наоборот. Компрессия была, с эфира подхватывал. И даже на верёвке завели. Но сам со статера - никак.

[bahh]

ТС пишет что соблюдал технологию установки ГРМ. Если только забыл соединить разъемы датчиков кв и на форсунке. Двигатель заводится без пластмассового впускного коллектора.

[Alex81]

@defekt, Т.е. мне нужно снять ремень, крутануть коленвал на один оборот и попробовать завести?! Я только не могу понять, в чём разница между ВМТ первого и четвёртого цилиндра? Или там с коленвалом что то ещё крутится? Кстати, как аккуратно крутануть колено, чтобы у поршней с клапанами свидание не произошло? 

@bahh, на форсунках нет разъёмов, на ТНВД разъёмы подключены. Есть свободная фишка, с левой стороны мотора, над КПП, похожая на питание датчика скорости, но это не она и куда вставляется не найду....вроде вся в грязи и досталась от прежнего владельца.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Alex81

[bahh]

"на форсунках нет разъёмов," Чо то не обратил внимание, у вас DW8 ТНВД механический. Похоже у вас угол опережения впрыска не выставлен. Он там хитрожопо выставляется.Если неправильно стоит то плохо заводится. Ремень грм поменяли и угол изменится.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем bahh

[Alex81]

@bahh, да, DW8, угол опережения впрыска регулируется шкивом ТНВД, я правильно понял? Если так, то я пробовал его немного смещать чуть раньше, чуть позже. Никаких изменений не почувствовал. Мотор не запустился, даже вспышек не было.  

[bahh]

В книжке описано с помощью приспособления, скачайте книжку.

[Сане]

Точно такая же история мучаюсь третий день. что может быть