Stop,низкий уровень масла.

[Anton85]

В последнее время частенько в пробках такая проблема - загорается STOP и пишет,мол низкий уровень масла,хотя по щупу его две-трети между рисками,может чуть меньше. ...И зуммер этот противный пищит...

Я так понимаю проблема в датчике? Где раcположен? Сложна ли замена?

Авто 2005гв 2литра

 

[Цепятыч]

Подозреваю, в поддоне

[Славентий]

Датчик (внешний)находится на видном и доступном месте, наш 2л. любит верхнюю метку на щупе.

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем Славентий

[dex197]

А именно на уровень(level), а не на давление (presure) жалуется?

[ЛЁХА_С5]

Скажу сразу, если низкий уровень просто загорается сервис, а вот низкое давление зажигает стоп.

 

Для начала поменяйте маслофильтр! Бывает там крестик отламывается.

[dex197]

+100, потому и спрашивал

[Anton85]

Точно! Давление! Вот я балда.

Oil plesure too low.

STOP

Фильтр оригинальный,2тыщи всего прошел.

Летом,когда взял авто,уже было такое - поменял масло-фильтр-комп ругаться перестал.

Как думаете,менять фильтр или ездить еще 8 тыщ?)) При откручивании фильтра сколько примерно масла сливается?

[ЛЁХА_С5]

@Anton85,

 

Конечно меняй, я тоже 3 раза попадал на оригинале с давлением. Теперь беру чисто purflux и вам советую.

[dex197]

У меня на одном из фильтров постоянно подобная надпись вываливалась, если на ходу заглохнуть, постоянно наблюдал, пока жену учил.

После замены все норм. Фильтр всегда оригинал

[ЛЁХА_С5]

 

А масло не вытечет совсем, если фильтру дать немного обтечь.

 

Тоесть сразу не вытаскивайте.

Я давно читал про партию поддельных фильтров оригинал.

Это ещё что, у меня ещё было уплотнительное кольцо масло не держало.

 

Вообщем намучался с оригинальными фильтрами)

[dex197]

Оригинал тоже 1109.AL?

[ЛЁХА_С5]

1109 CL

И у меня, и у автора фильтр вставка.

Совсем другой фильтр.

[Anton85]

Поставил фильтр МАНН (в оригинале этой же фирмы фильтра)- денек поездил,комп молчит. На старом крестик целый вроде.

Эта ошибка вообще на что-то влияет или просто глюк системы?

[Цепятыч]

 

 

Эта ошибка вообще на что-то влияет

Не ошибка влиять может, а отсутствие давления масла

[ЛЁХА_С5]

Когда вкладыши провернет из-за масляного голодания глюки пройдут.

[SLB]

Небольшой лирический ОФФ.

Мой приятель, большой любитель фильтров Чампион. Закупал их обычно штуки по 3-4 впрок. Поставил на свою альфу при замене масла один из таких фильтров. А на той древней альфе из 80-х был еще и стрелочный "показометр" давления масла.

И вот какая интересная картина наблюдалась (сам видел, специально вместе поехали кататься!)

Пока движок не наберёт 4 тыс оборотов (движок был достаточно качественно откапитален незадолго до это, может за пару месяцев), давление масла - половина шкалы - всё гуд.

Как только обороты переваливают за 4 тыс, стрелка резко падает на ноль, но лампочка не загорается. И снова стрелка начинала реагировать только после перезапуска двигателя.

 

Мы сначала понять не могли, в чем же дело. И вот дело-то оказалось в фильтре! Замена фильтра исправила ситуацию на нормальную. Причем, на точно такой же фильтр той же торговой марки, и даже из той же партии.

 

Приятель даже списывался с представительством производителя, отправлял образец фильтра куда-то... Если не путаю, так всё в бюрократии и погрязло. Т.е, никакого внятного ответа не было.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем SLB

[mabu]

Т.е. забитый фильтр изначально?

[Logos]

Вряд ли забит, ведь до 4 тыс оборотов всё нормально. Похоже на проблему с датчиком. Или на ещё какую-то электрическую проблему.. Уж больно четкая граница падения стрелки прибора.

[SLB]

Думаю, проблема с каким-то из внутренних клапанов в фильтре, редукционном или обратном.

Но помогла именно замена фильтра.

 

Фильтр там типа жигулёвского, "консервная банка" завальцованная.