Проблемы с электроникой

[Юрий989]

Добрый день.

Ребята подскажите что вообще происодит с цитромоном.

значит с4 2005  купе 1,6 автомат. двигатель NFU TU5JP4

Завожу авто, сразу врубается печка на максимум. загорается чек, есп,абс,рузчик, бортовой компьютер ругается. когда газуешь-тухнет панель...авто не едет.

Прочитал ошибки :

P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко 

 

P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение 

 

P1313  Осечка Ставка Катализатора Вине Ущерб

 

P0001

 

Что думаете по этому поводу?

Замена ЭБУ?

реальный пробег не известен.

но показывает 100 000+

[alex.ander82]

Почти уверен что причина в реле напряжения генератора. Дает большой ток на мозги (кстати могут навернуться) отчего они блокируют всю систему электроники авто. Заведи, попроси кого-нибудь тесторм померить напряжение на АКБ, если больше 15в.меняй релюху на генераторе, это не сложно, снимаешь ген. 4 болта, выкручиваешь вины крепления, половинишь (шкив не снимай), выпаиваешь реле, заказаваешь такое же или аналог (я ставил китайское вроде норм) собираешь. ВСЕ.

[Юрий989]

Спасибо за ответ. напряжение тупо на клеммах измерять, верно? на холостом ходу или на 3000+ оборотов? в каком диапазоне должно быть напряжение ?? 13-14W

На вазовском нашел вчера :

Порядок проведения проверки и исправления неполадок:

1. Двигатель работает на ХХ, все потребители отключены. Смотрим по сканеру напряжение бортсети.

 2. Если напряжение менее 16В – увеличиваем обороты двигателя до 4000 об/мин. По сканеру отслеживаем напряжение бортсети. Оно должно быть в диапазоне 12 – 14,7В. Если это не так – отремонтировать генератор.

 3. Если напряжение в диапазоне 12 – 14,7В – проверяем исправность жгута проводки, колодок.

 4. Если по п.№1 напряжение более 16В – замеряем напряжение на клеммах АКБ.

 5. Если напряжение на клеммах АКБ менее 16В – заменить ЭБУ.

 6. Если напряжение на клеммах АКБ более 16В – отремонтировать генератор.

 

все по схеме вчера провел... напряжение менее 16w

 

а вы говорите должно быть не выше 15w.

 

как быть?

[Demasso]

16В???? Они издеваются? Даже на вазе без потребителей на аккуме было порядка 14-14,5в

При 16 эбу сгорит нафиг...

 

А тут он вообще нежный, поэтому и пишут что не более 15В должно быть...

 

Так сколько у Вас? Если более 15ти отсюда и ошибка по высокому напряжению

 

Лучше если в диапазоне от 13,9 до 14,6, в зависимости от включенных потребителей (фары, магнитола, подсветка салона, габариты и т.д.)

 

Попробуйте и на холостых и на 3000 оборотов

 

Большой разницы быть не должно, если с генератором и аккумулятором все в норме

[Юрий989]

замеряю еще раз....   а то ориентировался на 16в

PS  реле на генераторе меняется только со снятием генератора?

[Demasso]

По замене реле не подскажу, но думаю что да, надо снимать...

[Юрий989]

 

alex.ander82   спасибо за подсказку. на драйве полно описания симптомов и замены регулятора напряжения генератора, как ты и говорил, проблема в нем. меняется к сожалению только со снятием и самого вскрытия генератора. на днях займусь, отпишусь, на будущее для владельцев с такой же проблемой.

 

[alex.ander82]

Про 15в. я ориентировочно сказал, без уточнения десятых долей. Без снятия гененратора реле заменить нереально, т.к. оно выпаивается только после вскрытия генератора. У меня было так загорались все ошибки которые есть на приборке, тоже была ошибка по высокому напряжению. Мерил сам на х.х -в  норме, а нужно было с кем-то под нагрузкой. Оказалось18в. При такой напруге машину заводить нельзя, а я несколько дней с ошибками гонял!

[vladislavnovgor]

..

Изменено 17 января, 2017 пользователем Бес