температура двигателя в морозы при прогреве на холостых

[O33y]

Настали холода, сегодня - 20.

Завожу машину заранее, мин 15-20 она работает на холостых, в салоне тепло, но на шкале температуры двигателя ни одного деления. Это номально или надо ставить заслонку, как это делаю на ds4?

 

Кроме того, машина начала вести себя капризно, не открывается водительская дверь снаружи

Изменено 16 ноября, 2016 пользователем O33y

[Demasso]

Заслонку и проверить бы термостат..

[weltwunder]

Приветствую.

Это абсолютно нормально, т.к. - дизель. Он греется  под нагрузкой, т.е. поехал - он прогрелся, встал на светофоре - немного остыл.

"ставить заслонку" - если имеется ввиду зимняя заглушка на решетку радиатора, то она скорее от грязи, а не от холода.

[O33y]

 

 

т.к. - дизель

У меня бензинка! :)

[weltwunder]

 

 

У меня бензинка! :)

 

:)))  Пардон!

Тогда похоже к доктору

[Юрок33]

@O33y, была типа такая ерунда. деления на приборке то пропадали то появлялись заменили датчик температуры  и всё.

[nmv]

При сильном морозе и включенной печке салона, тепла от холостых оборотов для полного прогрева двигателя не хватит.

Даже на бензине. Ну или потребуется больше, чем 15 минут.

Отключите обогрев салона и двигатель нагреется.

[noviknk]

Такую особенность современных двигателей (неспособность греться на холостых оборотах) заметил еще в 2009 году на Mitsubishi Lancer X. Проездил на нем 3 года, один раз менял термостат. Связал такой "холодный" двигатель с его классом Евро -4 (для Lancer). На DS5 класс еще более жесткий Евро-5. На холостых при низкой температуре не греется вообще. Хотя скорее всего мы видим температуру охлаждающей жидкости, а не двигателя. Заглушка на решетку радиатора здесь не причем, ее предназначение не дать набиться снегу и льду на лопасти вентилятора. 

[Rune]

С заглушками греется гораздо быстрее и температуру держит на малых оборотах лучше.