Тормоза стали ватными

[Февраль]

Всем приветик!

 

В общем есть тут одна беда, появившаяся буквально на днях.. Заняться машиной я смогу только недельки через две, пока работы много, и выгодные заняты. Попробуем, как говориться, полечить аппендицит по телефону.

 

Предыстория: Решил я на работу на автобусе ездить, вообще до работы минут 40 пешком, но на автобусе это 4 остановки.. А на машине и того 3 минуты.

 

Так вот, машина стояла неделю и мне нужно было по делам прокатится, выехал, и понимаю что тормоза в прямом смысле слова "ватные".. Педаль уходит на 30% и только после этого машина начинает тормозить, и то вяло.. 

 

Имеем симптомы:

1) Ватная педаль тормоза, первые 30% просто прожимаются в никуда.

2) Тормозуха на месте(свежая)

3) Диски\колодки новые

4) Уткнул голову в педаль тормоза и нажал рукой - ощущение что при нажатии есть небольшое шипение со стороны ГТЦ, а может кажется.

 

Варианты поломки:

 

1) Вакуумник (или его магистрали)

2) ГТЦ

3) Завоздушило систему

 

Важный фактор - тормоза оживают после 2-3 нажатия на педаль тормоз, например - катимся 100км\ч, нажимаем не сильно пару раз на педаль тормоза до начала плавного торможения, и тормоза есть, через какое то время опять пропадают..

 

Что думаете?

 

пс. Лексия есть, но на сколько я помню ей ничего не проверить в этой ситуации

[алш]

Как вариант, посмотреть тормозные шланги, особенно задние.

У меня были подобные симптомы, при нажатии на педаль тормоза, надувались пузыри на задних шлангах. Поэтому педаль в начале надувала шланги а потом тормозила.

Ещё. Как давно менялась тормозная жидкость? Она гигроскопична, поэтому меняется не реже чем раз в 3 года.

[Февраль]

Шланги как вариант конечно, но как то сомнительно, проверю..

Тормозухе пол года нет

[hell-o]

Очень интересно про шипение. Надо убедиться, есть ли оно. Стоит съездить к спецу какому-нибудь, чтоб убедиться, что оно есть (подойдет даже человек, имеющий музыкальный слух))) ). За послушать обычно денег не берут)). Если таки шипит - вакуумник под замену. Новый около 8-10 тыс., на разборке я взял за 1,5 тыс.

У меня вакуумник правда шипел при отпускании педали тормоза, а при нажатии - наоборот стихал. Сам менял несколько месяцев назад. 

 

Если шипение не подтвердится - то осмотр трубок, суппортов, дисков, колодок. Далее - по обстоятельствам.

[dol]

@Февраль,

Для начала проверить вакуумник - при незаведённом двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, когда педаль станет "колом", завести двигатель, нажимая на педаль тормоза - если педаль при этом продавится и станет мягкой - вакуумник исправен.

Дальше я бы прокачал тормоза, потом по результатам.

[Олегович]

 

 

Важный фактор - тормоза оживают после 2-3 нажатия на педаль тормоз, например - катимся 100км\ч, нажимаем не сильно пару раз на педаль тормоза до начала плавного торможения, и тормоза есть, через какое то время опять пропадают..

ИХМО. ГТЦ под замену. Перепускают манжеты (скорей одна). Причина может быть в контрафактной тормозухе и возрасте машины (я так понял 2006) и холодная погода. 

[dol]

Очень похоже, но не хочется приговаривать по телефону. Сначала убедиться в отсутствии течей на рабочих цилиндрах и по системе в целом.

[Февраль]

Течей точно нет, да и если бы была - там давление такое что тормоза у меня быстро бы кончились.. На одной из прошлых машин был опыт разрыва шланга, 5-6 нажатий на педаль и тормозов нет..

 

На счет шлангов - врятли, проблема появилась внезапно.

 

Вакуумник попробую проверить завтра, прокачать тормоза можно, дел на 15 минут.. Но не в такую погоду .))

 

Сегодня опять носом водил около педали тормоза, нажимал рукой, на счет шипения - я думаю преувеличил, скорее обычный звук работы механизмов.

[dol]

У меня на 41Москвиче когда-то подтекала манжета на малом поршне переднего цилиндра -инструментальный техосмотр с этим прошёл, хотя тормоза были вяловаты - просто перед въездом несколько раз сильно продавил педаль тормоза.

[Олегович]

Может быть ещё течь, которую не видно. В вакуумник не травит? Видно будет сразу, если открутить гтц от вакуумника и отодвинуть чутка.

[dol]

Откручивать не обязательно - снять клапан и через его отверстие пластиковый хомут, как щуп - это, конечно, при запущенной течи.

[Олегович]

Дол, я не дотумкал до такого))). сталкивался с вакуумниками у которых клапан в верхней полусфере стоял. В принципе тогда шланг внутри будет в налете тормозухи.

Изменено 12 ноября, 2016 пользователем Олегович

[Февраль]

Так я и езжу, привык и не замечаю этого... а тут кончились задние колодки и я опять задумался о тормозах - ведь колодки я менял в мае, еще год не прошел.. возможно что при перепускании гтц большее усилие идет на задние тормоза? Хотя передок работает, и тормозит автомобиль ровно и предсказуемо...

[Олегович]

возможно что при перепускании гтц большее усилие идет на задние тормоза?

это вряд ли. На дисках ощутимых и хорошо видимых кольцевых борозд нет или есть? Как бы если колодки трут и тормозуха старая или типа дот2/3 от нагрева может образовываться пробки паровые в задних цилиндрах.

У меня один контур главного тормозного переднее левое-заднее правое. Второй контур переднее правое-заднее левое. У вашей наверное так же. А с двух или трёх качков как тормозит?

[Февраль]

Со 2 качка в движении ход педали тормоза уменьшается на 50%, и усилие на педали(при большей эффективности торможения) - меньше.. я так привык за это время что и внимания не обращаю, а бывает отцу даю машину(мебель переаезти) он постоянно обращает на это внимание, и я замечаю - после того как поезжу на другой машине..

[maus75]

Тормоза не покачивали?

[Февраль]

Ну разумеется...

[maus75]

Со 2 качка в движении ход педали тормоза уменьшается на 50%,

Как бы намекает о воздухе в системе. Поэтому спросил.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем maus75

[Олегович]

Ну разумеется

тогда меняем главный тормозной

[алш]

А с помощью Лексии прокачивали тормоза? Первичный контур прокачивается стандартно, а вот вторичный контур через Лексию. В зависимости от комплектации АБС и ЕСП. Проверить  ход педали если требуется повторить процедуру.

[Февраль]

Ну здраствуйте, появилось немного времени для того что бы поделиться с вами обстоятельством моих отношений с тормозами, есть хорошая новость и плохая. Выше я говорил что кончились задние колодки, которые я менял в мае, но я не раскрыл суть - тогда у меня кончились колодки только с одной стороны, задние левые, все было просто - закисла направляющая, тогда мне нужно было срочно махнуть 600км, и я во дворе махнул колодки только с одной стороны, т.к. остатка справа было с головой, а времени не было. Поршень вкрутился без проблем(есть спец.инструмент), направляющие разработал, вычистил - смазал, все ок.. Хотел так докатать до мая, и в праздники/выходные махнуть все вкруг - задние диски(просятся) ну и колодки. Да засвистела на прошлой недели правая сторона, взял инструмент и пошел во двор кавыряться, с надежной управится за 15-20 минут, что вылилось в 2 часа.. все открутилось отлично, но вдавить поршень в суппорт я не смог, даже с приспособой, закисло.. в итоге я полностью снял суппорт, и держа его на коленках пытался вдавить и вкручивать - ничего не вышло. Еще когда я снял суппорт я обнаружил рваный пыльник поршня, что меня насторожило.. в итоге получилось его выкрутить полностью, после чего я все вычистил, нулевкой прошелся по поршню и практически от руки вдавил его и вкрутил в суппорт.. Работает отлично,тормозит - растормаживает, все ок. Тормоза сразу прокачал, помог кореш. Катался так день, вышеуказання проблема с вялой педалью осталась на месте, и вечером я решил купить еще литр тормозухи и качнуть задний контур. Шланги кстати в приличном состоянии, в итоге, качая задний правый контур все было в норме, а когда качал левый, примерно после 15 раза "держи - ушла", я заметил огромное кол-во воздуха выходящее из прокачного штуцера, трубку специально использовал прозрачную.. в общем я перед трогать не стал, а литр тормозухи прогнал через задние контуры, по 500гр на сторону. Круто конечно, но я теперь спокоен что воздуха таи точно нет. Рассказывать о моих впечатлениях после первой поездки смысла нет, теперь с непривички от резких и острых тормозов у меня по салону все барахло разлетается, 300е диски работают на 100%, в паре с жопой.. Эту тему можно было бы закрыть, но я просто поменяю ее название. Потому что теперь я езжу с сильно поврежденным пыльником заднего правого суппорта,что не есть хорошо и проблему нужно оперативно решать. Я глянул цену на ремкомплект 2000 руб, только оригинал, ок, но свободное время мой главный враг и я звоню в наш клубный сервис, с вопросом когда можно приехать и отдать вам денег за переборку суппорта с заменой ремкомплекта, меня сразу вежливо посылают, суппорта - поменяют, но перебратьэне смогут... Удивился, ну думаю ладно, другие наверно хотят заработать, а неет - обзвонив 5 ситроен сервисом все с один голос меня разворачивают.. теперь голову ломаю чо делать, покупать за 2000 ремкомплект и самому пробовать переклеить пыльник(да да, он там как то вклеивается) или купить за 8000 новый суппорт(б-у не рассматриваю) ... а по хорошему машине 240км, надо менять диски задние, колодки, один суппорт, и до кучи второй суппорт?)) Ладно есть выход на закупки в запчасти. Но такой комплект все равно выходит в 25 тысяч.. вот сижу и думаю..

 

А как хорошо тормозит автомобиль, второй день даже на лепестках катаюсь))

[Непабло]

 

 

покупать за 2000 ремкомплект и самому пробовать переклеить пыльник(да да, он там как то вклеивается)

Я покупал ремкомплект рублей за 300, сейчас он чуть дороже стоит, в нем все до единой резинки, какие есть в суппорте.

Пыльник не вклеивается - там в его основании металлическое кольцо, которое в суппорт и вдавливается. Меняется самостоятельно на открученном суппорте за 2 минуты.

[Февраль]

Может у нас суппорта разные? У меня бош, с поршнями которые вкручиваются по ходу движения.. Я когда его в руках крутил стопорного кольца не нашел, и где то даже читал что вклеин.... ?

[Непабло]

@Февраль, одинаковые суппорта, у меня тоже бош.

Колечко там не стопорное, а завулканизированное в пыльник, и впрессовывается внутрь суппорта. Пока отверткой не выковыряешь - не увидишь.

Вот пост с драйва про замену.: https://www.drive2.ru/l/5376493/

Ссылка (первая попавшаяся) на ремкомплект: http://www.autopiter.ru/goods-test/400812/ert/id41801823

 

Пардон, для с4 ссылку поставил. Исправил.

Изменено 7 марта, 2017 пользователем Непабло

[oleg_klm]

@Февраль, в каталоге Сеинсы (seinsa.es) посмотри, у них резина получше Френкита показалась.