Плохо включается первая передача на холодную

[leonidos]

Всем привет! В чем может быть проблема? Плохо включается первая передача на холодный двигатель,остальные тоже как то не очень? На прогретом всё гуд.

[Fund]

масло поменяй в коробке, наверное ни разу не менял?

в масло можешь долить хадо какой-нибудь или ликвимоли молибден.

[Rudy1969]

Есть вопросы - какое двигло и какая, при этом явлении температура воздуха за бортом? Как ведет себя рычаг МКПП при движениях влево-вправо? Зависит ли от того прогрет двигатель или нет?

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Rudy1969

[leonidos]

Есть вопросы - какое двигло и какая, при этом явлении температура воздуха за бортом?

1.8б 2001г.в. Температура не важно за бортом. Тоесть,что летом или зимой одинаково плохо включается.

Когда прогреется нормально всё включается. Наверное масло стоит поменять? Если да,то какое залить?

[Rudy1969]

Ну масло маслом. Новое масло лучше старого. Я почему спрашиваю? Я только недавно решил у себя очень похожую проблему, но она была связана исключительно с тросом. Походу у меня, перед одной из зим, в трос, который отвечает за непосредственное включение передач, т.е. движение рукояткой вперед-назад, как-то попала вода и пока движ был холодный включить скорости было очень тяжело.  Прогрелись - нет проблем. Но это было только зимой. Летом никаких проблем. На следующую зиму все повторилось, но только летом не прошло. Короче дело было в чем. Походу внутренний тросик окружает не только внешняя металлическая спираль-оболочка, а еще типа целлофановой трубочки (внутри), так похоже с очередным примерзанием я эту трубочку порвал в хлам и этот хлам неплохо клинил трос. Короче, когда я сдвинул пыльник троса со стороны коробки и в сторону коробки, то весь хлам предстал перед глазами, потому как он набился под пыльник. Короче, взял пинцет и все почистил, а затем набил туда литола. Проблема решена. А перед этим я уже приобрел другой трос с разборки, который лежит теперь про запас. Если непонятно куда смотреть, сделаю фото на запасном тросе.

[leonidos]

Ок,жду фото! На незаведёный двигатель тоже плохо включалось? У меня то норм. Бывает даже пока двигатель нормально не прогреется,особенно когда на светофоре стою,приходится глушить мотор. Включаю первую на выжатом сцепе завожу и поехал.

[Rudy1969]

 

Плохо включалось всегда. Но на прогретом движке чуть легче, но все равно с усилием. Да, я тоже менял масло, потому как и на него грешил, но это не помогло. А заливал, ZIC G-FF 75W-85, Выбрал самое жидкое, которое было в магазине. Можно думаю и жиже заливать.

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Rudy1969

[leonidos]

Ага! Значит раз у меня включаются на незаведённом двс нормально,пожалуй стоит начать с замены масла.

[sarewich]

решение конечно надо искать но если ехать все же надо пробуйте переключатся с двойным выжимом сцепления , как на грузовиках советских , газанули сильно-выжали-воткнули первую, далее выжали-выключили первую-газанули-выжали-включили вторуюи тд

[Rudy1969]

По просьбе Jawa888. Как смазывал трос МКПП. Все работы под капотом (в глубоко раковой позе), в салоне ничего делать не надо. Соответственно сами тросы с авто снимать не нужно. Фото сделал на запасном тросе. Но прежде чем начинать нужно прогреться, чтобы трос отмерз и хоть как-то двигался. Я смазывал только один трос тот, который непосредственно включает передачи, то есть отвечает за вертикальные перемещения рычага МКПП или вернее вперед-назад. Блин уже не помню, но, по-моему, этот трос будет справа на коробке, если смотреть с капота. Короче открываем капот, снимаем воздухан и получаем доступ к тросам. Снимаем трос с коробки (нажать на кнопку и тянуть вверх), затем лучше сжать защелки и открепить трос от коробки совсем. Аккуратно стягиваем пыльник троса на себя (под ним у меня были целофановые ошметки, которые клинили трос, вынимал весь этот хлам пинцетом), там видим пластиковую трубку (кстати, ее у меня не было, может быть ошметки это то, что от нее осталось), если она у тебя есть, ее надо снять – тянуть на себя одновременно вращая влево вправо, лучше пассатижами, но без фанатизма. После этого глазам предстанет сам тросик. Ну и в эту раковину, куда он уходит, я сначала 20 кубовым шприцом, без иголки, лил моторное масло, одновременно работая тросом вперед назад, а когда трос свободно стал ходить, вдавил туда, тем же шприцом, литол, чтоб воде проходу не было. Вот и вся канитель. 

 

[jawa888]

@Rudy1969, 

Спасибо!

[trmntr]

Любопытно, что как я этого не ждал у себя, тросы не хотят замерзать уже 4 зимы подряд

[jawa888]

@trmntr,

У меня первый раз замерзли за 3 года, хватило -5 ночью. Видима влага скопилась в нижней части троса в районе глушителя. После заводки ДВС через минут 5 начинает отпускать, патом расходится и все гуд, до следующей стоянки. Скорее всего начинает трос прогреваться от глушителя и постепенно начинает ходить. 

[usatik33]

Когда мазал свои, то хотел найти оборочку пластиковую и вырвать её от туда. Её там не оказалось, видно до меня кто-то постарался  . Проблема была в пыльнике троса, на него капал тосол со шланга, он разбух и стал пропускать воду. В итоге под ним на тросе было всё ржавое. Смазал АТФ, разработал. Плюс закачал несколько шприцов АТФки в тросы с салона.  Вторую зиму проблем нет. Пыльник не менял. Течь тосола устранил, за лето пыльник принял свою начальную форму. 

Хотел ещё снять регуляторы с тросов, но ничего не вышло. Закорели насмерть. Может кто на фото опишет как их снимать, где что полить, помазать чтобы защелки открыть? Ломать не хочу, а чуть подрегулировать было бы нелишним.