Не работает мотор климат-контроля

[Referance]

На днях, весьма прохладных, столкнулся к проблемой — перестал дуть воздух из решеток вентиляции салона, днем работал, а вечером…тишина. ни шума, ни тепла… все приборы светятся, пиктограммы горят, кнопочки нажимаются, а результат нулевой. Стал проверять предохранители- все целы. Стал думать, что накрылся резистор отопителя. Разобрал все накладки под рулем и тунелем у педалей, откопал с трудом и крепким словом разъем на резистор. Снял клему и замкнул толстые провода (по номерам вроде 2 и 4) и чудо — мотор зашуршал и подул теплый воздух на максимальной скорости.

Поставил, собрал обратно все…и радовался что все работает. НО! К вечеру опять та же ерунда… Завел мотор, поехал и тревожная тишина… и холодно… Вот зараза! опять не работает!
Кто с подобным сталкивался — подскажите, что посмотреть?! Точно не резистор! Работает исправно.

Согласно схемы на блоке BSF1(в моторном отсеке) есть какое-то реле...R7... как его проверить и где оно физически находиться?

Помогите, друзья!!!

VF7RDRFJC54077633_0-вентиляция эл схема1.pdf

[Ilyain]

R7 встроено в блок PSF1. Чтобы понять в чем дело надо для начала посмотреть питание на мотор во время неисправности, что на него не приходит.

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем Ilyain

[Referance]

А в каком месте замерить напряжение?

[Ilyain]

На самом моторе (двухконтактный разъем).

[Referance]

Проверил. На соединении, в разъеме у педалей ногах (где накладка тунеля боковая) питание есть 14.2В, после регулятора отопителя (красный-черный) на мотор - 0 В. Потом замкнул черный - зеленый перемычкой на регуляторе отопителя - подул вентилятор на макс.скорости, 14,2В. После чего все собрал (установил)  - работало как положено. Минут 5. и опять не дует.((( нет питания по черному проводу на мотор-регулятор от блока. По маркировке на схеме 2V NR PM11 (№2) на PSF1

[Ilyain]

@Referance,

Вы мне по номерам пинов скажите что с чем перемыкали. 

[Referance]

Замыкал 1 и 3 разъем на клеме регулятора дул на максимуме

[Ilyain]

Значит блок PSF, реле R7 и проводка от них исправна.

Посмотреть есть ли + на 4ом пине, затем прозвонить провод от 2ого пина резистора до блока управления климатом. Если все в порядке замена резистора.

[Dmuser]

Добрый день, 

Появилась неисправность климата. После трех дней стояния машины (был небольшой мороз до -8), сегодня утром завел машины, прогрел. Климат работал в штатном режиме. Потом проехав минут 10, вентилятор включился на полный обороты и обороты практически не регулируются. Когда убираешь обороты полностью, начинает дуть холодный воздух. Заглушил машину, при включении 4 раза мигнула точка на дисплее, обороты вентилятора восстановились, все стало регулироваться, но через какое то время, опять вентилятор включился на полную (при чем я заметил при включении поворотника и в первый и во второй). Фокусы с остановкой двигателя уже не повторился.

 

В чем может быть проблема, куда копать?

Предполагаю, что это резистор вентилятора.

 

Большой спасибо.

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Dmuser

[Олегович]

Машина с климат-контролем? Если да. Смотреть ветку про "ежик", регулятор оборотов двигателя климат-контроля. 

Писковик форума работает 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=6415&hl=+регулятор%20+оборотов&page=7

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=6415&page=8&hl=%2Bрегулятор+%2Bоборотов#entry898097

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Олегович

[Dmuser]

спасибо, буду разбираться с ежиком)

[NosNitrous]

Привет всем!

Вот и у меня похожая проблема ... была.

Перестал регулироваться вентилятор. Стал сначала работать на полную мощность и на сверх полную (при переключении на 4 или 5-й лепесток). Но выключался при отключении вентилятора. Затем заехал с этим траблом в мастерскую к DOL'у.

Олег сам ушёл из этого сервиса (на Новорязанке). А молодой мастер без какого-либо инструмента из-под педалей откуда-то вынул мой "ёжик", вставил свой, новый, и печка ожила. Всё сразу наладилось. Попросили 5 т.р. за ремонт. Я отказался, посетовав на недостаток средств... После установки старого сломанного ежика, вообще осталась одна (сверх) скорость вентилятора (это лучше, чем, если бы выключилось всё, как у других), даже выключить вентилятор не представлялось возможным. Только включив все направления обдува, было более-менее комфортно ехать.

 

И правильно сделал, что отказался платить. Купил подержанный "ёжик" за тыщу на английском разборе "Подольских курсантов, 24а", за кладбищем. Сам поставил, помучившись на морозе минут 10-15. Всё дышит.

 

Разобрал старый ёжик. Не вижу повреждений. плата с дохлой (маленькой) какой-то микросхемой и полевой транзистор на большом игольчатом радиаторе (поэтому деталь зовется "ёжик"). Что сдохло, не пойму. Всё чисто и сухо. А транзистор, видимо, обогревает салон, проходящим через радиатор воздухом. Видимо, этот способ менее энерго-затратный, чем спираль какую-то ставить, да и управлять температурой легче, поэтому по пол градуса градуируется климат.

 

P.S. Про уход Олега DOL'а из сервиса я же рассказал. Так что, если у кого-то есть умный знакомый мастер, порекомендуйте, пож. Нужен не дорогой мастер, а не сервис, ориентированный на грабеж и т.д. И лучше в ВАО или ближнем Подмосковье...

[Олегович]

Про замену транзистора в ежике народ отписывался с указанием номера *транзистора*. Магазины радиодеталей есть. Купить, отдать на перепайку, или самому паяльником поработать.

[Dmuser]

Я в итоге купил два транзистора, но климат ожил и работает без нареканий. Пока отложил ремонт до теплых деньков или до поломки...)))

[NosNitrous]

 

 

климат ожил и работает без нареканий

Как ожил?

Что, начал после трабла работать как положено?

 

А транзистор, я Вам скажу, припаян к плате обычным образом, а к алюминиевому радиатору через медную, затем алюминиевую, а затем какую-то резиновую прослойку. Даже отпаять его - проблема, а уж заменить...

 

Номер я вижу: SUV90N06

                         -05

                         T05BBE

 

К этим цифрам уже до нас докапался один чел. Вот его пост: https://www.drive2.ru/l/4192381/

Он перепаивать не стал, да и паяльник на 100 ватт не спавится с в данном случае, но...

Он предложил вместо PSA запчасти 6441.S7 брать такую же, но HELLA 5DS351320011

Экономия, я Вам скажу, не большая, но есть. В zzap'е вместо 4200 - 3200 = 1000 руб. А поменять можно и самому.

 

P.S. А транзистор SUV90N06 мне найти не удалось. Ну, хотя бы тыщу Вам сэкономил.

 

P.P.S. Нашел! на e-bay'е стоит 3 Евро, но пересылка из Гонг-Конга = 6 Евро. Пофиг сколько штук (я вводил и 3 и 6). Можно собраться и заказать каждому. Для покупки одного придется отдать 6+3,33~10 E ~ 700 руб. Дороговато, при условии негарантированного результат ремонта...

А где, интересно, покупал транзисторы Dmuser ?

[Dmuser]

машина постояла и все вернулось в обычное состояние. транзистор аналог http://www.chipdip.ru/product/irf3205/

перед установкой требуется отпилить часть алюминиевого фланца... думаю что можно поискать и другой аналог

самая большая сложность - это выпаивание и впаивание нового

[палыч 12345]

 

 

P.S. А транзистор SUV90N06 мне найти не удалось.

Чтобы  много букв не писать-http://monitor.espec.ws/section8/post1499510.html  

 

Даже отпаять его - проблема, а уж заменить...

Самый простой способ при таких познаниях -обратится к тому для кого не проблема.

[NosNitrous]

Спасибо Dmuser'у за аналог

 

А Палыча мы здесь как-то не ждали, да и не спрашивали не о чем, но его-то вряд ли что-то остановит

[legioner71sm]

Ситроен с5 2.0 hdi 2009 года. Парни всем доброго вечера. Перестал работать вентилятор салона. Заменил это ёжик поставил era 665128. Вентилятор начал работать но только с средней подачи воздуха, на кнопки нереагирует и не отключается совсем заслонки все открываются как положено. Куда дальше копать. Может производитель era не подходит.

[Евген С5]

Мужики, где этот ежик- регулятор находиться?

В прошлом поколении вроде под бардачком (инфы много), а на Х7 в центральном тоннеле или где то в педалях?

 

 

Вообщем пришел греться... справа этой хрени нет...

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Евген С5

[Dmuser]

@Евген С5, в ногах водителя справа, там где меняется фильтр.... но надо снять еще пластиковую декоративную накладку (вроде два шурупа под ТОРКС). с фонариком рукой нащупаешь, а если наклониться от пола смотреть в сторону к пассажиру в район фильтра, то будет хорошо видно. снимается легко... 

[Евген С5]

Может кому-нибудь мой опыт пригодиться (неделю ездил с печкой на 1-ой скорости, позже печка отказала совсем, как только немного потеплело отремонтировал):

Проблему я решил. Но не сразу (хотя выше форумчанин наступал на похожие грабли)...

Сперва был куплен резистор из наличия era. (с ним ничего не изменилось).  era благополучно вернул в магазин.

После достал двигатель, все целое, прозвонил провода. Все отлично. Снял крышку со старого резистра, обнаружил выгоревшие элементы на плате... Заказал резистр Hella5DS 351 320-011, поставил и все стало ОК.

 

При снятии двигателя есть тонкость, снимается он откручиванием  по часовой стрелке (типа левая резьба).

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Евген С5

[baidar]

...

Изменено 4 февраля, 2019 пользователем Бес

[Владимир Златаров]

В 11.12.2016 в 17:44, NosNitrous сказал:

 

 

Как ожил?

Что, начал после трабла работать как положено?

 

А транзистор, я Вам скажу, припаян к плате обычным образом, а к алюминиевому радиатору через медную, затем алюминиевую, а затем какую-то резиновую прослойку. Даже отпаять его - проблема, а уж заменить...

 

Номер я вижу: SUV90N06

                         -05

                         T05BBE

 

К этим цифрам уже до нас докапался один чел. Вот его пост: https://www.drive2.ru/l/4192381/

Он перепаивать не стал, да и паяльник на 100 ватт не спавится с в данном случае, но...

Он предложил вместо PSA запчасти 6441.S7 брать такую же, но HELLA 5DS351320011

Экономия, я Вам скажу, не большая, но есть. В zzap'е вместо 4200 - 3200 = 1000 руб. А поменять можно и самому.

 

P.S. А транзистор SUV90N06 мне найти не удалось. Ну, хотя бы тыщу Вам сэкономил.

 

P.P.S. Нашел! на e-bay'е стоит 3 Евро, но пересылка из Гонг-Конга = 6 Евро. Пофиг сколько штук (я вводил и 3 и 6). Можно собраться и заказать каждому. Для покупки одного придется отдать 6+3,33~10 E ~ 700 руб. Дороговато, при условии негарантированного результат ремонта...

А где, интересно, покупал транзисторы Dmuser ?

И как именно происходит этот сдвиг? У меня была та же проблема, я знал, какая часть сгорела (6441 S7), но мне так и не удалось ее изменить!