Загадка для знатоков двухзонного климатконтроля !

[bessov77]

@bessov77,

Я бы не спешил снимать панель. Глянуть углы открытия лексией (как советовали форумчане), и может мотор-редуктор доступен и без снятия панели?

Лет 5 назад водительский редуктор я снимал так. Поищите на форуме, может кто делал...

Не показывает углы, толко горячо-холодно..

Моторредукторы снимаю на ура уже????

[Дима_С5]

попробуй для начало снять мотор-редуктор  который отвечает за тепло-холод,вставь что нибудь подходящие в посадку заслонки и покрути на холодную ,а затем на горячею. Может ,что с самой заслонкой или попало под нее что то,а мотор-редуктор не может просто провернуть ее,может поэтому и блок сгорел.

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Дима_С5

[bessov77]

попробуй для начало снять мотор-редуктор который отвечает за тепло-холод,вставь что нибудь подходящие в посадку заслонки и покрути на холодную ,а затем на горячею. Может ,что с самой заслонкой или попало под нее что то,а мотор-редуктор не может просто провернуть ее,может поэтому и блок сгорел.

Спасибо за совет! Но дело в том, что заслонка точно крутиться - я восстанавливал посадочное место со стороны водителя. Вклеивал туда большой бит на poxipol

[Дима_С5]

Вклеивал туда большой бит на poxipol

а где гарантия что посадку не раздуло ,и из-за это может под клиневает заслонку

Ко мне приезжала машина по ремонту заслонки,так у нее ,отвалилась сама посадка от заслонки,после ремонта  какого то кулибина.Там именно тоже было вставлена бита  на какой то клей не понятного происхождения и разломало дальше посадку заслонки+перепад температуры окончательно добил ее.Вот этот попадалова. Печка в сборе  с поломаными заслонками 30 у.е ,а с хорошими 90 у.е ему зарядили+работа со снятием торпеды.

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем Дима_С5

[bessov77]

а где гарантия что посадку не раздуло ,и из-за это может под клиневает заслонку

Ко мне приезжала машина по ремонту заслонки,так у нее ,отвалилась сама посадка от заслонки,после ремонта какого то кулибина.Там именно тоже было вставлена бита на какой то клей не понятного происхождения и разломало дальше посадку заслонки+перепад температуры окончательно добил ее.Вот этот попадалова. Печка в сборе с поломаными заслонками 30 у.е ,а с хорошими 90 у.е ему зарядили+работа со снятием торпеды.

Согласен! Поэтому и собираюсь снова снимать панель.

А не подскажите случайно, как добраться до заслонок? Рассматривал отопитель со всех сторон, но так и не понял как его разжимают и достают заслонки.. Или обязательно на си 5-1 надо снимать сам отопитель, сливать фреон?!!

[Дима_С5]

Если будите снимать торпеду,а затем  отопитель,то фреон нужно откачать у тех кто этим занимается,а потом обратно они его и закачают(по договоренности за деньги). Когда снимите отопитель понадобиться головка на 6 +2,3 удлинителя , вороток или отвертка под квадрат.Удлинители нужны для того чтобы открутить  болтики в глубоком потае и корпус рассоединится ,вот тогда вы и увидите заслонки. Я,конечно не торопился бы  со снятием торпеды,для начало попробуйте просто посмотреть как вращается заслонка и меняется ли температура(тепло-холод) на заведенной машине.А уж тогда снимайте торпеду.Если конечно у вас есть спортивный интерес по снятию торпед, тогда вам и карты в руки.

[bessov77]

Спортивного интереса нет, ату-ату его...

Так значит не снимая отопитель заслонки не достать?!

[Дима_С5]

 

 

Так значит не снимая отопитель заслонки не достать?!

Да

[bessov77]

Да

Спасибо!!

[Дима_С5]

посмотрите личные сообщения

Изменено 27 сентября, 2016 пользователем Дима_С5

[bessov77]

Вобщем,снял я привода, проверил заслонки в ручную..

Обе работают исправно, левая(которую ремонтировал)вращяется потуже но не критично. Да и проблема с правой стороны.

Посмотрел работу приводов не вставляя в заслонки: левый привод отрабатывает четко, а вот правый - до19 нормально, затем только на 25 и на 28..

Взял другой привод, благо прикупил б/у - таже история...

Значит дело не в приводе!

А в чем тогда?!! Остаеться панель управления климатом или датчики..