Загадка для знатоков двухзонного климатконтроля !

[bessov77]

citroen c 5-1

При прогреве, т.е минут 15, с пассажирской и водительской стороны дует теплый воздух...

Тоесть все нормально! Но потом пассажирская сторона начинает дуть прохладным.

В чем может быть причина?!

Версию про поломку заслонок, проворот посадочного места и проверку моторредукторов не предлогать - все рабочее...

Проверено не один раз, даже со снятием торпедо!!

. Знатоки, модераторы и просто форумчане - посоветуйте что нибудь!!!

[Ilyain]

Вин код напишите.

[bessov77]

Вин код напишите.

vf7dcrlzb76078438

vf7dcrlzb76078438

Есть мысли?!

[Бес]

Хочешь чтобы они за 10 минут появились? 

Подожди чуть...

[Ilyain]

 

 

vf7dcrlzb76078438

1) По сканеру смотрели в момент проявления неисправности заслонки регулировки температуры справа и слева стоят в одном положении?

2) Температура наружного воздуха измеряется правильно?

3) У вас должна быть такая штука как доп. подогреватель. Он может не срабатывать из-за неверной информации о наружной температуре или при загрязнении его вентиляции. По этой причине бывает недостаточный прогрев с пассажирской стороны.

Вот пока такие мысли.

[LeonXantia]

Я бы лексией глянул на ошибки. Кстати из нее и заслонки можно покрутить. Теоретически чтоб стало дуть прохладным, комп должен думать что уже достаточно тепло. Т.е. обратная связь от каких-либо датчиков температуры его вводит в заблуждение.

Это так, мысли вслух...

У меня например было при выходе из строя датчика температуры за бортом климат сошел с ума. Была зима, а за бортом показывало +82 градуса. Соответственно в салоне мне подавался ледяной воздух, чтоб я не перегрелся. И это зимой. Помогало только выставление температуры климата на мах. Но долго это не выдержишь, даже зимой, через 10 мин мокрая спина и т.п. Переводишь климат на попрохладнее- и опять ледяной воздух из сопла. Хватило меня на два дня. Сразу купил новый датчик температуры оригинал, т.к. заниматься подбором терморезистора было некогда и ездить было очень не комфортно зимой.

[bessov77]

Я бы лексией глянул на ошибки. Кстати из нее и заслонки можно покрутить. Теоретически чтоб стало дуть прохладным, комп должен думать что уже достаточно тепло. Т.е. обратная связь от каких-либо датчиков температуры его вводит в заблуждение.

Это так, мысли вслух...

У меня например было при выходе из строя датчика температуры за бортом климат сошел с ума. Была зима, а за бортом показывало +82 градуса. Соответственно в салоне мне подавался ледяной воздух, чтоб я не перегрелся. И это зимой. Помогало только выставление температуры климата на мах. Но долго это не выдержишь, даже зимой, через 10 мин мокрая спина и т.п. Переводишь климат на попрохладнее- и опять ледяной воздух из сопла. Хватило меня на два дня. Сразу купил новый датчик температуры оригинал, т.к. заниматься подбором терморезистора было некогда и ездить было очень не комфортно зимой.

Что, в ситрике действительно так жарко может быть зимой?!!! Три зимы отьездил - было тепло, но чтобы спина мокрая... ????

 

Лексией заслонки крутил - все вроде отрабатывает четко.

Бывает проскакивает ошибка по климату:

Подача воздуха - открытая цепь.

Думаю поменять датчики температуры местами и посмотреть что измениться...

Что, в ситрике действительно так жарко может быть зимой?!!! Три зимы отьездил - было тепло, но чтобы спина мокрая... ????

Все забываю сказать спасибо за участие и помощь

Лексией заслонки крутил - все вроде отрабатывает четко.

Бывает проскакивает ошибка по климату:

Подача воздуха - открытая цепь.

Думаю поменять датчики температуры местами и посмотреть что измениться...

Что, в ситрике действительно так жарко может быть зимой?!!! Три зимы отьездил - было тепло, но чтобы спина мокрая... ????

 

Лексией заслонки крутил - все вроде отрабатывает четко.

Бывает проскакивает ошибка по климату:

Подача воздуха - открытая цепь.

Думаю поменять датчики температуры местами и посмотреть что измениться...

 

И еще вопрос: модуль управления отопителем может влиять на температуру? Или он управляет только скоростью обдува?

[LeonXantia]

И еще вопрос: модуль управления отопителем может влиять на температуру? Или он управляет только скоростью обдува?

 

 

Я не могу сказать что есть модуль управления...По моим понятиям компьютер климата управляет как температурой (вращая соответствующие заслонки), так и скоростью вентилятора исходя из выставленных температуры, температуры за бортом, температуры в салоне и выставленном направлении обдува (или по алгоритму "авто").

А вспотеть на раз-два, когда ставишь температуру на макс, то и дует соответственно на максимуме, а не снижает обороты как достигнет нужной температуры.

[baton1233]

Модуль только скоростью обдува, ошибка - открытая цепь и у меня была, хотя странно после последней замены фильтра исчезла. 

[bessov77]

Так всетаки, ошибка подаси воздуха - это модуль скорости обдува(тот что с семистором на алюм.радиаторе)?!

[baton1233]

99% да

[Radiopulsar]

Была похожая проблема. Не возьмусь утверждать, что у Вас то же самое, но  проверьте уровень охлаждающей жидкости и наличие воздушных пробок в системе.

[oldvin]

 

 

Что, в ситрике действительно так жарко может быть зимой?!!! Три зимы отьездил - было тепло, но чтобы спина мокрая... ????

Фильтр салона давно менялся? При забитом обдув намного хуже и,как следствие,обогреваться салон будет плохо.

[bessov77]

Фильтр салона давно менялся? При забитом обдув намного хуже и,как следствие,обогреваться салон будет плохо.

Фильтр менчю дважды в год - весной и осенью.. Уровень ОЖ в норме, вентилятор работает на всех режимах и радиаторы мыл...

Думаю все-же проблема с мозгами...

Ведь до прогрева, т.е до достижения рабочей температуры ож, работает климат идеально.. А потом со стороны пассажира начинает идти прохладный воздух...

[Ilyain]

А если принудительно поднять температуру с пассажирской стороны что происходит?

[bessov77]

Ничего не меняется..

[Ilyain]

Надо понять что происходит после прогрева. Может заслонка с пасс. стороны по команде блока устанавливается в "холодное" положение. Для этого надо сравнить при помощи сканера положение обеих темп. заслонок во время и после прогрева.

[bessov77]

Надо понять что происходит после прогрева. Может заслонка с пасс. стороны по команде блока устанавливается в "холодное" положение. Для этого надо сравнить при помощи сканера положение обеих темп. заслонок во время и после прогрева.

Спасибо, попробую..

Но сначала поменяю модуль управления, может ошибка уйдет и чтото измениться.!

[Radiopulsar]

 

 

Ведь до прогрева, т.е до достижения рабочей температуры ож, работает климат идеально..

Уж не в момент ли открытия термостата все изменяется? Я бы все-таки порекомендовал Вам попробовать изгнать воздух из системы, делов-то на 5 минут.

[bessov77]

Уж не в момент ли открытия термостата все изменяется? Я бы все-таки порекомендовал Вам попробовать изгнать воздух из системы, делов-то на 5 минут.

Воздух проверил, уровень на max...

Да и врятли воздух повлиял бы на то, что только со стороны пассажира начинает дуть холодом????

Надо понять что происходит после прогрева. Может заслонка с пасс. стороны по команде блока устанавливается в "холодное" положение. Для этого надо сравнить при помощи сканера положение обеих темп. заслонок во время и после прогрева.

А что делать, если заслонка ставиться на холод(так оно и есть, скорее всего).А какой блок дает такие команды?!!

[Ilyain]

@bessov77,

Ну если у вас есть заведомо исправный блок это хорошо, пробуйте ставить. Также можно проверить и обновить версию ПО если доступно.

[LeonXantia]

Сегодня как раз "сдох" модуль управления, как вы называете. Хотя он ничем не управляет, а тупо "усиливает" сигнал ШИМ-а от климата посредством полевого транзистора . Так вот, изучил детально схему...

Нет там отдельно датчиков температуры для левого и правого борта...

Поэтому либо мотор-редуктор заслонки неправильно изначально установлен или какой просто глюк.

Я бы отключил аккумулятор минут на 30...

кондиционер.zip

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем LeonXantia

[bessov77]

Сегодня как раз "сдох" модуль управления, как вы называете. Хотя он ничем не управляет, а тупо "усиливает" сигнал ШИМ-а от климата посредством полевого транзистора . Так вот, изучил детально схему...

Нет там отдельно датчиков температуры для левого и правого борта...

Поэтому либо мотор-редуктор заслонки неправильно изначально установлен или какой просто глюк.

Я бы отключил аккумулятор минут на 30...

Спасибо! Буду снимать панель в третий раз. Теперь уже придеться половинить печку, что бы наверняка.. ????

И всеже, почему до прогрева, заслонки работают правильно - смущает!!!

[bessov77]

Сегодня как раз "сдох" модуль управления, как вы называете. Хотя он ничем не управляет, а тупо "усиливает" сигнал ШИМ-а от климата посредством полевого транзистора . Так вот, изучил детально схему...

Нет там отдельно датчиков температуры для левого и правого борта...

Поэтому либо мотор-редуктор заслонки неправильно изначально установлен или какой просто глюк.

Я бы отключил аккумулятор минут на 30...

Архив не открывается...

[LeonXantia]

@bessov77,

Я бы не спешил снимать панель. Глянуть углы открытия лексией (как советовали форумчане), и может мотор-редуктор доступен и без снятия панели?

Лет 5 назад водительский редуктор  я снимал так. Поищите на форуме, может кто делал...

кондиционер.rar