регулируемая жесткость подвески на C5

[Grayback]

У нас тут тоже есть дорога с плохо-положеным асфальтом. Тоесть выбоин и трещин нет, асфальт просто неровный. И на этой дороге жёсткость подвески зависит от скорости автомобиля. Если ехать со скоростью не превышающую 100км/ч (по спидометру) то кузов почти не колбасит. Если разогнаться до 120 начинает подкидывать на больших неровностях. От 150 км/ч колбасит так, что сидеть внутри не хочется, хотя идет и мягче и уверенне обычных подвесок. Испытывал так-же на третьем Гольфе и на Сеат Ивиса, последняя вообще чуть с дороги как лягушка не спрыгивала. И никакой кнопки "спорт" не надо, все зависит от скорости и манеры езды...

Успокойтесь, расслабтесь и получите удовольствие от подвески :-D

 

При смене клиренса меняется и растояние между осями, это ж естественно. При нажатом тормозе колёса не могут "сьезжаться" или "разезжаться", поэтому электроника не реагирует на запросы. А если и реагирует, то будет происходить "выстрел" колес.

нехилые у вас эксперементы над подвеской, тормозами и кузовом... :-S

[Alexis22]

У нас тут тоже есть дорога с плохо-положеным асфальтом. Тоесть выбоин и трещин нет, асфальт просто неровный. И на этой дороге жёсткость подвески зависит от скорости автомобиля. Если ехать со скоростью не превышающую 100км/ч (по спидометру) то кузов почти не колбасит. Если разогнаться до 120 начинает подкидывать на больших неровностях. От 150 км/ч колбасит так, что сидеть внутри не хочется, хотя идет и мягче и уверенне обычных подвесок. Испытывал так-же на третьем Гольфе и на Сеат Ивиса, последняя вообще чуть с дороги как лягушка не спрыгивала. И никакой кнопки "спорт" не надо, все зависит от скорости и манеры езды...

Успокойтесь, расслабтесь и получите удовольствие от подвески :-D

 

При смене клиренса меняется и растояние между осями, это ж естественно. При нажатом тормозе колёса не могут "сьезжаться" или "разезжаться", поэтому электроника не реагирует на запросы. А если и реагирует, то будет происходить "выстрел" колес.

нехилые у вас эксперементы над подвеской, тормозами и кузовом... :-S

 

Отцы!

Подскажите, убедите или развейте мои опасения...

 

Пересел на С5 (2003 год) недавно. Первые впечатления -- просто отпад..., но постепенно начал обращать внимание на то, что иногда не понимаю как он проходит по дороге с неровностями.

 

Если неровности типа "стиральная достка" -- плывёт как корабль.

 

Если ситуация на трассе и на скорости (эффект возникает в диапазоне от 80 и выше), то при прохождении "плавных неровностей" у меня возникает такое ощущение, что передок проходит всё очень ровно, а вот задница совершает такие колебания (причём по моим ощущениям, её правая сторона), что пассажирам я бы в соответсвующие им кармашки рассовал на всякий случай бумажные пакеты, как в самолётах. Единственный плюс, который меня "шокирует" в этой ситуации, машина (как бы не сглазить) не теряет курсовой устойчивости и полностью сохраняет управляемость.

 

Едешь по двору. Ямка, не большая. Передок проходит как и положено -- приятная и ожидаемая информативность от ожидаемого попадания колеса (15") в ямку. Следом туда же попадает заднее правое колесо. Возникает такое ощущение, что оно туда падает не для того, что-бы дальше поехать, а для того, что бы как отбойный молоток сделать эту ямку побольше.

 

Что-бы это могло быть? Какой-то дефект?

Или может быть я ещё просто не приспособился к машине и её подвеске?

Help Me...

[Grayback]

Отцы!

Подскажите, убедите или развейте мои опасения...

 

Пересел на С5 (2003 год) недавно. Первые впечатления -- просто отпад..., но постепенно начал обращать внимание на то, что иногда не понимаю как он проходит по дороге с неровностями.

 

Если неровности типа "стиральная достка" -- плывёт как корабль.

 

Если ситуация на трассе и на скорости (эффект возникает в диапазоне от 80 и выше), то при прохождении "плавных неровностей" у меня возникает такое ощущение, что передок проходит всё очень ровно, а вот задница совершает такие колебания (причём по моим ощущениям, её правая сторона), что пассажирам я бы в соответсвующие им кармашки рассовал на всякий случай бумажные пакеты, как в самолётах. Единственный плюс, который меня "шокирует" в этой ситуации, машина (как бы не сглазить) не теряет курсовой устойчивости и полностью сохраняет управляемость.

 

Едешь по двору. Ямка, не большая. Передок проходит как и положено -- приятная и ожидаемая информативность от ожидаемого попадания колеса (15") в ямку. Следом туда же попадает заднее правое колесо. Возникает такое ощущение, что оно туда падает не для того, что-бы дальше поехать, а для того, что бы как отбойный молоток сделать эту ямку побольше.

 

Что-бы это могло быть? Какой-то дефект?

Или может быть я ещё просто не приспособился к машине и её подвеске?

Help Me...

 

С подвеской я пока еще на Вы...

Не знаю, но у меня было долгое ощущение, что зад у машины едет куда он сам хочет... Потом привык, это вроде бы эффект подруливания. - но у меня на низкой скорости и только по неровной дороге. Большие кочки машина проходит на ура, мелкие отрабатываются похуже. Большие и мелкие ямы тоже не всегда так, как хотелось бы, но мягче многих машин, на которых я ездил. Особенная тряска в машине, когда едешь по такого вида кочкам _-_-_-_ кузов начинает шататься из стороны в сторону.

Если немного перекачать шины (до 2.7) подвеска и мелкие неровности начинает хорошо глушить.

А на трассе ситроен вообще очень и очень хорошо идет.

[Alexis22]

Надо будет записаться на диагностику к местным сервис-менам, единственное, боюсь, что не шарят они ни фига, т.к. скорее всего для "грамотного подхода" к проблеме им необходим опыт обслуживания достаточного объёма машин С5

По итогам отпишу...

[basya]

Отцы!

Едешь по двору. Ямка, не большая. Передок проходит как и положено -- приятная и ожидаемая информативность от ожидаемого попадания колеса (15") в ямку. Следом туда же попадает заднее правое колесо. Возникает такое ощущение, что оно туда падает не для того, что-бы дальше поехать, а для того, что бы как отбойный молоток сделать эту ямку побольше.

 

Что-бы это могло быть? Какой-то дефект?

Или может быть я ещё просто не приспособился к машине и её подвеске?

Help Me...

 

меняй задние сферы, можно только две(левую и правую, центральную можешь пока не менять)

[vova72]

С подвеской я пока еще на Вы...

Не знаю, но у меня было долгое ощущение, что зад у машины едет куда он сам хочет... Потом привык, это вроде бы эффект подруливания. - но у меня на низкой скорости и только по неровной дороге. Большие кочки машина проходит на ура, мелкие отрабатываются похуже. Большие и мелкие ямы тоже не всегда так, как хотелось бы, но мягче многих машин, на которых я ездил. Особенная тряска в машине, когда едешь по такого вида кочкам _-_-_-_ кузов начинает шататься из стороны в сторону.

Если немного перекачать шины (до 2.7) подвеска и мелкие неровности начинает хорошо глушить.

А на трассе ситроен вообще очень и очень хорошо идет.

 

на счёт подруливания нечего подобного я незамечал и в задней подвеске судя по виду вроде как нет подвеска должна быть многорычажная на ПЕЖО -605 у меня так. и эфект там этот присутствует.

[KIT]

С подвеской я пока еще на Вы...

Не знаю, но у меня было долгое ощущение, что зад у машины едет куда он сам хочет... Потом привык, это вроде бы эффект подруливания. - но у меня на низкой скорости и только по неровной дороге. Большие кочки машина проходит на ура, мелкие отрабатываются похуже. Большие и мелкие ямы тоже не всегда так, как хотелось бы, но мягче многих машин, на которых я ездил. Особенная тряска в машине, когда едешь по такого вида кочкам _-_-_-_ кузов начинает шататься из стороны в сторону.

Если немного перекачать шины (до 2.7) подвеска и мелкие неровности начинает хорошо глушить.

А на трассе ситроен вообще очень и очень хорошо идет.

 

Сферам капут!

[tvv]

А я заметил еще один прикол с подвеской. У меня С5-1. Вез в машине 4 пассажиров (1 спереди, 3 сзади), остановился и ногу держал на тормозе, пассажиры вышли и ничего не изменилось, а когда отжал педаль тормоза машина аж подпрыгнула! Стало интересно и проделал тот же фокус еще раз - тоже самое. Затем проэксперементировал и поставил на паркинг, пассажиры вышли - ничего, включаю передачу, отжимаю тормоз и опять машина подпрыгнула! Во как!

 

То же самое заметил когда проходил техосмотр при постановке на учет. На стенде при проверке тормозов "прыгала" будь здоров! Похоже когда тормоза именно отпускали.

[Grayback]

Сферам капут!

 

А как поставили дигноз?

 

Я не имел в виду, что он там есть, мне просто так казалось... Прежняя машина у меня была в два раза короче и со спортивной подвеской. Хотя все-таки надо съездить на сервис, пока гарантия есть...

Изменено 15 мая, 2008 пользователем Grayback