Замена втулок стабилизатора

[igorzet]

Добрый день.Citroen c3 A51 2010.

Втулки стабилизатора вышли со строя, требуют замены, купил Sasic 2300049 (может кому-то нужно будет номер) вчера вечером думал поменяю, но тут не как у всех нормальных машинах, откручиванием 4-х гаек не обойдется.. Вечером пересмотрел интернет, не смог найти мануал именно на данный автомобиль по замене втулок стаба. Нашел похожий по конструкции автомобиль, бердинго либо же партнёр не помню, в свежих годах, так там по инструкции нужно откручивать подрамник.. Кто меня на Citroen С3 2009-н.в. либо же есть мануал, действительно нужно снимать подрамник??

[-=BeTeP=-]

А в чем проблема? Открутить надо 2 гайки, номер 5 на схеме ниже, (по одной на каждую скобу) ключом на 18 вроде и снять скобу... потом вынимаем старую втулку, затем ставим новую...

 

З.Ы.

Если проблема в том чтоб вытащить скобу, то она к подрамнику за проушину крепиться, поэтому её надо поворачивать вверх, по часовой стрелке и она выходит... резиновый фиксатор втулки к скобе можно срезать...

 

 

Изменено 13 августа, 2016 пользователем -=BeTeP=-

[Put_NIK]

С удобством - только снимать.

Изменено 13 августа, 2016 пользователем Put_NIK

[-=BeTeP=-]

Ну со снятием только колеса, неудобно только то, что ход у ключа маленький... рекомендую трещетку и спокойно, не торопясь выкручивать.... времени полюбэ уйдет меньше чем подрамник туда сюда дергать, да на сход развал потом ездить...

[igorzet]

 

 

А в чем проблема? Открутить надо 2 гайки, номер 5 на схеме ниже, (по одной на каждую скобу) ключом на 18 вроде и снять скобу... потом вынимаем старую втулку, затем ставим новую...

По схеме и я сам видел что там она на 2-х болтах на 18, более того на автомобиле тоже... Пробелема в том, что выкручивая болт на 70-80%, скоба отходит вверх и начинает зажимать самого болта, выворачивая его назад по ходу движения автомобиля.. Поддомкрачивание рычага, чтобы было меньше усилие на штангу никакого положительного эффекта не дает...

[-=BeTeP=-]

Трещотка с головкой на 18 Вам в помощь, головка не даст болту уйти в распор.

Я надеюсь мы правильно друг-друга поняли что Вы оба передних колеса вывешиваете, на примерно одном уровне?

Изменено 13 августа, 2016 пользователем -=BeTeP=-

[Put_NIK]

В гаражно-наколенном положении замену не провести. Только на подъемнике с приспособами в виде платформы.

[-=BeTeP=-]

@Put_NIK, у меня получалось... правда не в гаражно, а в дворово-наколенном положении :))

Изменено 13 августа, 2016 пользователем -=BeTeP=-

[Put_NIK]

у меня получалось... правда не в гаражно, а в дворово-наколенном положении :))

 

Отчет в студию (пошагово) так сказать для потомков.

:)

Изменено 14 августа, 2016 пользователем Put_NIK

[mister z]

 

 

резиновый фиксатор втулки к скобе можно срезать...

Не надо ничего срезать . Работа элементарная даже для условий двора . Вывесить передок на стойки и не лениться снять сразу оба колеса . Дальше выкручивать болт на 18 трещёткой с удлинителем "в раскачку" и не жалеть "жидкого ключа". Даже во дворе это работа на час - полтора , и то с перекуром . Только скобы отпускать по одной , если снять сразу обе , то потом "заморочка" , но тоже не страшно . На крайняк закладную гайку (в случае прокрутки) можно зафиксировать ключём на 21или 24 (это от OPR зависит). Работа элементарная , даже не интересно !

[-=BeTeP=-]

Отчет в студию (пошагово) так сказать для потомков. :)

да чего еще описывать то? уже-ж вроде все описал... а @mister z, даже итог подвёл...

@mister z, я имел ввиду тот треугольничек на втулке которым втулка цепляется за скобу для центровки... чтоб не ковыряться - вытаскивать можно просто срезать... а по поводу удлинителя: я без него разбирал... не знаю может выше больше места, но у меня и без него все получилось... Мне кажется ошибка автора в том что он только одно колесо поднял, потому у него все в перекос уходило.... Но автор пока молчит, так что непонятно в чем там у него проблема... 

Изменено 14 августа, 2016 пользователем -=BeTeP=-

[sunsey]

а я постоянно мучился на старой машине,