не работает кондиционер, муфта щелкает

[lesonn]

Ситроен с4 2006 хетч 109 лс.  Целый день гонял по городу и к вечеру кондер перестал холодить. Нашел плохой контакт в разъеме на компрессоре. Почистил контакты, муфта заработала, не холодит. Поехал заправить, контакт опять стал глючить, пошевелишь муфта включается. Решил подержать рукой пока заправляем, НО при заправке и вращающемся компрессоре кондея, давление падает только на 2-3 секунды, а по словам заправщика должно упасть и типа тогда идет заправка. Вопросы: что еще влияет на включение циркуляции газа, кроме муфты? Зачем на компрессоре еще один разъем? Как должена работать исправная система? (муфта вкл и холод пошел? муфта выкл и холода нет? или по другому) Климат-контроля нет. 

[Бес]

 

 

Вопросы: что еще влияет на включение циркуляции газа

Да ничего....

Поиск поможеть....

[Ilyain]

lesonn

Вакуум не держит что ли? Тогда где то в системе существенная негерметичность. А вообще надо четко провести диагностику при помощи станции для заправки.

Изменено 8 августа, 2016 пользователем Ilyain

[дядя паша]

у меня другая проблема!кондиционер дует теплым воздухом,фрион,масло,давление,в норме.иногда машина греется,загорается stop.после того как заглушишь, вентилятор работает еще минут пять,радиатор промывал,диагностика показывает замыкание термостата на плюс,подскажите,что делать не хочется ехать к официалам.спасибо. ситроен с4 1,6 120лс 2010гв

[Demasso]

Заменить термостат

[Бес]

@дядя паша,  3.4 запрещено создание дублирующих сообщений в одной или нескольких темах.

[ptenec]

Тоже проблема с кондиционером. Точнее с компрессором. Приехал на диагностику, мастер сказал что у этих компрессоров часто летят какие то клапана. Так ли это? Или дело всего лишь в муфте? Или муфта это и есть клапан?И заменить её самому по силам?

[Ivj2]

Когда включается муфта должна начать крутиться центральная часть шкива. Если она крутится а холода нет- значит кончился компрессор.

Заменить клапана в компрессоре подсилу только спецу и я сомневаюсь что их можно приобрести.

[Олегович]

@Ivj2, компрессоры двух типов по регулировке

производительности.

- простой. Внутри грузило, в зависимости от частоты оборотов *грузики* изменяют производительность за один оборот. У этих компрессоров магнитная муфта на привод.

- умный. Постоянного вращения. Регулировка производительности выполняется специальным клапаном, на него приходит частотный сигнал. Если сигнал не приходит, внутри компрессора поршня цилиндров не качают.

Клапана цилиндров скажем одинаковы по конструкции, разница в количестве цилиндров.

Про какие клапана речь, управляющий клапан с умного компрессора или тарелка с клапанами цилиндров?

Все меняется, ничего сложного нет. Запчасти *находятся* в специализированных

мастерских, например АвтоматикА http://www.nrf.ru

[Ivj2]

Про "умный" компрессор ничего не знаю, но сомневаюсь что на С4 - 1 установлен именно такой.

[dol]

Если ДВС ЕР6 - именно такой стоит.

[Ivj2]

Не знал.

[ptenec]

Да двс ер6. Я так понимаю при ремонте весь фреон вылетит?

[Олегович]

Вылетит.

 

Кста. В соседней теме было. Причиной переодического не включения кондиционера была просадки АКБ при пуске ниже 10V.