Ошибки C1331, U0415, P1394.

[Е.Л.]

Всем привет. Прошу подсказок. В один из дней пропали ABS, ESP и автоснятие с ручника. Лексии тогда ещё не было, немного поездил с этими ошибками. Затем менял сцепление. После замены происходит следующее: стер все ошибки. На панели ничего не горит. И ручник сам снимается, и коробка в автоматическом режиме, и ошибки не горят. Трогаюсь, набираю около 15 км.час, загорается надпись "Hardbrake Faulty". Выскакивают эти ошибки по АБС, ЕСП, ручник. Робот падает в аварийный режим, переключения вручную только до 3 передачи. Если не сбрасывать ошибки, то после заводки трогается на М, через несколько секунд переходит в А, по достижении 15 км.ч снова пик, "Hardbrake Faulty" и в М. Сцепление обучал. Ручник калибровал.

Диагбокс показывает три ошибки по этому поводу: 

• ABRASR : антиблокировочная /противобуксовочная система колес
  Пакет сигналов ответа
  • R6180966093458000039660934580FFFFFFFF0001FFFFFF00
  
  Состояние компьютера: ESP81
  Номер (реферанс) 1: 9660934580
  Номер (реферанс) 2:
  Присутствующие ошибки : 1
  
  • C1331 : Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
    Характеристика : соотношение
    Статус : Постоянный
    Локализация : местный .
    Переменные, связанные с дефектом
    • скорость автомобиля : 20 км/ч
    • скорость левого переднего колеса : 20 км/ч
    • скорость правого переднего колеса : 21 км/ч
    • скорость заднего левого колеса : 20 км/ч
    • скорость заднего правого колеса : 21 км/ч
    • Система помощи при экстренном торможении : нейтрализована 
    • Система Электронного распределения тормозного усилия : нейтрализована 
    • Регулировка Антипробуксовки с функцией активизации тормозной системы (BASR) : нейтрализована 
    • Система антипробуксовки с воздействием на крутящий момент двигателя отключена (ASR/ESR) : нейтрализована 
    • Регулировка анти замедления двигателя (MSR) : нейтрализована 
    • Регулировка Антипробуксовки путем изменения крутящего момента двигателя (MSR) : нейтрализована 
    • Система динамического контроля стабильности (ESP) : нейтрализована 
    • Система Антиблокировки : нейтрализована 
    • Насос рециркуляции активирован : Нет 
    • Состояние Стояночного Тормоза с Электроприводом : Ослаблено 
    • Состояние функции "мастер обслуживания" : Нет обслуживания 
    • Состояние Торможения : Торможение отсутствует 
    • Скорость изменения угла рысканья : 35 ш/s
    • поперечное ускорение : 3.7 м/сек2
    • Угол поворота рулевого колеса : 125.2 ш
    • Расстояние, пройденное с момента последнего включения зажигания : 0.0 км
    • напряжение питания компьютера : 14.0 В
    • давление в тормозном контуре при торможении : 0 бары
    • продольное ускорение, полученное от датчика скорости колеса : 0.16 м/сек2

• BOITEVIT : коробка передач
  Пакет сигналов ответа
  • R61FEA7E500000299FFFFFF01040503FFFFFFFE02000002651025
  • R6180966388968000029664965580FFFFFFFF0001FFFFFFFF
  • R61FEA7E500000299FFFFFF01040503FFFFFFFE02000002651025
  • R61FEA7E500000299FFFFFF01040503FFFFFFFE02000002651025
  • R61FEA7E500000299FFFFFF01040503FFFFFFFE02000002651025
  
  Состояние компьютера: CFC300P
  Номер (реферанс) 1: 651025
  Номер (реферанс) 2:
  Присутствующие ошибки : 1
  
  • U0415 : Ошибка информации, переданной калькулятором ABS / ESP или СТЭ (Стояночный Тормоз с Электроприводом)
    Характеристика : полученное значение неправильно
    Статус : Неустранимая ошибка
    Локализация : дистанционный
    Переменные, связанные с дефектом
    • напряжение питания компьютера : 13.7 В
    • Состояние фрикциона : Выключено 
    • Включенная передача коробки скоростей : соотношение 2 
    • заданная передача коробки передач : соотношение 2 
    • состояние <просыпания> компьютера : Общий 
    • Процесс переключения передачи : Нет 
    • Режим работы двигателя : 755 об/мин
    • температура охлаждающей жидкости : 72 *1 C
    • Режим вращения передних колес : 91 об/мин
    • Режим на входе коробки передач : 723 об/мин
    • Положение педали акселератора : 0.0 %
    • Основной контур тормозной системы (проводниковый) : Нажато 
    • поожение селектора переключения режимов : А 
    • гидравлическое давление : 37 бар

• INJ : впрыск/зажигание
  Пакет сигналов ответа
  • R61FE00000000032F0F0B0701A20801000000FE02000002653699
  
  Состояние компьютера: EDC16C3
  Номер (реферанс) 1: 653699
  Номер (реферанс) 2:
  Присутствующие ошибки : 1
• • P1394 : Дефект компьютера коробки передач
    Характеристика : Запрос на отключение Круиз Контроля Автомобиля / Ограничителя Скорости Автомобиля (переданный коробкой передач)
    Статус : промежуточный .
    Локализация : дистанционный
    Переменные, связанные с дефектом
    • Режим работы двигателя : 0675 об/мин
    • скорость автомобиля : 008 км/ч
    • передача, включенная в коробке передач : Включено нейтральное положение 
    • расход впрыскиваемого топлива : 000 мг/цикл
    • Состояние двигателя : величина неопределенная 

Изменено 31 июля, 2016 пользователем Е.Л.

[LDS]

Проводка датчика абс?

[adalez]

Там же вроде понятно, что связано с датчиком абс правого переднего колеса. Остальные ошибки тащит за собой эта ошибка.

[Е.Л.]

Вопрос можно закрывать. Мишень датчика АБС. Маленькая выщерблина, наверняка попадание камешка. Замена ступичного подшипника решила проблему. Решил не сам, отогнал вчера в техцентр. Там смотрели полтора часа, потом сделали вывод, что мишень и сам датчик в порядке. Проблема скорее всего в блоке АБС или в проводке. Предложили оставить машину и искать блок. Сегодня заехал забрать из багажника кое-какие вещи. Снова разговорились. Оказывается, трое вчерашних слесарей не увидели эту ямку. А я просто не знал, предавать ли ей значение, хотя видел её, когда снимал стойку для замены опорников. В общем мастера переглянулись, а через два часа отдали абсолютно исправный автомобиль. Ни ошибок, ни горящих лампочек. Цена вопроса 4800 рублей. АвтоРандеву в Митино.

Изменено 1 августа, 2016 пользователем Е.Л.

[Demasso]

А вроде ребята давно специализируются на французах...

 

Хотя... Заменил у них сцепление комплектом и все сальники, в итоге через тысяч пять километров обнаружили течь сальника левого привода...причем течь стала таковой что пришлось доливать масла в коробку... Течь обнаружили на очередном ТО но в другом сервисе... Что то у них разладилось видимо...

[adalez]

@Demasso, да вроде нормальный сервис у них, я машину неделю назад забрал у них. Замена робота. Но они проработали все враианты, прежде чем объявить мне о поломке робота. Меняли все датчики, снимали шлейфы проводов и прозванивали. Лексия выдавала ошибку датчика, но дело оказалось в самом роботе.
Цены, правда у них не особо демократичные, но сейчас впзде так.
У меня закисли тросики и ручник ошибку выдавал и не мог откалиброваться.
Я приехал в Френчавто, это на Новорязанке. Они лексию подсоединили, секунд тридцать поглядели, откалибровать не смогли.
Объявили мне, что это я во всем виноват, типа я стер всю прошивку с ручника и теперь мне надо ехать к официалам и загружать новую прошивку. За тридцать секунд просмотра лексией моей машины они взяли 700 рублей.
Больше не поеду к ним.
А в Авторандеву подняли машину, увидели закисшие тросики, поменяли и все откалибровалось. За работу взяли 500 рублей.

[Бес]

 

 

но сейчас впзде так.

Это точно. 

[Е.Л.]

@adalez, Я ни в коем случае не хотел как-то принизить этот сервис. Просто посещаю их второй раз и уезжаю немного разочарованный. В первый раз заехал с нехолодящим кондиционером. Мне заправили, взяли 2800. На следующий день пришел забирать готовую машину, а опять тепло дует. Загнали, проверили, сказали, что где-то дырка, а у них нет красителя. Отдали 1000 обратно. В общем, работу не сделали, но 1800 оставили себе. Я не пойму сейчас 2 вещи: 

1. Такой довольно благополучный сервис не может купить краситель и не отправлять клиентов на сторону?

2. Квалификация работника не позволила увидеть падение вакуума за время тестовых минут и прекратить операцию, чтобы не расходовать фреон?

Забыл упомянуть один момент. Когда я смотрел параметры на ноутбуке, правое переднее колесо во время движения показывало одинаковую скорость со всеми остальными. Но в отчете по диагностике вместе с показаниями скорости, появлялось вот это выражение: "неверные показания датчика АБС правого переднего колеса". Когда диагностировали в сервисе, они на подъемнике крутили колесо и датчик все время показывал 120 км.ч.  

Изменено 3 августа, 2016 пользователем Е.Л.

[adalez]

@Е.Л., по кондишнам, я уже убедился, лучше заезжать на спецсервисы, котороые только ими и занимаются.

[Antonnur]

А куда лучше по Кондею обратиться , постоянно с утра им мучаюсь то работает, то тёплом дует, то мне Теплый а пассажиру холодный. Надоел он мне.

[Бес]

 

 

А куда лучше по Кондею обратиться

Позвони в Клубный...

 

 

то работает, то тёплом дует

Блок управления (он же - сопротивление) скоростями вентиля не фурычит.

 

 

то мне Теплый а пассажиру холодный

Ремкомплект заслонок должен помочь.

.

[adalez]

@Бес,про ремкоплект заслонок можно подробней. Что это такое и с чем его едят.

А то у меня что зимой, что летом задним пассажирам всегда холодный воздух дует. Сзади дочь вожу, так теща всю плешь проела, что я ее замораживаю. Делаю температуру 25 - 26 градусов и жарюсь спереди, лишь бы сзади потеплей было.

@Бес,а может что в мозгах надо настроить?

[Бес]

 

 

Бес,про ремкоплект заслонок можно подробней. Что это такое и с чем его едят.

https://www.google.com/search?q=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0.&oq=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0.&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD+

 

 

Бес,а может что в мозгах надо настроить?

В мозгах диагностику можно сделать: дать команду "пошуршать" заслонками. Там и вызелез ошибка по заслонке. Смотреть по какой.