c5 x7 3.0 изменить в мозгах АКПП на МКПП.

[Rain_Man]

Приветствую всех. 

Недавно умерла АКПП. Нашел мастеров для переделки АКПП на МКПП.

По механической части все супер, но есть одно НО!!!! Электрики не могут перенастроить ЭБУ с АКПП на МКПП. Нужна правка дампа. 

Вопрос в следующем - знаете ли вы грамотного программиста по правке прошивок ЭБУ. 

Может если их свести в месте, то моя машина единственная в мире с МКПП (Х7 3.0) поедет. :)

[Pentagon]

а просто через Лексию телекодированием во всех блоках исправить акпп на мкпп не получается?

[ZIGGY]

Я что то боюсь что тупо в лоб не получится телекодировать

Возможно придётся подключатся как с5-1 или 406

 

Вообще какая то веселая штука с переделкой ес9 на палку

Интересно чем закончится

[Pentagon]

Предыдущий кузов с 3л двигателем на механику переделывали, тут даже есть форумчанин, который это проделывал

[Rain_Man]

Да спасибо. Но С5 II переделать не проблема. Хоть сейчас возьмут. 

А с х7 проблемс.
Везде поменяли а в ЭБУ нет выбора. :( Надо дамп кодить. 

По результатам отпишусь. 

[Pavluhin]

Интересный эксперимент. А что значит "переделали АКПП в МКПП"? Т.е. это тот же коробас?

[Pentagon]

Поставили вместо айсина коробку мкпп 5 или 6 ступ, с заменой приводных валов и кучи мелочевки.

[Sabantui]

Бюджет переделки походу не маленький будет...

[Pentagon]

@Sabantui,соизмерим со стоимостью ремонта айсина 

[Sabantui]

Pentagon

 

Тогда наверно, есть смысл заморочиться. Если,подразумевается под "ремонтом айсина"полная его переборка.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Sabantui

[tranzit-48]

@Sabantui, но ведь после переборки айсина у тебя будет айсин, а не палка-мешалка и тренажёр для левой ноги. Так что...

[Rain_Man]

Ну что товарищи проект практически закончен. Машина на ходу.

Предисловие. Мне ни когда не везло на АКПП. 1. Xantia АКПП - сдохла. Вложил хренову кучу денег на переборку - итог АКПП дергалась при переключении передач. Поменял на палку все ок.

2. С5 АКПП айсин. Да спору нет клевая коробка, ничего не предвещало беды как вдруг пробило теплообменник. - АКПП сдохла. цена вопроса 120000 +- . Если покупать новый теплообменник 30-40 тыр в гору. Гарантия после ремонта 10000 тыс км. 

Езжу я далеко за 1000 -2500 тыс км, плюс заграница. Подумав немного, русская рулетка меня не устраивает, решил переделать на палку.

Итог- 1.цена вопроса 130000 тыр.(геморойно найти запчасти).

2. Расход по трассе после 1200 км. Средняя скорость 108 км, 10,7 л. на 100 км.

3. Расход в городе комп показывает 12,7-13,5 иногда доходит до 14. (если в пробках)

4. ОЖ не заходит в красную зону на долгих скоростных перегонах. (С АКПП у меня эта проблема была.)

из минусов 1. не включается задний парктроник, 2. нет круиза. 

 

P/S/ Поэтому я и искал товарища который мне даст дамп мозга двигателя от пежо 407 купе 3.0 es9a МКПП. Может всетаки есть счастливые обладатели данной машины? Ну или хотябы мозга двигателя 3.0 es9a bosh 7.4.7 МКПП от данной машины. 

[Sabantui]

@Sabantui, но ведь после переборки айсина у тебя будет айсин, а не палка-мешалка и тренажёр для левой ноги. Так что...

Так то да,но думаю дизелек наш хорош будет на палке))

[Бес]

 

 

4. ОЖ не заходит в красную зону на долгих скоростных перегонах. (С АКПП у меня эта проблема была.)

Это проблема не АКПП, а чего-то другого.

[tranzit-48]

 

 

Так то да,но думаю дизелек наш хорош будет на палке))

 

Ездил на таком. Динамика конечно зверская, но мне всё ж удобство важнее.