свечи денсо IKH20tt

[dark00]

Ребят подскажите по свечам у меня такая проблема машина citroen c5 2005 год мотор EW10A : Стояли свечи ngk lfr5b, решил поменять на иридиевые денсо, купил IKH20tt, поставил, заводится все ок, но особенно на холодную когда даеш газу вначале подтупливает как будто свечи заливает потом схватывает и все ок, на горячию поменьше становится но все равно чувствуется, резко стартануть не получается идет провал секунду- две. Я вот думаю у этих свечей зазор 1.1, а у нас вроде положенно 0.9, не может это из за этого быть? Или что еще может быть?

[sasha1377]

Зазор по щупу сделай 0,9 и посмотри.У меня с неправильным зазором катушка сгорела, теперь проверяю. А вообще, у нормального продавца есть книга - на какой движок , какие свечи.

[dark00]

Вообще из за зазора может быть такой провал вначале, ведь если ехать оборотов 2000 резко дать газу, то провала нет ускоряется очень хорошо, а если с холостого хода то провал на пару секунд.

[ИС-Xantia]

 

 

а если с холостого хода то провал на пару секунд.

У меня с самого начала так было, независимо от свечей. По первости мог на светофоре затупить при резком нажатии. привык уже...

Экономия и экология, блин...

[Славентий]

Уже писал (говорил) и еще раз скажу. мне в этом случае помогла обновленная прошивка у ОД. Педаль газа сразу стала очень информативная.

[dark00]

Завтра поставлю старые свечи , проверю как на них, отпишусь по результату.

[galoper]

Я езжу на таких (16,20 последние похолодней),ставил зазор 0,9 разницы нет,когда менял оставил 1,1. Провала нет.

[dex197]

С зазором 1.1 динамика поживее будет, только для катушки это плохо

[dark00]

Сегодня поменял свечи на старые, как и писали эффекта ноль, ну еперь хоть уверен что это не свечи. И не прошивка коробки как предположил Славентий , так как даже стоя на нетралке даю резко газу идет провал секунда-две, потом подхват, если с оборотов даю газу(гдето с 1200 например) то подхват сразу. Кто что подскажет что может быть? Свечи в плохом нагаре фото прилагаю.

[baton1233]

Езжу на Денсо иридиевых, есть чуть провал, сами свечи за 2года как новые.

[sasha1377]

Бензонасос у тебя как? Может, уже фильтр подзабит?

[dark00]

Фильтр, топливный новый, воздушный тоже, бензонасос не проверял, но так как с оборотов рвет как надо думаю врятли он. А может быть это Датчик давления впускного коллектора?

[sasha1377]

Да, так можно всё по цепочке перебрать, тебе бы к мотористу толковому. Дистанционно, это почти как на кофейной гуще.

[dark00]

Еще вычитал, что может быть датчик кислородный верхний. С помощью обд2 блютусного некак эти датчики не проверит?

[sasha1377]

Очень даже проверить, но как правило, с ним выскакивает антиполюшен.

[dark00]

Антиполюшена нет, расход идеальный, на автомате(ал4) по трассе при 110 с кондеем 7.2 литра по бк, по чекам примерно столько же. Но провалы при троганье очень напрягают, уже пару раз чуть было в бочину не получил, когда хотел в окошечко нырнуть а тут провал на пару сек. Завтра гляну дросельную заслонку (кстати ее рукой если пооткрываю ничего не случится? электронная педаль ведь), потом попробую с датчика давления клему скинуть посмотрю что изменится, если не поможет поеду на диагностику чтоб кислородный верхний глянули, ну и форсунки, давление и все такое.

[sasha1377]

Я несколько раз чистил заслонку, снимал полностью, шевелил пальцем.Всё нормально, инициализацию не разу не делал. Кстати, со стороны рециркуляции картерных газов, пару раз был плевок в сторону заслонки,один раз зимой за -30, еле отогрел у подьезда, шевелил пальцем, причём довольно сильно.

[dark00]

@sasha1377, Спасибо большое за подсказки! еще написал Леше Энзо, может он что посоветует, или поможет вылечить. 

[dark00]

Ребят вот тут нашол что: 

Проблема.Провал при попытке тронуться на непрогретом двигателе. Вплоть до остановки. Ситуация нормализуется по мере прогрева. В запущенных случаях и на прогретом двигателе ощущается недостаток мощности. Керамика электродов свечей белого цвета что говорит о бедном смесеобразовании.

У меня электрод белый или нет не пойму? Может это быть мой случай?

[Logos]

Сколько ни выкручивал свечи на своем моторе - электроды свечей всегда чистые, без нагара, практически как на новых. Вот только зазор со временем растет. Похоже, что методика определения качества смеси по цвету нагара применима для моторов старой конструкции.

Изменено 12 июля, 2016 пользователем Logos

[yaschig]

Была такая история лет 6 назад на отцовском с5, у него 1.8, там и дросель мыли, и свечи меняли, и инжектор промывали. Вылечили перепрошивкой на другую у дилера и машина поехала лучше новой. Прошивок к стати на его машину было аж 3 штуки и стояла самая тупая, по словам мастера.

На моей машине (2.0) провал не 2 секунды конечно, он зависит скорей от скорости нажатия на педаль, чем больше скорость нажатия тем больше провал. К дилеру ездил, другой прошивки на мою машину нет. Инициализация заслонки помогает, но не на долго.

[dark00]

У меня тоже провал увеличивается если педаль больше нажимать, если совсем чучуть то тронется без провала. Леша энзо говорят меняет прошивки, написал ему жду ответа. 

[SLB]

Есть у кого успешный опыт лечения провала? С адресами/телефонами "докторов" желательно

[Славентий]

А я сразу сказал, что прошивку менять нужно, ибо личный опыт есть. А вы все зазорами в свечах меряетесь.

[dark00]

@Славентий, Извини я просто не понял немного, думал что прошивку АКПП, а у меня на нетрале тож провал, а теперь понял что прошивку всего управления. Славентий и ответте в личку или здесь где делали прошивку?