Развалилась шестерня привода распред вала!

[mister z]

@Romok, Загнутые клапана - это следствие . А что стало причиной надо понять . Дело не в шестерне . В чём причина ? Или хочется повтора ?

[Romok]

@mister z, Повтора очень не хочется, причина нарушение газораспределительного цикла, вот из-за чего, пока не понятно, что может провернуть ГРМ, какой-то косяк в работе всей системы!!!!

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Romok

[usatik33]

А если предположить, что оторвавшийся демфер на какое-то время застопорил шестерню уперев в крышку. Ремень был уже слабый и проскочил по ней, а может и не только по ней. Вот и сталинград.

У меня в свое время чуть стопорнуло шестерню паразитного вала на гольф-2. Ремень проскочил на 5-6 зубов. Машина заглохла. Скинул крышку, выставил метки, и поехал дальше. Хорошо там клапана не гнет. Больше шестерню не стопарило, что послужило причиной -неизвестно. Ремню отроду была неделя, 3 зубца на нем почти срезало. Ремень потом заменил.

[trmntr]

Я вот думаю какая сила могла вообще эту резинину разорвать? Если только что-то попало туда... все равно в голове не укладывается какой-нибудь приемлемый сценарий...

Изменено 26 июля, 2016 пользователем trmntr

[mister z]

@trmntr,

Клей перестал держать , вот и отвалилась .

[usatik33]

Скорее не клей, а просто порвалась резинка от времени, температуры и центробежных сил. Сначала появились трещины, ну и так далее.... Ведь балансир тяжелый (наверное) и чтобы стронуть его с места нужно приложить усилие через резинку, для его остановки нужно тоже самое. Пускай это долгий процесс и силы небольшие, но в итоге разрыв резинки. Это видно на фото. Я думаю так.

А клапана загнуло из-за стопорения распред вала и, возможно проскока ремня.

Надо глянуть, если на моем балансире есть трещины, обрезать его нафиг и ездить спокойно.

[Олегович]

привод помпы у этого двигателя от ремня грм?

[usatik33]

@Олегович, да. Думаете помпа клина дала? В принципе, вариант хороший. 

[Олегович]

 

 

Думаете помпа клина дала? В принципе, вариант хороший. 

Бывает помпа дает временный клин, в результате клапанам кирдык. держал такую в руках (как не странно крутилась и люфтов не было). хозяин машины умудрился дважды наступить на этот "гвоздь". вот это точно попадалово от кроилова.

В любом случае если есть признаки сопливости антифриза через контрольное отверстие - менять 

[mister z]

 

 

Бывает помпа дает временный клин, в результате клапанам кирдык.

Чудеса !

[Олегович]

Никаких чудес. инерция движения  шкивов каспредвалов, натяжитель и ремешок (слегка но тянется). На шкиве коленвала в этом случае получается слабина (помпа, которая после этого шкива, в этот момент времени не пуЩает ремень дальше. а натяжитель дает возможность на несколько см. ремню пройти в сторону шкива коленвала) и ремень проскакивает. 

Изменено 27 июля, 2016 пользователем Олегович

[mister z]

@Олегович,  Браво ! Я этот опус на стенке напишу большими буквами ! Это просто шедевр !!!

[Олегович]

зачем что либо писать  и стены пачкать. просто вспомни возможные последствия при заводке с толкача машин с ремнями ГРМ. я так думаю, что через тебя таких машин прошел не один десяток. 

[mister z]

 

 

зачем что либо писать и стены пачкать

Это не пачкать ! Это шедевр !!!

[Romok]

@Олегович, Как раз помпа была косячная, заменил на новую!!! 

[usatik33]

Ну вот и разобрались в проблеме

[Азаматище]

@Romok, Загнутые клапана - это следствие . А что стало причиной надо понять . Дело не в шестерне . В чём причина ? Или хочется повтора ?

Я вам дам сейчас ответ.

У меня неделю назад загнуло тоже. Вчера вот разобрали. Ремень на месте. Он тупо перескочил. В моем случае изза ремня навесного, который размохрился и попал куда не надо. У прошлого владельца тоже гнуло, но у него попал камушек. В подтверждение легкого перескока есть доказательства. При попытке прокручивания за центральный болт шкива коленвала, он проворачивается, а ремень стоит на месте. То есть при пробеге за 200 тыщ все шестерни имеют износ, что позволяет ремню достаточно легко прыгнуть.

Это раз.

Второй момент. На счёт звезды распредвала. Когда сняли крышку, этот балансир легко вынулся руками и поверхность, где он раньше был приделан, была гладкая и блястящая. То есть у меня он оторвался 300 лет тому назад и тупо там барахтался и скользил. Что доказывает его ненужность там. Мотор работал исключительно ровно.

А вот звезды думаю нужно менять. Они уже подтерлись об ремень. Это видно. Поэтому ремень легко перескочил. С этой резиновой баранкой связи нет.

[Бес]

 

 

Что доказывает его ненужность там.

     

[Азаматище]

Что смешного? Поясни?

[Бес]

Ты отверстие блокировки распредвала найти не можешь, хотя тебе прямо указали - где.

Но тем не менее говоришь, что конструкторы дураки - деталь в мотор лишнюю поставили.

Блин совсем идиоты - 10+ лет её ставили и никто не знал, что она лишняя...

Но вот Азамат быстренько их раскусил...

 

Это мне и смешно.

[Азаматище]

Ты отверстие блокировки распредвала найти не можешь, хотя тебе прямо указали - где.

Но тем не менее говоришь, что конструкторы дураки - деталь в мотор лишнюю поставили.

Блин совсем идиоты - 10+ лет её ставили и никто не знал, что она лишняя...

Но вот Азамат быстренько их раскусил...

 

Это мне и смешно.

Я сейчас не рядом с машиной. Я отверстие сам ещё не искал руками, не щупал. Хотел по этому тут с начала поспрашивать.

Сейчас звонил в сервис по французам. Там мне поведали, что это не бублик-балансир, а отвечает за газораспределение. И без него машина вообще не поедет. С другой стороны не могу тогда понять, почему у меня он отклеился очень давно и всё прекрасно работало. И как оно отвечает за газораспределение, если там нет никаких датчиков. Непонятно мне. Датчик распредвала стоит на противоположной стороне.

Я видел устройство в шестерне, которое отвечает за газораспределение. На тойоте, на мегане. Ничего общего с нашим нет. Скорее всего это какой то сглаживатель каких то колебаний.

[Бес]

 

 

Непонятно мне.

От того, что ты не понимаешь, деталь не становится лишней.

[Олегович]

 

 

Непонятно мне. Датчик распредвала стоит на противоположной стороне.

А.-Что делает демпфер?

-Сглаживает

А.-Что сглаживает?

- на чем стоит, то и сглаживает

А.- так стоит на шкиву, что он может там сглаживать?

- Линейную скорость ремня при резких изменениях оборотов двигателя, может быть из-за датчика, который стоит на другом распредвалу, иначе показания датчика будут неверны или в мотрнике такой алгоритм заложен. *Подержи арбуз* (с)

[Азаматище]

От того, что ты не понимаешь, деталь не становится лишней.

Я и не считаю, что она лишняя. Я просто почитал тут. Тут Усатик и ещё кто то писал, что без неё прекрасно едет.

И эта штука никакого отношения к системе газораспределения, типа Ванос, не имеет.

Я считаю она играет такую же роль, как и резиновый демпфер на шкиве коленвала.

А.-Что делает демпфер?

-Сглаживает

А.-Что сглаживает?

- на чем стоит, то и сглаживает

А.- так стоит на шкиву, что он может там сглаживать?

- Линейную скорость ремня при резких изменениях оборотов двигателя, может быть из-за датчика, который стоит на другом распредвалу, иначе показания датчика будут неверны или в мотрнике такой алгоритм заложен. *Подержи арбуз* (с)

Да, согласен с тобой.

блин. Такой дорогой он. 6000 стоит. ((

А как другие без него ездят? Другие 16 клапанные машинки.

[Олегович]

ГУРУ было сказано, *на твоем, без него потряхивать бу-бу-будет*. Ставь другой 1,8/16, который без этого демпфера.