Пружины или гидроактив

[Всеволожский]

Эх, ребята! покупать машину которая не нравится только из-за гидроактива...? Вообще люди зациклены на "с5 - это гидроактив", машина куда разнообразней будет.

 

 

 

А вообще-автос конечно в весьма редкой комплектации. Пружины, механический ручник, и автомат. Я такого только раз видел.   По поводу жёсткости подвесок-по комфорту и пружины и гидравлика практически не отличимы.

То то и оно. Как говорится "зачем лишний геморрой, если нет разницы". Касаемо ручника, то только механический на задние колёса, от него пользы больше. Зимой с механическим ручником на месте разворачиваюсь.

 

 

 

Без гидры-полно конкурентов....

По цене из универсалов дизелей на автомате только опель инсигна  конкурирует, вот и все конкуренты.

 

 

 

"Парень купил ушатанный тхп и только потом понял что всё плохо". Товарищ, завязывай, прошу, в уши дуть. Катайся на своих пружинах и радуйся жизни. Не надо пытаться всех убедить что все лохи один ты самый клёвый парень.

)) Смешной человек. Мне казалось это вы меня убеждаете, что купил ведро с гайками.)) Я ни от пружин, ни от гидроактива не пищу, уже в первом посту говорил о своём критерии выбора не связанным с подвеской.

[sasha1377]

Тогда, уж вовсе не понятная актианость.

[Всеволожский]

Да какая активность? задал тему чисто узнать статистику соотношения пружин к активу, но нашлись юзеры восхвалить актив и срать на пружины. По подвеске каждый сам решит, что ему ближе: комфорт, прогматизм или понты.

Изменено 15 августа, 2016 пользователем Всеволожский

[Цепятыч]

 

 

комфорт, прогматизм или понты

У вас, на пружинах, что? Прагматизм и комфорт, по-моему, именно с гидравликой т.к. можно не только мягко перемещаться по асфальту, но и некоторые значительные буераки преодолеть. Я сегодня в лужу поехал, перед которой многие другие разворачивались. И это не для понта, а в соответствии с прямым назначением - ехать в нужном направлении

[ZIGGY]

Не, всё, я лучше помолчу.

[Всеволожский]

У вас, на пружинах, что? Прагматизм и комфорт, по-моему, именно с гидравликой т.к. можно не только мягко перемещаться по асфальту, но и некоторые значительные буераки преодолеть.

Для меня комфорт. В упомянутом конкуренте опель инсигния подвеска типа Макферсон, с этой стороны вопроса у с5 на пружинах конкурентов тоже нет. Что касается проходить через лужи уже отмечал плюсы гидроактива.

Ещё раз, плюсы имеет и гидроактив со своими возможностями и пружины со своей простотой в обслуживании. Комфорт везде на уровне, во что многие гидрачи отказываются верить. 

Изменено 15 августа, 2016 пользователем Всеволожский

[dol]

По поводу простоты обслуживания пружинной подвески не уверен - конечно, сугубое ИМХО - для мня проще перебрать подвеску на С5 с гидрой, нежели абсолютно аналогичную на Пежо407 на пружинах.

[Twinspark]

Понты. Ну соббсна да, почему нет. Зимой во дворе поднял и огонь. На даче воды нагрузил, при этом поднял и по аллее едешь не паришся, пока сосед слёзы счастья утирает от обладания бмв и высаживает всю семью перед аллеей. Ох примеров плюсов привести можно страницы га три. У пружины один плюс, цена. долговечность может и меньше. Комфорт такой же, да бросте, почините подвеску она просто расхлябана и стара, отсюда и "мягкость". Каждому конечно своё. Но C5 должен быть на гидроактиве, иначе зачем ему быть!?

[mavruc]

 

 

Но C5 должен быть на гидроактиве, иначе зачем ему быть!?

Не только С5, любой ситроен должен быть на гидре.. :)

[Twinspark]

Так то да... Вот бы дс5 на гидре... Оххххххххх.

[Всеволожский]

 

 

Комфорт такой же, да бросте, почините подвеску она просто расхлябана и стара, отсюда и "мягкость".

Вижу Вы Питерский, мне завтра по делам на Ржевку надо, Вы там не обитаете? а то пересечёмся, потестируем.

Подвеска моя прошла проверку на днях, всё отлично. А проверку проводил поскольку через 2 недели еду в Душанбе и Ташкент.

[mavruc]

 

 

Вот бы дс5 на гидре... Оххххххххх.

Когда ДС5 презентовали, я стописят процентов был уверен что он на гидре!  

Как я был разочарован, сильнее я был разочарован, когда не поступил в ВУЗ.

[Twinspark]

Поверьте у меня есть более интересные занятия на вечер, чем меряться пипирками. На встрече клуба ещё куда не шло.

[Sabantui]

Че вы наехали на пружины? Владел 407-м три года. Остались очень тёплые чувства! Да! Подвеска жестковата по сравнению с гидрой,но за 11 т.р.(два года назад) я по кругу поменял амморты (сам менял) ,а тут один цилиндр почти столько же стоил. Решил попробовать с5,прикольно,комфортней,но и с пружиной Ситроен думаю тоже не плох.Красив,места норм,комплектуется нормально,устойчив к коррозии.Такое ощущение,что если гидроактив поставить на Гранту,то она сразу завоюет ваши сердца))))

Изменено 16 августа, 2016 пользователем Sabantui

[С_Г]

Да успокойтесь вы,Всеволожский,уже 100500 раз написано-по мягкости и комфорту подвески одинаковы, но на пружинах,куда я езжу на рыбалку, НЕ ПРОЕХАТЬ. Даже туда,уж не говоря про ОБРАТНО,когда машина от груза на пружинах ПРОСЯДЕТ.

Чего тут обсуждать?

Закрыть эту тему надо.

[Sabantui]

Чего тут обсуждать?

Закрыть эту тему надо.

Да просто некоторые пытаются внушить,что Ситроен "говно" ,только гидроактив его спасает. Поддерживаю закрыть тему.

[Logos]

 

 

через 2 недели еду в Душанбе и Ташкент.

А можно чуть подробнее об этом? В личку, чтобы в теме не флудить.

[Цепятыч]

 

 

только гидроактив его спасает

Не спасает, а ставит "вне конкурса". Больше ничего подобного нету

 

 

плюсы имеет и гидроактив со своими возможностями и пружины со своей простотой

На пружинах я и на Нексии неплохо ездил, она ещё проще.

[sasha1377]

По поводу простоты, машина 2005г., передние сферы поменял предидущий хозяин, я в том году в Беларуси за 5 т.р. вместе с работой, одну сферу подкачали до рабочего давления, другую поменяли на такую же. Машина прошла 170 тыс..считайте сами , куда уж поще, я с такой подвеской скоро лентяем стану. Кстати я сейчас там же, где подкачивал сферы. Первым дедом заехал к этим парням, по подвеске нет никаких нареканий. Вопрс - за 170 тыс пробега, сколько раз вы поменяете стойки и пружины? С учетом эксплуатации за полярным кругом .

[Всеволожский]

 

 

Да успокойтесь вы,Всеволожский,уже 100500 раз написано-по мягкости и комфорту подвески одинаковы, но на пружинах,куда я езжу на рыбалку, НЕ ПРОЕХАТЬ. Даже туда,уж не говоря про ОБРАТНО,когда машина от груза на пружинах ПРОСЯДЕТ. Чего тут обсуждать?

Странно, что посыл обращён ко мне. Я ровно о том же говорю.

[Sabantui]

. Вопрс - за 170 тыс пробега, сколько раз вы поменяете стойки и пружины? С учетом эксплуатации за полярным кругом .

Ну да... То то стойки с5х7 после 30 т.км меняют,плюс к этому ещё и трубки....более старым в этом больше повезло...Да и раздел вроде после 08 года.

[С_Г]

@Sabantui,Просто был период,когда китайцы начинали делать стойки,был большой процент брака.Сейчас этого нет.У меня с11 года все пучком.Тфух3. 

[Всеволожский]

Пишу из Ташкента. Автопутешествие на с5 идёт на славу, даже там где дорог нет. Был неприятный момент, когда подвеска просто стала рассыпаться после 700-800км таких дорог.

Сейчас пройдено 6000км, масло на щупе ушло на четверть, уточнённый расход на масле Мобил (был Тотал) ниже 50мл/1000км. 

Ситроен с5 показал себя надёжным авто в разных условиях.

Изменено 25 сентября, 2016 пользователем Всеволожский

[Бес]

А что не так с дорогами? Ям с рваными краями чтоб порвать резину нет. Вали и вали. 150 спокойно можно держать. Подвеску даже не пробьёт. Отработает как надо.

 

Попробуй проехать 60 км/ч по объездной Ардатова - сердце России... 

 

[Всеволожский]

150))) арматуры торчат из бетонки, выбоины, трамплины и впадины, булыжники с кулак, калея. Местные ездят 40-50 км/ч с запасками на крыше по 1-2 колеса. Мы плелись со скоростью 20-30. В хлам разбитый асфальт без ремонта с распада СССР, ямы в пол колеса. Там на скорости не то что подвеску пробивает, колесо потеряешь. В ютубе 

 про дорогу на Узбекистан, в Узбекистане такие же дороги. В России такой жести на федеральных трассах давно нет. Изменено 25 сентября, 2016 пользователем Всеволожский