Ремонт турбины

[Fktrcfylh23061980]

Парни подскажите стоит ли после ремонта турбины производить обкатку турбины и как правильно это сделать?

[Fktrcfylh23061980]

ААААУУУ!!!!

[Silver115]

Ее при замене главное правильно поставить. Залить масло в нее, в подающую трубку. Покрутить стартером со снятыми разъемами форсунок чтоб подняло масло к ней. А так я думаю не нуждается она в обкатке. Желательно еще и давление масла глянуть, ну и сеточку выбросить из трубки если еще не выбросили. 

[Fktrcfylh23061980]

А как глянуть давление масла?

[Silver115]

Тут уже кто на что горазд. Придумывать переходники-тройники с манометрами. Просто у 1,6 часто устает маслонасос и не обеспечивает нормального давления, что косвенно может явиться причиной кончины турбины. Я когда менял турбу снимал поддон, чистил маслоприемник, менял масло, трубку подающую турбины, шланг слива масла с турбины и уплотнители, и даже после этого новая турба наелась за 6000 км. Оказалось из-за нерабочих заслонок егр которые стоят в пневмодозаторе. Турбина получается дула в закрытую трубу. Так что вот так бывает. Сетку из трубки подающей выбрасывать обязательно. Об этом даже в ситр-мануалах пишут типа меняем полый болт старой конструкции на болт новой с магнитным фильтром. а по факту просто сетку выковырять и выкинуть. 

[Fktrcfylh23061980]

Что за пневмодозатор и где он стоит???

[Silver115]

Стоит на радиаторе интеркуллера над генератором сверху. Там 2 заслонки и два датчика. Он как бы для прожига ФАП там заслонками играет. У меня начались геморои с турбой после вырезания ФАП и отключения ЕГР. Короч менял я этот пневмодозатор. А так надо лексией смотреть чтоб не было передува. 

[Fktrcfylh23061980]

А что менял в нём или целиком у меня вроде тьфу тьфу ошибок нет и не такой как показано по теме дозатора может потому что авто  2009года турбина накрылась из-за маслоподающей трубки начала гнать масло с нижнего болта не заметно да и вся она была какая то разболтанная в дороге видимо турбинке это надоело и она сдохла:) щас поставил с ремонта всё помыл почистил удалил сетку с болта кстати была забита тоже, заказал новый резиновый шланг высокого давления, осталось только поменять прокладку под клапанной крышкой масло немного подсачивается, да и кто говорит надо обкатывать турбину кто нет я хз что делать?!?

Да сажевик и егр я тоже удалил и мне сделали чип тюнинг вроде норм только немного коптит когда на тапок нажимаешь:)

P.s. Подскажи ЕГР мне удалили только программно стоит его ещё глушить и механически, уж очень не удобно он стоит:(

[Silver115]

Трубка подающая если правильно закручена и должна двигаться. Там она не просто зажимается. Читайте мануал. там надо при зажатии сверло всовывать между трубкой и турбой. Если она мертво стоит это тоже нехорошо.  Егр при снятии разъема должен закрыться сам если его не забило сажей. Для надежности лучше прокладку конечно. Я у себя выкинул его вообще вместе с холодильником и трубкой. Заглушил дырки глухими прокладками и пустил охлаждайку напрямую мимо холодильника. Зато теперь сильно упростился доступ к свечам накала и топливной рампе. До этого ездил со снятым разъемом полгода. ЕГР был закрыт. Насчет чипа сомнительно. У мотора и так ресурс не очень. У меня при родном пробеге 160 тыс уже видно износ на распредвалах. и вообще мотор капризный. Достал уже. С 2,0 90 лс проблем вообще не знал. Дозатор менял целиком. Клинила одна заслонка.

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Silver115

[Fktrcfylh23061980]

В чём это выражалось?

[Silver115]

Да не в чем особо. Ошибка в лексии висела и все. А потом ломануло лопасть в горячей улитке. Я долго гадал от чего. Опытные турбисты сказали что от воздушного удара крыльчатка цепляет корпус. и ломает. Как то так. Там же в дозаторе и датчик давления. Если врет - тоже беда. А вообще по турбине не сложно определить от чего она наелась. Если излом вала или он синего цвета - то скорее всего масляное голодание, если ломает лопасти то либо износ подшипника и цепляет корпус либо так как у меня. 

Изменено 23 мая, 2016 пользователем Silver115

[Виктор с4гп]

Начало течь масло с верхнего патрубка турбины. Что за беда? Как лечится? Должен ли патрубок гулять вперед-назад?

Изменено 28 мая, 2016 пользователем Виктор с4гп

[dol]

Гулять чуть-чуть должен. Лечится заменой.

[Fktrcfylh23061980]

Нет не должен, у меня из-за такого навернулась турбина результат ремонт турбины за 25т.р. а новый маслоподающий шланг резиновый в металлической аплётке 1500р металлическая не оригинальная трубка 3500 + не слишком удобно её поменять но всё же лучше чем ремонт или новая турбинка!!!

[dol]

@Fktrcfylh23061980,

Это так называемое "скользящее уплотнение", осевое перемещение должно быть

[Виктор с4гп]

Произвёл замену трубки. Геморрой тот ещё...

[алш]

Это скользящее уплотнение не супер нужная весч. Я лично, отремонтировал эту трубку сваркой. Год полёт нормальный.

[Виктор с4гп]

Я так понял такой крепеж для уменьшения вибраций от двигателя. Типа чтоб не раскручивалось....

[Болеславович]

Здравствуйте. Вопрос к нашим мотористам dol, mich67 как Вы прокоментируете сообщение в разделе DS-5, тема: Треск турбины при сбросе газа, пост 43, от 12.06.16, автор vln? Спасибо.

Изменено 5 июля, 2016 пользователем Бес