Описание стратегии управления генератором на EP6 и CDT из Сервисбокса.

[Garikrus]

Всем привет!

 

У кого есть описание стратегии управления напряжением генератора на ЕР6 и ЕР6СDT?

 

Выложите или на мыло отошлите.

 

Спасибо.

 

Вопрос возник - т.к. иногда напряжение в сети 14,2, иногда 12,6...12,8.

 

Генератор, как я понимаю, управляемый - в зависимости от Т на улице и степени заряженности АКБ.

[golfnasa]

@Garikrus, есть ответ на твой вопрос? 

Меня тоже интересует...

Изменено 18 июля, 2016 пользователем golfnasa

[Garikrus]

Нет. Наверно на обучении PSA плохо учились. Или жадные и не хотят делиться информацией.

[Бес]

Ребят, а кто вам должен ответить? 

Тут нет работников ОД. Если и есть/были - это люди не особо имеющие доступ к такой информации.

 

Загорелась лампочка - поменять блок. Всё.

Какую стратегию должен знать ОД-шник?

 

И в сервис-боксе... Блин...

Скачай и посмотри, что было под вкладкой "Стартер/генератор/предпусковой подогрев" 

И там в этом боксе все вот так - через опу.  

[Garikrus]

Бес, да никто нам ничего не должен.

 

Дело в том, что при обучении у ОД снабжают совсем другими материалами, чем те, что есть в Боксах.

 

Боксы (по крайней мере те, что есть скаченные) - половина не соответствует названию (например написано - свечи зажигания - а там - совсем другое (это я про методы ремонта и диагностики)).

 

Я тоже удивлён - как можно нормально продиагностировать что-то, если ты не знаешь - как и почему это должно работать?

 

Неужели только в Пежо Ситроен так?

[Бес]

 

 

Неужели только в Пежо Ситроен так?

Не знаю. 

 

Позвони Энцо в Клубный сервис. На сколько знаю, он не раз и не два обучался и у него куча дипломов по повышению квалификации, новым курсам и т.д. 

Просто спросить: Есть вообще в природе такая стратегия управления или нет.