Boriska1975 Опубликовано 4 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 4 мая, 2016 C2; 2007год; 1,4 ; пробег 95тык. Решил проверить уровень антифриза, снял крышку с расширительного бачка, а там вместо антифриза внутри на стенках коричневая вязкая хрень. Походу масло. Антифриза в бачке совсем не было. Долил, поверх антифриза хорошая пленка на вид как очень вязкое масло. В двигателе по щупу масло в норме (замена была почти 5тык назад), на горловине двигателя эмульсии невидно. Кудой капАть? Ссылка на комментарий
dol Опубликовано 5 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 5 мая, 2016 Съем, шлифовка ГБЦ, замена её прокладки. Ссылка на комментарий
Boriska1975 Опубликовано 7 мая, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 (изменено) Так, понятно. А шлифовка головы обязательна? А то перегрева вроде не было, да и вообще какого лешего на таком пробеге прокладку пробило? И если дело не в перегреве, то кроме прокладки менять ещё чего нужно? Мне тут сервисмены про замену рокеров втирают по не многу. P.S. Раз уж туда полезут и ремень до кучи поменять тоже будет не лишним наверное (стоит родной еще)? P.P.S. Система охлаждения от масла замывается чем, не подскажите? И замыть ее необходимо до полного отсутствия масличных отложений? Со временем не вылазиют от этого проблемы? Изменено 7 мая, 2016 пользователем Boriska1975 Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 7 мая, 2016 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 Ты уверен что пробег родной? Ремень не менялся это весело Ему 9 лет таки По идее всю систему охлаждения снять, отчистителем тормозов, карбюратора прочистить Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
Boriska1975 Опубликовано 7 мая, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 7 мая, 2016 Насчет пробега, уверен, да родной однозначно. Ссылка на комментарий
Boriska1975 Опубликовано 21 июня, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 21 июня, 2016 Итак жаба была задушена, и машинка отправлена в сервис на лечение. По итогу шлифанули голову, притёрли клапана, заменили маслосьёмные, свечи, ремень ГРМ и помпу, масло, фильтр, есно прокладки, промыли систему. Встало 500 евроденег. По итогу пока всё работает, остались следы масла в расширительном бачке - походу не домыли :-) ? Насколько это критично? СтОит ли заморачиваться, или фиг с ним. Жена довольна - опять на колёсах, да и мне проще, теперь не таксист. P.S. Терзают теперь страхи по рабочей темп двигателя, ну какого блин на приборке нет инфы по температуре ОЖ? По подсоединённому ELM температуру ОЖ показывает почти 100* до включения вентилятора. Какая нормальная рабочая температура двигателя должна быть? 100*C не до фига ли? Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти