Проблемы: коробка/сцепление/клапан?

[seller]

У кого-то нейтралка перестала включаться у другого четные передачи...на прогретом авто только задняя, в общем почитал эту ветку - свою проблему не нашел.

Остановился пропустить пешехода буквально на пару сек, нажимаю на газ машина не едет, обороты растут, переключаю передачу в нейтраль потом обратно в M - все в порядке и так вот уже несколько раз (и в лепестковом режиме и в автомате). Пару раз, при возникновении такой проблемы, просто достаточно было убрать ногу с педали газа, после достижения номинальных оборотов нажимая на педаль газа авто начинало движение.

Диагностика в сервисе показала две ошибки: клапан ЕГР и низкое давление в исполнительном механизме (ИМ). Спрашиваю у сервисменов: "Что делать будем?", отвечают что надо начинать с клапана (замена), если проблема остается замена ИМ...при таком раскладе ценник просто недетский получается. Поэтому пришел выслушать советы тех у кого была такая ситуация или есть какие-то соображения по этому поводу.

 

Еще немного вводных данных: так же в последнее время ручник себя ведет странно...автомат иногда не срабатывает и в те же моменты перестает работать ESP о чем сообщает компьютер. Сервисмены говорят что при проблеме с клапаном такие фокусы это норма. Когда только купил авто (дв года назад), делал инициализацию сцепления, с тех пор она проехала ок 60 т.км. более ничего не делал. На этой же диагностике (на последней) еще обнаружилось отсутствие eolys. 1,6HDI пневмо.

 

[алш]

По клапану ЕГР так и есть. И ручник выключается и есп отключается и поддержка отключается, а может и ограничивать обороты, как бы отключая турбину. Это в зависимости от номеров ошибок, чаще всего лечится заменой клапана.

А низкое давление в исполнительном механизме, тут конечно нужны номера ошибок. Может например масло подтекать и уровень падает, а может и насос барахлить и даже с каким либо из клапанов проблема. А бывает, что лечится простой заменой масла. А выжимной давно менялся?

По педали газа нет ошибок?

[LDS]

а не могут ли это быть датчики положения?..

[алш]

Тогда будет проблема переключения, т.е. подвисать на скоростях либо нейтрали. Хотя ... Без номеров ошибок конечно трудно что либо прикидывать.

[seller]

По исполнительному механизму, уровень держит, подтеков нет, жидкость меняли там год назад. Про выжимной ничего не скажу, кроме того что за два года я туда не лазил. Ошибки прилагаю.

[алш]

seller, Немного поанализировал ситуацию.

Клапан ЕГР под замену.

А вот по коробке всё не так однозначно.

По ошибке 1394, нет данных только то что написано на ваших листочках. По ошибке 1208, есть два варианта, по стояночному тормозу либо по блоку электронасоса коробки. По какому из них эта ошибка?

Есть вариант умирания АКБ, слишком низкое напряжение. Либо поставить новый, если старому больше 3-4 лет. Либо зарядить и погонять хорошенько для восстановления, но нужна полная уверенность, что АКБ в отличном состоянии.

Потом хорошо бы знать в какой последовательности выпадали ошибки, как часто, на каком километраже каждая! Чтоб понять с чего началось и что тянуло за собой (ошибки).

Можно посмотреть педаль газа, может быть загрязнение дорожки есть, либо конденсат, влага.

После этого потестить машину, появятся ли снова ошибки.

Если это не привело к результатам, то вплотную заниматься ошибкой по давлению. Это уже нужно смотреть архитектуру ошибки. Это может сделать только ОД, если им конечно грамотность позволит.

Ну а так, я думаю это либо насос, либо клапана. Насос как любой эл. мотор может подлежать восстановлению. Клапана конечно нужно вскрывать и смотреть, что с ними.

Изменено 8 мая, 2016 пользователем алш

[seller]

По клапану: где-то здесь на форуме читал что имеется опыт установки клапанов из Китая. ОД зарядил за клапан 30тр, в Китае цены на 1618.NR начинаются от 4,5т.р. экономия конечно дикая, машина вроде есть не просит, готов постоять, машина третья в семье, но на сколько его хватит - есть отзывы от одноклубников?

Вот мое мнение, как от дилетанта (правда с двумя техническими образованиями) просто по собственным ощущениям - для чего этот клапан, если реально на эксплуатации авто, выход из строя этого устройства ни как не отразился?? Основные параметры в норме: расход топлива то же, тяга как и раньше 7 чел в машине и бокс под завязку на крыше ...кроме ошибок на БК, разве что иногда ручник и ESP перестают функционировать (я так понимаю это из-за него).

По АКБ - жена две недели забыла отключить подсветку в салоне, разряд в ноль был.

С педалькой занимались год назад - контакты как мне объяснили почистили. 

Исполнительные мех-мы ОД не ремонтируют, только меняют. У меня с ним был случай год назад прямо на трассе в движении выскочила стоп....оказалось, что на крышке, которая на 4-х болтах держится этого ИМ, один болт просто сорвало - голова улетела и в теле осталась часть от него, его высверлили (ОД этим занимались, сказали что без гарантии), и все прикрутили / поставили / залили жижу и все вобщем-то в порядке с тех пор было, хотя низкое давление тогда тоже фиксировали, но эти фокусы с пропаданием включения передач начались вот в ближайший месяц, спустя как минимум 20т.км. после ремонта.

[алш]

Так распечатка ошибок - это все ошибки за всё время, или свежие с начала проблемы?

Китайские клапана, это как лотерея всего Китайского с Али, как повезёт. Укогото решается проблема, а у когото нет, всёравно пока не поставишь и не поездишь не узнаешь.

Клапан ЕГР это только для евро 4, но при неисправном клапане отключение тормозных систем, круиза и ограничение мощьности. Чем дальше эксплуатируется неисправный клапан, тем чаще возникают проблемы.

Если срывало головку болта, значит там и проблема, ведь просто так она не отвалится, что то посодействовало.