Проблемы с двигателем v6 3.0

[Рустам09]

Если я правильно понял(в схемах не шарю) то на 1 и 3 контакте должно быть напряжение 3 в.а 2-й контакт сигнал.Получается мне надо тестером найти из тех проводов два на которых будет напряжение причём + идёт на 3 а - на первый и оставшиеся провод на 2.Так?Только с какой стороны нумерация?И ещё я фишку подпортил от ваза фишка не подойдёт?

Я вроде тебя туда уже посылал?

Спасибо за участие)))

На схеме он называется датчик номинального положения цилиндра 1.Это он?

[Рустам09]

Завёл наконец машину))Проблема была в фишке большой которая соединяет два жгута между собой.Контакт плохой был.Щас из ошибок по впрыску датчик распредвала 1 цилиндра замыкание на массу.Купил фишку от ваз подошла идеально.На 1 контакт кинул - на 2 сигнал на 3 плюс.Может сам датчик умер как проверить?

[Бес]

Нет, не подскажу.

[Рустам09]

После смены масла проблема с давлением пока не появлялась.Осталось со стуком разобраться.С ямы слушал стучит в районе коробки возле маховика

[Pentagon]

Проверь пластину №4, целые ли ушки. У меня стучало именно оттуда, когда  2 из 3 ушек обломились.

 

[Рустам09]

Спасибо за совет.Домой если доеду разберу посмотрю.

[Рустам09]

Проверь пластину №4, целые ли ушки. У меня стучало именно оттуда, когда 2 из 3 ушек обломились.

Вынул двигатель,откинул коробку и вижу действительно такая же беда.2 ушка обломаны.Скажите,вы эту пластину меняли или можно заварить?

Поддон в масле - текут клапанные крышки обоих голов, текут сальники распредвалов (если их не меняли при замене грм), текут клапаны изменгения фаз грм (правда в основном на рестайлах, но лучше и тут глянуть). Грм скорей всего всё равно придется снимать

 

Если есть возможность, советую скинуть двигатель целиком, так гораздо проще его обслуживать и перебирать. Заодно увидишь, какие подушки разбиты (скорей всего все:))

На счёт подушек оказался прав на все 100%,все в хлам.

[Рустам09]

Прошу совета.Разобрал свой двиг.Состояние блока не айс.Имеется выработка в верхней части.Вкладыши шатунов под замену.Колено и вкладыши свиду норм без задиров и потертостей.Вопрос что лучше.Капиталить этот двиг или брать контракт?Ещё есть два варианта.1)С Белоруссии за 40 могут привести двиг от Пежо 190 л.с. Как мне сказали там только верх отличается.Блок будет в хорошем состоянии.Взять его и поставить свои головки.2)Нашёл на авито за 15 такой же как у меня с погнутыми клапанами,блок говорит в хорошем состоянии.И тоже поставить свои головки.Кто имел дело с ремонтом этого двига прошу помочь советом как обоитись без особого поподалова ибо денег не так много готов вложить.