Усиление задней подвески

[kolbaser]

Берлинго пасажирский (500кг загрузка). Грузил 700кг. колёса залазят чуть не в кузов. Хочу доработать зад, чтобы можно было грузить около тонны. Торсионы не выдерживают. Реально ли поставить пружины в паре с торсионом? Может кто ставил?!

Или может ресоры можно впихнуть?  

[afanyr]

Только машину поменять. Есть удлиненные варианты на рессорах. 

Или прицеп купите. От такого веса кузов просто сложится. 

[bahh]

Надо поменять торсионы от грузовика, тогда 700 кг будет нормально. 1т не получится.

[сашик]

абсолютно верно,

у грузовика весь салон пустой-лёгкий.

Вдобавок если будете грузить "от души" имейте ввиду что и обычные легковые колёса имеют также предел нагрузки.

Был дизелёк грузовик F-800 (нагрузка), на "R-14C" перевозил зараз и 1,2 тонны... хотя нагрузка - явно запредельная, но "пробоев" подвески не было,

главное груз по машине грамотно разместить и не гнать... 

......

плюс: давление в "С"-шинах поднять до 3,2 обязательно при максимальной нагрузке!!!

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем сашик

[zenyabee]

Хотите возить тонну поменяйте машину. Я когда брал, то расчитывал по весу. Вожу примерно 200-400 кг груза. Бывает гружу 600 -700 кг. Если тонну то каблучку будет тяжко..)

[afanyr]

[mister z]

 

 

Хочу доработать зад, чтобы можно было грузить около тонны. Торсионы не выдерживают.

Попробуй найти торсионы от Пежо 405  , лучше б.у. И выставить их в размер 395-340. вместо 380 стандарта . И дальше уже только от выносливости сцепления зависит . Моя 800-1000 везёт легко , но опытным путём выяснил , что SACHS выдерживает лучше чем VALEO

[Bazilio76]

Попробуй найти торсионы от Пежо 405  , лучше б.у. И выставить их в размер 395-340. вместо 380 стандарта .

Эт как? Торсионы берлинго + размер на грузоподъемность не влияют! есть 550 (розовые(пасс)), 650 (красные(грузпасс)), 800 (сиреневые(груз))кг. а по поводу размера 380-410мм.(пежо ситроен саманд)

Стандарт по берлинго 390-395мм.

На б/у в основном ставлю 400 мм., не более!!!

Торсионы с 405 намного слабее, чем берлинговские, я рекомендую на 405 с берлинго!!!

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Bazilio76

[mister z]

 

 

Торсионы с 405 намного слабее, чем берлинговские

405 сделаны во Франции , а нынешние для Берлинго в Турции.

[kolbaser]

Грузил в свою 20мешков клея по 25кг. + снаряжения 80кг. + я сам 70кг.  + всякого барахла на 50кг. Итого 700кг.

Просела прилично(около 7см от земли), но ехала уверенно. Кузов с рёбрами жёсткости, выдержит смело и тонну! Только грамотно доработать подвеску.

По поводу колёс 14радиуса, выдержат тонну. Масса авто 1285кг. + 1000 = 2285. на одно колесо 572кг.

 

Поменять авто не вариант, т.к. дорого дорожный сбор на машины с мах.гружёной массой больше 2тонн

Изменено 26 апреля, 2016 пользователем kolbaser

[afanyr]

Вчера вез офисную бумагу килограммов 400. Машину уже жалко. А вот тонну загрузить. Как же нужно машину не любить. 

Для усиления можно попробовать еще поставить амортизаторы с пружинами. Например от мотоцикла типа УРАЛ.

[Пегас]

 

 

По поводу колёс 14радиуса, выдержат тонну.

Позанудствую в очередной раз 

Колесо 22.5" имеет 

Индекс нагрузки 152

Соответственно по индексу получается 3550 на колесо   
Ты же говоришь про колесо 28", там ваще СИЛА!!!!

[bahh]

 

 

Для усиления можно попробовать еще поставить амортизаторы с пружинами. Например от мотоцикла типа УРАЛ.

Да, но лучше доработать родные амортизаторы. Сделать  упоры на амортизаторах и поставить подходящие мотоциклетные или скутерные пружины. Еще интересней сделать типа гидропневматического амортизатора. Тогда жесткость будет возрастатьпо мере загрузки.

[сашик]

14С, родной Мишелин - нагрузка 625 на колесо (+ двойной усиленный металлом корд),

рассчитывать нагрузку легкового резино-изделия согласно надписям - вообще некошерно,

ибо поездка от А до Б - явно не по автобану,

а дефекты дороги (как минимум) у легкового вызовут "грыжи"

........

будьте реалистами:

- для разовой перевозки тяжёлого дешевле взять "грузового наёмника" (благо сейчас навалом фирм, предлагающих аренду той же Газели и без водителя

- для постоянной перевозки тяжёлого - вероятно есть смысл приобретения того же Кадди с рессорами в заду

....

послесловие:

2 необязательных буксировки и одноразовый перевоз 1,2 тонны алкоголя на общественную пьянку с помощью дизельного М-59 вызвали преждевременную смерть сцепления, так что тут вам самим решать - стоит ли это таких денег!

[kolbaser]

Договорился с ребятами, помогут. Потом выложу фото. Решил ставить пружины.

Дороги в РБ хорошие(где мне приходиться ездить).

 

Изменено 29 апреля, 2016 пользователем kolbaser

[ситромон68]

На сколько хватит тогда подшипников в балке ? Подумал?

Изменено 29 апреля, 2016 пользователем ситромон68

[afanyr]

Неужели прицеп не пойдет?

[Пегас]

На сколько хватит тогда подшипников в балке ?

Если бы только подшипники

Топикстартер вообще не врубается, что балка крепится к лонжеронам, и какие бы он там пружины и торсионы не ставил - сломается кузов

Раньше на Москвичиах усиливали рессоры - после второго подкоренного ставили второй пакет" коренной и подкоренной", и резиновые проставки чтобы подрессорники включались после загрузки. Картофан грузили мешками в багажник, а потом  передний конец рессоры появлялся внутри и были случаи когда ломали ноги  задним пасюкам...

В 1997 году, когда  купил ИВЕКО, сдал в аренду свой ГАЗ-3307. Холил и лелеял, больше 4-х тонн не перевозил. Арендатор (молодой "умник") сразу переделал задние рессоры! Поставил полуторный комплект через проставки (как на Москвичах) и заявил  диспетчерам, что готов  возить не 4.5, а от 6-ти до ВОСЬМИ!

Через месяц он застрял на дачной дороге с ШЕСТЬЮ палетами кирпича... Когда  пытался выехать "порвал" коробку...

Потом загрузил почти СЕМЬ тонн сахара и  пошел на Архару... Когда взорвалось два колеса он звонил и  слезно просил привезти новые покрышки за его счет...

Я у него машину отобрал и продал, тем более что уже настал 2008 год... диспетчера перестали ему верить и давать работу, а  аренднуюю плату надо же платить...

Зато обЪявление о продаже ГАЗона с грузоподЪемностью 6 тонн позволило продать за пару дней 

Приехали пара молодых лохов из Новгорода, поцокали языками и  СРАЗУ купили

Дальнейшая  судьба мне  не известна...

Изменено 29 апреля, 2016 пользователем Пегас

[ситромон68]

Может утрирую, но как 05тые перебирать после каждого рейса это гемор,хотя для работы везде так 

[Пегас]

@ситромон68,Что  такое  "нольпятые"  и почему перебирать? что такое "рейс"? Это откуда и куда?

[kolbaser]

Ланжероны и ребристый кузов выдержат больше тонны(грамотно распределённой)

По поводу москвича не знаю. Усиливали мондэо 97г.в. Уже как 10лет служит верой и правдой, тягая по 700-800кг.(ржавеет только быстро)

 

Нагрузка будет распределяться на пружины и торсион. 

После осмотра, торсион будет заменён от грузовичка М59

Изменено 1 мая, 2016 пользователем kolbaser