Коротко о дизельных форсунках

[tsm]

 Всем привет. Столкнулся с проблемой в топливной системе Ситроен с4 гранд Пикассо 1,6 дизель. Симптомы: чёрный дым под нагрузкой, плохой запуск (чем дальше, тем хуже, вплоть до полного отказа запускаться. С лямки сразу заводится), стрекотание из двигателя (похоже на стрекотание пальцев у бензинового двигателя), повышенный расход топлива. Если у вас подобные симптомы, то проблемы скорее всего в форсунках. Естественная реакция при появлении подобных проблем-обратиться в сервис. Предлагаю не торопиться. В сервисе вам предложат сделать диагностику, потом скажут что у вас умерла форсунка(ки) из-за плохого качества солярки, предложат снять бак, промыть его и топливопровод и отремонтировать форсунки. Мне  предлагали именно такой путь, но я сам определил неисправную форсунку и попросил отремонтировать именно её. После ремонта всё пришло в норму. Определяется неисправность очень просто. В сети есть видео. Покупаем 4 шприца по 20 кубиков. За 20 рублей покупаем трубку стеклоомывателя от отечественной машины. При помощи 2х палок и изоленты собираем простецкую систему которую подключаем к обратке форсунок. Неисправная форсунка во время работы двигателя будет очень быстро наполнять шприц. После диагностики можно ехать в сервис)))

[алш]

Это все конечно интересно, но было бы намного интереснее найти ремкомплект форсунок. И самому отремонтировать. Конечно я понимаю, что нужно настраивать отремонтированую форсунку. Но если форсунка уже подлежит ремонту, то почему бы самому этим не заняться и потом сравнить результат. Здесь уже писали, что ремонтировали форсунку, но что то я найти тот пост не могу. Так же не получается найти ремкомплект на форсунку. Вот эта информация была бы ещё полезнее, по поводу ремкомплекта.