Умер вакуумник и как следствие масштабный ремонт двигателя

[хххANTххх]

Поделюсь своей историей, может кого убережет.

ЕР6, бензин, 120лс, 2009г., пробег 114 000 км.

На ходу заклинило вакуумник и как следствие цепная реакция по всему движку.

Итог, замена:

- вакуумник (вскрытие показало отсутствие масла и искареженную лопасть), 

- вал выпускных клапанов (провернуло датчик)

- цепь и все для нее (разарвало)

- обе звезды

- клапана встретились с поршнями (слава богу выпускные)

- ну и всякая мелочь типо вкладышей, прокладок и т.д. и т.п.

 

Понимаю, что такие неисправности не предугадать, но всетаки проверяйте вакуумник после сотни.

 

P.S. Предугадывая вопросы, масло менял регулярно, на машине не летал, не крутил до безумия, спокойная езда.

Всем удачи на дороге.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем хххANTххх

[mich67]

Ну почему не предугадать. Отнюдь не редкая проблема, особенно у тех, кто не меняет вакуумник при его протечке, а устраняет проблемы герметиком.

[алш]

Да бывает! Ни кто не застрахован. Теперь только масштабный ремонт. Здесь организовалась темка по ремоту двигателя ЕР, может чем поможет.

[хххANTххх]

@mich67, Предпосылок не было. Течей небыло. Поэтому то и неожиданно.

Машина уже на ходу. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем хххANTххх