нужны помощь в приобритении

[Molochko]

Приветствую,собираюсь брать с4 2007-2008 года, какие подводные у данной марки?, с ситроенами давно,но у каждой модельки свои приключения)

[Бес]

Коробка, электрика. Если ЕР-6, то ЕР-6 смотреть. 

[Molochko]

@Бес, с коробкой вообще беда? 

[Бес]

Я про АКПП если что. Да не, не всегда. Выяснить у хозяина менял ли масло, как часто, и вообще - что он о ней знает. По его ответам будет немного понятно. Чтобы не было пинков, ударов и т.д. 

[Molochko]

@Бес,а так вообще, как обычный ситроен,нет ничего не обычного ,,что реально требует постоянного и значительного ремонта? 

[Бес]

 

 

брать с4 2007-2008 года

из этого - нет. 

 АКПП и мотор ЕР-6 (120 л.с.)  Про АКПП много сказано, тут есть пара огромных тем - по диагонали их почитать надо. Если регулярно меняли масло, проблем не должно быть. Если они есть - пусть это будут будут клапана. Замена клапанов в коробке 12-14 труб. Главное чтобы не гидроблок на замену.  А мотор ЕР-6 (120 л.с.) только пошел в тот год и попадались проблемные.

Так что...

Механика и 109 л.с. 

Шучу. Все зависит как ухаживали за машиной.

Ну и конечно электрика. Бывает глючить начинает.

[Vladimir_AP]

если не ЕП6 то беспроблемная рабочая лошадка. лучше рестайл с механикой БЕ4

[Бес]

@Molochko,  Ооо, я и не посмотрел откуда ты... 

Ты же небойсь с Европы пригонять будешь? Там есть другие интересные варианты двигателей+коробок.

[Molochko]

 

 

ЕП

серьезно что 2006-2008 года , лучше не брать или шутка это такая?) 

я планирую француза найти чистокровного, но это довольно сложно , русские сборки вообще лотерея-лотерея?

 

 

ЕП

что за ЕП 6 и тд ? не вкурсе

нужнЫ помощь е*** стыд ^^

[Бес]

ЕР-6

Этот двигатель пошел в 08 года. В 07 его еще не было.

[Vladimir_AP]

но на рестайле брали его в основном, а потом начали массово избавляться

[Бес]

Скорее не брали, а давали. 

[Molochko]

 

 

ошел в 08 года. В 07 его еще не было.

 

ошел в 08 года. В 07 его еще не было.

то есть лучше 2006-2007 брать?

[Бес]

Лучше брать мотор 109 лошадиных сил. 80 кВт. 

Называется TU-5. (он же TU5JP4)

Только после покупки сразу ремень ГРМ заменить.

[Molochko]

@Бес,в ПТС должен быть указан, данный мотор? 

[Бес]

В ПТС будет написано: 80кВт/108,8 л.с. или 88 кВт/120 л.с.

[Sushiba]

 

 

Чтобы не было пинков, ударов и т.д. 

пинок с первой на вторую у AL4 - вполне нормальное явления со старта эксплуатации... не надо запугивать ТС так сильно... пинки другого рода - признак беды...

 

Также если продавец будет заливать, что "коробка необслуживаемая, так ему диллер говорил" - шлите нахер, значит масло не менял на весь пробег - коробка или мертвая или сдохнет после покупки... коробка обслуживаемая и масло надо менять регулярно...

 

Вообще проверять стоит ВСЁ, т.к. запчасти на елку не самые дешевые, особенно по электрике...

 

ну и разумеется приезжать на встречу с OBD2, снять ошибки, сбросить, завести, тест-драйв и опять снять ошибки, там все вылезет... если есть возможность - лучше вообще с лексией приезжать

[Бес]

К соклубню на ТО приезжал С4 с родным маслом в коробке. Да, на пробеге 218000 км.

Так что не все однозначно.

 

P.S. каждому потенциальному покупателю давать лезть  своими непонятными китайскими девайсами в мозги моей машины?  Стирать ошибки? А если стирая. он не то сотрет и блок мне уложит? Скажет , извини братан, машина у тебя того - поламана. Да?

 

Диагностику на сервисе, оплачивает покупатель. Всё.

[Sushiba]

 

 

с родным маслом в коробке. Да, на пробеге 218000 км.

 

не верю, как минимум все сальники бы уже прохудились и не замена масла, а залив в сухую коробку... у меня на 113 уже сопливится во всех местах

[Бес]

Ты один, а у него какая-никакая, но статистика. 218 вроде самый большой был. Или 254 самый большой.   Забыл, надо уточнить.

А до 200 очень даже не мало приезжало.

[Molochko]

@Бес,калужская сборка,ваще ужас,чем истинный француз? 

[Бес]

Истинный француз собирается или в Бельгии или в Испании, руками алжирских гастробайтеров....

P.S. ничем. 

[Vladimir_AP]

тебе это не грозит. калужская сборка с 10 года пошла

[Sushiba]

@Бес, так к слову мой собирался не в Бельгии, не в Испании, не в Чехии, а именно во Франции, хотя это не отменяет факта, что собирал его Алжирский "Вася"   НО... в роисе как правило нет выходного контроля нормального... на бмв форуме мужик жаловался, что у него два х3 дизельных, один у жены, второй у него, когда свой сдал в сервис - взял машину жОны и при... уху вообщем покушал... спросил в чем дело, почему его не валит... попросили ВИНы тачек, его собран в Калининграде, жены в Австрии... взял из сервиса,ему сказали, что турбина дула "под капот", не затянули при сборке

 

 

так что лично я новую машину после Ивана покупать точно себе не буду) разве что БУ и из "правильных" рук, когда следили, а не ушатывали

[Vladimir_AP]

спасибо, поржал по поводу всего