Отключение топливного насоса 1.6VTi

[Ясен Пень]

Собираюсь мыть форсунки Winns`ом. Возник вопрос Как отключить насос на время этой процедуры? Предохранителя. отвечающего за насос на схеме не нашел. Клемму отсоединить без снятия бака тоже не получится. Кто проводил данную процедуру? как отключали? Спасибо.

[Бес]

Под задним сидением люк. Отбрось все колодки от насоса.

[LDS]

 

 

Под задним сидением люк.

Ну-ну...

[Ясен Пень]

@Бес, Люка ж нет. В том и вилы:(

[Бес]

Бгг... не посмотрел в каком разделе. 

Найди пред, который защищает полностью блок предов ПСФ под капотом.

Он должен быть мощным. На С4-С5 он в блоке под этим самым блоком предов. 

[Ясен Пень]

Выходные приближаются, а с ними процедура промывки. Как думаете, а если трубку подачи топлива  отсоединить от впускного коллектора, нарастить куском шланга и сунуть обратно в горловину бака. Раз насос не получается отключить малой кровью, то пускай гоняет бензин по кругу на время промывки в своё удовольствие. Что думаете?

[Бес]

А сам процесс промывки в чем заключается? 

От блока предов под капотом откинуть три больших колодки, может рядом мелкие есть - посмотреть, "открутить две гайки и отщелкнуть две защелки" (я условно. там дел на 10 минут) и вообще вынуть этот блок. И не мутить с доп.трассами бензина под давлением. Прокатит?

[алш]

Переходной разъём задней части авто, скорее всего находится над топливным баком (так на 1.6 ХДИ), может быть и на 1.6ВТи так же. Если там, то до него не сложно добраться.

Так же можно дальнюю часть бака приопустить, т.е. освободить дальние крепления и добраться до разъёма насоса. (это конечно на яме или подъёмнике)

[Ясен Пень]

растить куском шланга и сунуть обратно в горловину бака. Раз насос не получается отключить малой кровью, то пускай гоняет бензин по кругу на время промывки в своё удовольствие. Что думаете?

Процесс промывки будет заключаться в подключении сосуда с Winns-ом под давлением 2-3 атмосферы к впускному коллектору через внешний топливный фильтр. Давление в сосуде создам компрессором. Результатом вижу очистку камеры сгорания и форсунок. Процедура профилактическая. Ранее проделывалась мною на Fiat Bravo и 14-ке. Так же закуплен 202-й лавр:) но пока останавливает страх засрать катализатор:)...

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Ясен Пень

[Бес]

Напряжение на форсах должно быть? Может проще их снять да промыть?

[Ясен Пень]

@Бес, конечно. Двигатель заводится, но вместо бензина в топливную систему подаётся Виннс. Пол часа поработал, пол часа постоял и дальше выжечь остатки средства периодическим нажатием на педаль газа до высоких оборотов.

[Бес]

А, отонокак... Ну тогда как @алш,предлагал. Либо действительно трубку. Но думаю можно в канистру рядом, а не в бак.

[алш]

Только у меня возникают сомнения. А будет ли работать машина и заведётся ли, если насос будет отключен и в обход систем будет подключена подача топлива. Электроника как себя поведёт? Но попробовать можно и будем знать как получится :))), только потом горы ошибок нужно будет стереть с компа.

Если подачу с бака направить в канистру, как писал Бес, а заместо её подать автономную, ну и обратку собрать отдельно, чтоб не в бак, тогда может быть машина не заметит.

Короче ждём отчёта :)

[Ясен Пень]

https://youtu.be/nC_TmFxHabE на ваше обозрение результат моих сегодняшних опытов. Ситер жив, цел, доволен.

Немного фоток.

[алш]

Значит ничего не отключал. Просто разорвал, подал на вход, а подачю из бака в канистру?

Каков результат? Поди щас не касаясь земли, немного над дорогой парит, машина :)))

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем алш

[Бес]

 

 

...а подачу из бака в канистру?

Видео посмотри. В бак.

[алш]

О-опс-с-с! Авидео то я не заметил!

Молодца!!!