За рулевую рейку спрошу.

[Josef]

Собственно, течет. Пока не сильно, но течет. Шток редуктора или рулевой вал - кому как нравится. Можно купить ремкомплект и попытаться заменить уплотнители. Но! Пересмотрев кучу фоток с продаж б/у реек в Польше и др. Европе понял одно - шток ржавеет в первый год независимо от страны использования авто. Абсолютно все рейки (кроме восстановленных) с ржавым штоком. Исходя из этого может получиться фигня - рейку снимешь, а шток изъеден коррозией так, что замена уплотнителей бесполезна. Посему смотрю в сторону восстановленных реек. На профильном сайте интернет-магазина можно заказать ATG(Польша, продавцы ставят по качеству на первое место, цена 350 еур), Lizarte(Испания, по качеству на втором месте, аналогично General Ricambi, цена 390 еур *кстати, контора восстанавливает сферы подвески*) и наш питерский Reikanen, самый предпочтительный по цене и стоящий в конце списка качества.

Так вот. Кто-нибудь сталкивался с питерской конторой? Отзывы читал,но тут вот какое дело: технология восстановления не допускает никаких наварок, напаек, напыления металла, а только лишь замену детали на оригинальную, а в технологию Reikanen'а входит напыление с последующей шлифовкой в оригинальный размер. "Чо-та я очкую, Славик"©. Хочу услышать мнение гуру ремонта рулевых реек ,ну или хотя бы персон,приближенных к оным.

[hanter46]

Напыление тема вполне реальная ,ничего криминального не вижу ,напыляется только та проточенная часть ,червяк и посадочные места подшипников остаются не тронутыми..Просто сальник бегает по восстановленному участку,вот и все. У меня тоже текла по штоку ,купил через аллегро ,давно и дешево. Старую разобрал .подьело шток солью ,есть такое ,но глубина канавки не превышает 0.15 мм .Так что вполне можно шлифануть и обойтись просто заменой сальника и пыльника. Кажется на пежо 407 форуме был фотоотчет по самостоятельному снятию и ремонту рейки с текущим штоком. Покури форумы ,найдешь.. Цена на рейки в экзисте конечно ахтунг)))) генерал рикамби три года назад стоил 25 тыр ,сейчас 130))))

[Josef]

Рикамби в эксисте полтос, вроде как. 130 ZF.

На аллегро смотрел, там, в основном, тоже восстановленные. Да и нужная модификация встречается редко. Вся беда в том, что сделать надо за день. Рассусоливать с ремонтами времени нет. Питерской же конторе можно сдать свою рейку за денежку. Вот и чешу репу.

[hanter46]

Да ,обновились цены ,но все равно в два раза выросли .Недавно на экзисте были перечеркнутые ,тогда и видел 130 тыр)

Мое мнение бери питерскую ,если они гарантию дают еще и свою сдашь попутно.

Я теперь пару раз в год беру проволочку ,наматываю на конец бинт и трансмиссионкой промазываю шток ,штоб не ржавел ,береженого бог бережет) На вторую рейку сальник купил ,проточил ,осталось собрать ,пусть лежит в запас готовая, но работы по снятию установке тоже не сахар. Засада была с выкручиванием шпильки из рейки ,которая крепит рейку через подрамник. Не выкрутив ее рейку не снимешь. Нахохотался когда рейку менял. Пришлось две гайки приклеивать на поксипол,заворачивать внатяг на шпильку  и тогда кое-как отвернул.

Изменено 12 февраля, 2016 пользователем hanter46

[hanter46]

экзист конечно о..ел  на сайте privoda-i-reyki цена рейки general picambi 34 тысячи рупий.

на zzap есть вариант 9400 рублей восстановленная оригинальная ,цена при сдаче своей .Московский специализированный центр восттановления рулевых реек Випгур)))

[Josef]

Читая на зетзапе комментарии самого випгура к отзывам клиентов о випгуре, что-то не очень хочется с ними общаться. )))

[hanter46]

Читая отзывы ,всегда фильтровать надо )))) Народа много всякого и разного ,и неадекватов из числа клиентов хватает ..,я тоже читал ))) Всегда можно позвонить самому и пообщаться ,лучше иметь свое мнение ))) Я бы сделал так ,чтоб они сняли мою и отремонтировали только вал . Если конечно пробег не супер большой .

[Josef]

Я говорю про реакцию самого на отрицательный отзыв: "самдурак". Пробег 165.

[hanter46]

О рейканен отзывы почитал )))) вообще пипец)))

[Josef]

Короче, "отчаянно ищу Сьюзэн". Потекла, что Обь в половодье - запасаюсь лдской. Ввиду отсутствия восстановленных нормальными конторами реек и негуманными ценами на новые ищу возможность прикупить гарантийную рейку (снятую ОД по причине стука) у дилеров пежо/ситроен. Вдруг у кого-то есть такие прихваты, мало ли - всякое бывает. Ориджинал парт намбер рейки 9801381480.

[alex_121]

Спрошу в этой теме, чтобы новую не плодить. Вот эта рейка с номером 98 013 814 80 ставилась на все модели с 2008 года?

Или, другими словами, на С5 седан 1.8 2008, с любого другого подойдёт?

 

Спасибо! 

[Josef]

В феврале месяце СС выдавал мне рейку 4001W4 и замену ей вот этот длинный номер. Сейчас выдает только 98 013 814 80. Ответ очевиден.

[Sam1]

Как у кого с обратной связью с рулем? Не хочет он возвращается обратно после поворота. Возвращается конечно, но сильно запаздывает. В целом руль тяжелый.

[Бес]

Развал/схождение проверь.

[Sam1]

Уже два раза был. Правда в одном месте. Руль в целом тяжелый. Одним пальцем не покрутить, может затянута рейка....

[Бес]

Не обращал внимания.

[MityaSVR]

А усилитель-то рулевой вообще-то работает?

[Sam1]

ну конечно)) на заглушенной машине руль вообще колом. Может это и норма, просто не привычно после другой машины....

[tvv]

@Sam1, Руль у нас достаточно легкий. Кто-то писал, что при постукивании рейки можно что-то подтянуть, но рекомендовал не усердствовать. Может это?

[alex_121]

@tvv, такое только про Жигули слышал :) 

[Бес]

На Ситрах это тоже работает.

[shlec]

@tvv,Снизу рейки есть регулировочная заглушка, с внутренним шестигранником на( по моему 19). Если шестигранника такого нет. можно взять болт, на него две гайки, стянутые между собой, и подтягивать потихоньку, пока не уберется люфт. Перед затягиванием лучше набить немного смазки. И здесь лучше не дотянуть, чем перетянуть, очень сильно влияет на " тяжесть" рулевой.