ТО-40000

[Бес]

@trafiken,  вопрос был не в регламенте, он его и так знает, а в другом....

 

 

машине в июле будет 5 лет. Есть ли смысл менять грм и помпу на 40000 тысячах?

@FANAT, я ГРМ поменял бы, а помпу по состоянию, но скорее оставил.  

[FANAT]

Вот только для России регламент другой. Там пробег и срок меньше. Грм тогда поменяю, помпу оставлю.

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем FANAT

[Бес]

 

 

но в приложении My Citroen

А в Сервистной книжке, что дали с машиной что значится? 

[FANAT]

Ничего нет по этому поводу.

[shlec]

@FANAT, Регламент на дизель 160к или 10 лет. Тебе же написали. Но, если есть огромное желание, что то поменять, то можно себе в этом не отказывать. 

[Бес]

 

 

Ничего нет по этому поводу.

Да ладно?! 

[shlec]

 

 

он его и так знает

Не знает.

[FANAT]

@shlec, прежде чем показывать свою эрудицию. Ознакомтесь, знаете ли Вы о чем разговор. Вот вам скрин 2-х минутной давности из сервисбокса.

[Бес]

 

 

из сервисбокса.

Не не знает что это такое... 

[trafiken]

Вот только для России регламент другой. Там пробег и срок меньше. Грм тогда поменяю, помпу оставлю.

Решил заморочиться и поискать официальную информацию.

Кое-что нашёл здесь, если интересно:

https://media.citroen.ru/file/95/0/citroen_(tm)(r)(r)o.pdf

 

CITROËN РЕКОМЕНДУЕТ Обязательно проводите превен-тивную замену ремня ГРМ в соот-ветствии с предписаниями произ-водителя . Для обеспечения Вашей безопасности, начиная с пробега 80 000 км, обращайтесь для полу-чения рекомендаций в дилерский центр CITROËN.

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем trafiken

[shlec]

@FANAT, Вот регламенты на дизель

 

Прикрепленные изображения

• 
• Я поверил trafiken

@FANAT, Я бы на 40к не менял бы ни ремень, ни помпу. И тебе не советую. 

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем shlec

[trafiken]

На сайте Фаворит-Моторс можно найти их описание регламентов ТО

 

https://www.citroen-favorit.ru/technical-center/regulations/grand-c4-picasso/

 

Для дизеля замена комплекта ГРМ на 180000

 

Это так, к слову...

[Бес]

 

 

Для дизеля замена комплекта ГРМ на 180000   Это так, к слову...

Угу, а тут 160.

Кому верить?

 

@FANAT, Вот регламенты на дизель

 

Прикрепленные изображения

• 
• Я поверил trafiken

@FANAT, Я бы на 40к не менял бы ни ремень, ни помпу. И тебе не советую. 

Это так... К слову...

[FANAT]

Я поверю сайту Ситроена, а не дилеру.

[trafiken]

 

 

Я поверю сайту Ситроена, а не дилеру.

И это правильно.

Но, сайт регионального производителя не особо обновляется, насколько я понял.

www.citroen.co.uk говорит следующее:

Timing belts are a hard working part of your engine so it is normal for them to wear but they can cause a lot of damage if it fails. We recommend replacement at around 70,000 miles. Lots of factors influence how long your timing belt lasts and we have listed some below:

• The very best Servicing is key. Frequent stop/start journeys can put more strain on a timing belt too.

If you’re unsure whether it’s time to treat your Citroën to a new timing belt, Call us on your local dealer as soon as possible.

 

То есть, замену ремня рекомендуют в районе 112654 км. пробега.

Вообще, мистика

[FANAT]

Так Россию они считают тяжелыми условиями эксплуатации, поэтому регламент меньше.

[Б.Е.А.]

Оф инфа - 120 тыс или 5 лет (про годы могу приврать)

А теперь по логике - старт-стоп есть, это с одной стороны менее изнашивает в пробках... Поэтому 120 вроде логично +дизель менее оборотистый. Мне менять на 90 т к старт-стоп нах отключил.... Многие это в ручную делают вот и думаем.

 

5 лет - ризинки лучше менять.

[FANAT]

Пробег 41000 машине 5 лет, поменял грм, ремень генератора, помпу, оба натяжителя ремня генератора и пошипник на компрессоре кондиционера. Менял в том числе из-за предстоящей дальней поездки.

1) Грм и натяжитель- походил бы еще может тысяч 20+. Поюзанный, но рабочий.

2) Ремень генератора, начало поджирать из-за перекошеного верхнего натяжителя, его под замену там и с самого ролика уже,то ли ржавчина, толи смазка рыжая летела,все вокруг было в ней.

Нижний натяжитель, начал подшумливать подшипник при вращении рукой было слышно, отправил его тоже под замену.

3) А вот на компрессоре кондиционера,  подшипник уже был полумертвый и при вращении рукой шумел очень сильно и люфтил. Подразобрали, вытащили шкиф. Номер подшипника 35BD5212. Пишу его для следующих изыскателей.) 

4) Помпа тысяч 10 еще бы прошла, но подшипник внутри уже слегка люфтил.

Свои выводы сделал относительно этой замены.

 

[Д А В]

Только менял комплект грм. 2,0  нди, пробег 180 тыр. Всё как новое. Чуть шумел обводной ролик. Всё остальное, помпа,  натяжной, ремень просто идеальное состояние. Думал мож уже менялось, но на помпе 2013 год.  

[LDS]

@Д А В так может и менялось все, кроме помпы?

[Д А В]

Нет, глянул на натяжном ролике тоже 2013. 

[eugen177rus]

@KAK_CAM https://www.drive2.ru/l/546210164840072559/

[ZIGGY]

@eugen177rus Это к чему здесь?

[eugen177rus]

@ZIGGY про свечи спрашивал меня человек.

[ZIGGY]

@eugen177rus здесь? Два года назад?