Пропуски зажигания, густой дым, нет тяги.

[Cateye]

Похоже, идея задействовать неиспользуемый разъём была не самой удачной...

За ночь (примерно за 10 часов) полностью сел аккум, даже лампочка в аварийке от штатной сигнализации не мигает. Понятно, что на брелок ключа центральный замок не откликается, а так как замки давно закисли - на работу снова на автобусе, а завтра предстоит развлекуха с отжиманием двери, проволочкой до ручки открытия, зарядом аккума дома и так далее по всем известной схеме

 

Что посоветуете сделать, чтобы больше не попасть в такую ситуацию ?

Запитаться от одного из контактов, которые указал @defekt, приходящих на блок ? Или можно например от того же соседнего 27-го ? Или лучше вообще каждый раз уходя скидывать этот провод, а потом подключать обратно для старта ?

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем Cateye

[trmntr]

Не отжимать дверь надо, а пытаться размачивать спец. средствами замки и открывать дверь ключом... На крайняк уже пытаться открывать капот, а там накидывать на клеммы провода от другого акб для открытия дверей... или...

 

 

Если нет защиты мотора то снизу найти +

 

 

Что посоветуете сделать, чтобы больше не попасть в такую ситуацию ?

раскручиваем гайку, приподымаем, защелки от нижнего блока и ВSM в руках, нижний блок с проводами остается в коробке.

Надо плату внимательно просмотреть с лупой и может прозвонить. Вероятнее всего в месте припайки окислилось и нет контакта, или дорожка сгорела (что вряд ли)

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем trmntr

[Олегович]

Где то попадалось на глаза  "адресный" ремонт плохой пропайки ножек на плате, которая была залита в нижнюю часть блока.

Чел вычислил проблемные места,  вскрыл (кажется термо резаком) нижнюю  пластиковую часть корпуса, пропаял с низу и сверху(верхняя крышка снимается у всех), обработал плату после пайки, заклеил отверстия.

Это я не пугаю, наоборот все можно решить. катушки зажигания залитые полностью эпоксидкой восстанавливают. 

На счет двери ТРМНТР прав, только имейте в виду, если откроете задние двери то при закрытии передней ключем без аккума открытая задняя дверь останется  открытой (без аккума центральный замок не сработает)

Изменено 20 февраля, 2016 пользователем Олегович

[trmntr]

@Олегович, я тоже на форуме этот ремонт помню, тоже хотел найти, не получилось, видимо, это не на пикассо, а где-то на С5 было...

[Cateye]

Замки неоднократно пробовали размочить всякой химией, результат один - даже ключ не вставляется.

Даже открыв капот по предложенной схеме, я опять же не знаю, куда кидать клеммы другого аккума, ибо те два контакта, что выведены (и по идее должны быть под колпачками), у меня одинаковые, в смысле, что между ними нет напряжения при подключенном аккуме, а вот между любым из них и корпусом +12В.

Зато двери уже открывались не раз через отжатие их сверху и просовывание крючка/кольца до ручки открытия.

Важнее вопрос, куда лучше кинуть провод с 26го преда, чтобы хотя бы до следующего четверга отъездить, и при этом не бояться, что аккум опять подохнет...

Там уже конечно буду разбираться с блоком предохранителей и платой внутри.

[Олегович]

 

 

а вот между любым из них и корпусом +12В.

это и есть сдвоенный +12, а корпус машины -. На рамке, над радиатором,по средине приватен штырь с резьбой М6 для клещей прикуривателя.

[trmntr]

 

 

куда лучше кинуть провод с 26го преда, чтобы хотя бы до следующего четверга отъездить, и при этом не бояться, что аккум опять подохнет...

наверное на тот, который отключается при выключенном зажигании

[defekt]

А это, как видно по схеме F20,23,24,32,33

[jawa888]

 

 

а там накидывать на клеммы провода от другого акб для открытия дверей

Я как то заражал АКБ неатключая его от бортавой сети. В момент зарядки ЦЗ неработал. После отключение ЗУ все ок, заработало снова. Видимо какаето защита стоит, правда у меня еще и сигнала есть.

[defekt]

 

 

В момент зарядки ЦЗ неработал.

Скорее всего совпадение какое. Или напряжение от зарядного великовато. Или капот открыт был, или дверь какая.

У меня зарядное самодельное с вольтметром и амперметром. Так вот, заряжаю почти всегда, АКБ прямо на машинах, не снимая клемм, держу всегда не более 15 вольт. И ЦЗ всегда работает.

[jawa888]

Да, капот был открыт. Заражал через клемник под капотам. Попытался открыть багажник, а он не открылся, понажимал кнопку в салоне, тоже не работала. Попроывал так несколько раз, без ЗУ все ок. Напряжение около 15 вольт было. Может и совпадение.