Ошибка АКПП и как это лечить

[Vadson]

Доброго всем времени суток.

 

Итого, загорается регулярно Gearbox Faulty встает в 3 передачу и помогает только выключение зажигания. Машинка 2011 года, 40 тыс только преодолел 

 

Вроде как замена клапанов неизбежное мероприятие, но общался с умными людьми и технарями, которые говорят о более серьезном подходе и замене в комплексе много чего. А замена клапанов может только ненадолго отсрочить основной ремонт коробки.

Разница в деньгах приличная, клапана с работой 15-20 тыр, полный ремонт "правильный" - 40-50 тыр.(съем коробки, замена чего то там)

но дают гарантию на 30 или даже 40 тыс км.

 

Помогите, пожалуйста, насколько оправдан ремонт и на каком варианте лучше остановиться. Заранее спасибо и прошу прощения за дубль темы, ежели такая есть.

 

Ежели у кого есть знакомые с руками и мозгами , которых можно смело рекомендовать для этого дела, порекомендуйте пожалуйста. (Москва)

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Vadson

[Бес]

общался с умными людьми и технарями

и хочешь чтобы мы тут полечили по интернету? 

Нам-то откуда знать, что там диагностика показала?

 

Изучай. 

Прочитать 53 страницы дешевле 50 труб стоит. 

 

P.S. Энцо занимался АКПП

[n5010]

Правильный ремонт коробки делается только после вскрытия и дефектовки. Менять все подряд сейчас может любой сервис. Замена клапанов - подорожник на ранку.

[Alex350]

При 40 тыс. рановато внутрь лезть. Говорят, у клапанных блоков выпусков 2008-11 годов часто отворачивались болты крепления верхней пластины. В любом случае надо начинать с правильной диагностики. 

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем Alex350

[Vadson]

В субботу поменял клапана у Энцо , пока боюсь загадывать и плюю через плечо - ТТТ )), но машина едет и переключается лучше, чем была новой из салона. Болты действительно подтягивали, на той самой загогулине, куда крепятся клапана. Масло было вполне вменяемое, никакой черноты или что там еще бывает. 

Изменено 1 декабря, 2015 пользователем Vadson