Постоянно троит,включается вентилятор,машина не едет!

[-=Апрель=-]

@виктормок, и нагар был и зазор больше нужного. Свечи поменял, все вернулось в норму. Любопытно, что их ставили на ТО год назад

 

В любом случае в августе ехать на ТО. Посмотрю, что с машиной происходит. Предыдущий владелец рассказывает, что лямбда зонд менял на катализаторе. Судя по странновато включающемуся охлаждению движка на старте надо бы термостат проверить

Изменено 26 июля, 2016 пользователем -=Апрель=-

[Ilyain]

@-=Апрель=-,

Если происходят пропуски воспламенения, то аварийно включается вентилятор охлаждения ДВС. После замены свечей проблема ушла?

[-=Апрель=-]

@Ilyain, да, ушла. А после заправки ЭКТО полного бака и 30 км погас чек энджин

[prodigma]

Доброго всем.
на 72000км и меня коснулась данная тема.
Ехал по трассе 100-110; дальше жилая зона 70-80 и небольшой подъем.
Затроил мотор, загорелся чек...съехал с трассы, заглушил, вентилятор ревет бешено. Вырубается через несколько минут. Ну и дальнейшие попытки завести приводят к дергающемуся мотору и дикому вентилятору.
Далее - эвакуатор и сервис в городе (не официалы).
Неделя ковыряний и озвучена причина "нет компрессии в первом цилиндре" . Перед этим проверены: свечи - норма, катушки - норма, форсунки - норма....
Дальше ковыряния - "поломало рокер и клапан"...
Завтра пообещали выдать смету.... ждемс...
Ну а параллельно, может кто имеет опыт, будет интересно узнать причины и стоимость лечения.
 

Изменено 12 сентября, 2016 пользователем prodigma

[Ilyain]

Какие точно ошибки выявила комп. диагностика? Вин код можно?

[prodigma]

VIN  Z8TNC5FS9CM501862
ошибки...ответ диагноста "сначала не показал, а потом показал пропуск зажигания"
похоже они не сразу считывали...или не считывали...

[Ilyain]

Из опыта могу сказать, что на этих движках (EP6 120 л.с.) часто из-за стиля езды или плохого топлива образуется нагар на клапанах. В таком случае сначала делается промывка инжекторов без снятия, замена мот. масла, фильтра и свечей зажигания. Дальше смотреть по результату. Рокера тоже иногда слетают, в таком случае и распредвал надо смотреть на предмет повреждений.

[prodigma]

масло и фильтр меняны на 70 ткм
Свечи - весна
бенз... последнее время заливал 98й на той же заправке что и до этого 95й.
в этот день залил 95й лукойл, остаток в баке был литров 15 98го

 

охх чуется не в копеечку обойдется лечение....

[prodigma]

новости:
"выпало седло клапана".... что делать что делать....

[CbrSnoop]

@prodigma, отпишитесь по результатам пож. И вообще — как выявляли? Мне в мастерской поменяли свечи (и ещё какую-то хрень), но ничего не помогло. После чего сказали — мол готовься...)))

[Бес]

Голова наверное на замену?

[prodigma]

ну..сказали "поискать умельцев" которые смастерят седло, посмотрел видео интернате, мастерят, делают...но...
у нас в городе диагностику сделать французу - большое счастье, а о моторе и говорить страшно, вобщем сегодня - завтра позвоню, есть пара контактов, но надежды мало... Все таки похоже голову менять...а она стоииит...
Завтра отпишусь...
 

@CbrSnoop, снимали голову, седло выпало и не давало клапану закрыться, отсюда и "нет компрессии" 

[prodigma]

нашел специалистов, привез голову к ним...фотки забыл сделать...
седло выпало, и пока мотор работал побило посадочное место... мне ,как не спецу, смотреть страшно, думал всё, новая голова....
Спец сказал "ну ничего страшного тут нет", это обнадежило :), еще есть люфт клапана где седло выпало... сказал - сделаем напыление (хромирование), "втулки на этой головке менять нельзя ни в коем случае, иначе ппц"
ориентир по срокам дали 3-4 дня.
по деньгам - работы по голове в районе 5труб (разобрать, промыть почистить, напыление на клапана, запрессовать седло, притереть ну и фрезеровка самой головы)
само седло в районе 1 труб (точить будут не в нашем городе, будут заказывать)
далее - тащить к ним машину, сборка и настройка мотора еще 7 труб...
как бы адекватно достаточно...
вот за разборку мотора в СТО еще не узнавал сколько возьмут..

 

[Brunov]

Уже дней 10 как происходит такое явление. Загорается ENGINE FAULT, Тяга сильно не пропадает. Остановился, вентилятор на максимуме работает, двигатель троит. Клему сбросишь, тут же оденешь, запуск все хорошо. 2 дня нет проблем. И потом все по кругу. Заправился 98 бензином, не помогло. Сегодня с утра тоже самое, сбросил, все хорошо. Поехал на диагностику, нет  ошибок, все в норме. Денег не взяли за диагностику. Сказали как будет ошибка приезжай с ней и нам интересно. Ждем... двигатель 120 л/с, свечи и катушки не стал менять ради эксперимента, интересе сам факт, что происходит. пробег 108 тыс.км. Какие есть еще варианты по неисправности.

[Ilyain]

@Brunov,

Не может такого быть, что сообщение Engine Fault есть, а ошибок нет. Делайте нормальную диагностику. Подозреваю, что ошибки по пропускам. Даже если ошибок не увидели, ведь можно разобраться какой цилиндр не работает и почему.

Изменено 21 сентября, 2016 пользователем Ilyain

[Brunov]

Ilyain 

Да, пожалуй можно, но когда все очевидно... А тут все хорошо. При работающем двигатели проверили параметры все в норме. Так что жду когда проблема возникнет. Далее диагностика (сказали ничего не делай так и приезжай) и вывод.

[Ilyain]

В Вашем случае даже если все хорошо в памяти блока должны оставаться ошибки, тем более появлялось сообщение Fault.

[AXIS PLUS]

,если начинает троить и чек загорается не сразу, а на прогретом двигателе. Скорее всего это седло клапана, обнаружить даже при снятой головки цилиндров иногда не просто. Когда двигатель остывает седло садиться на место. Возили гбц в ремонт, обошлось где-то в 3000 руб. Был двигатель где вылетело седло, лопнуло и побило 3 цилиндра, пришлось менять двигатель.

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем sashok280

[dol]

Одно седло - три цилиндра? Оно как между цилиндрами перемещались?

[Бес]

Телепортация... 

[dol]

С креатив-технолоджи ничего проще не придумать :-) :-)

[Ilyain]

,

Да, и главное чтоб в момент загорания чека ELM 327 рабочий был под рукой;)

[AXIS PLUS]

сам первый раз такое видел, фото забыл сделать, машина приезжала 3 раза, по ошибкам пропуск 3 цилиндра, ошибки удаляли, работает ровно, никаких проблем. На четвертый вернулась на эвакуаторе. Во впускном коллекторе сильное разряжение, клапан заклинило, поршень продолжал работать. через впускной колектор и потащило осколки седла в остальные цилиндры, побило поршня, гильзы и саму гбц. 

ELM 327 кроме пропуска воспламенения ничего больше не покажет. Если все исправно, нужно снимать гбц и внимательно изучать клапана того цилиндра на который есть ошибка, появляются задиры и пришлепы от гуляющего седла, трещины на седле.

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем sashok280

[Ilyain]

,

Насчет ELM это юмор был. Он может даже пропуски на ситроен не показать.

[Бес]

Я конечно читал как гайка/болтик прыгали   по цилиндрам, но чтобы седло клапана?