Нужно ли опресовывать салентблок ситроен с5?

[al191911]

Форумчане,нужно ли опресовывать задний сайлентблок переднего рычага? и для чего на рычаге со стороны заднего сайлентблака бороздка? Речь о машине 2001-2004г.в.

[psf735]

ИМХО нет, менял пару раз, просто напрессовываешь и все, нареканий небыло. Риску не помню. Фото риски нет?

[al191911]

вопрос этот задаю в связи с тем что стало жрать резину после последней  замены сайлентов.а на предыдущей замене,сайлент прихватывали точечной сваркой. расскажите как меняли? у заднего сайлента должен быть свободный ход на рычаге? мне кажется что при трогании с места,у рычага есть ход при не опресованом сайленте

там не риска,там канавка по окружности рычага,как будто для стопорного кольца

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем al191911

[mabu]

Задний сайлентблок на передний рычаг устанавливается с натягом, никакого дополнительного крепления у него нет.

Рисок и канавок никаких в норме тоже нет. Если только не спиливали боллгаркой старый сайлент.

Если болтается на рычаге, то замена сайлентблока или рычага.

[2701bb]

@al191911, Возможно сайлент от с5х7, посадочное на на 1мм больше. 

[al191911]

@mabu,понял,но как тогда он работает если нет свободного вращения? я имею ввиду,при подъеме или опускании его может порвать если он не свободно вращается 

2701bb, а от с5х7, сайленты жестче? люди ставят?

[psf735]

Работает как во всех сайленблбках резина на скручивание. Да не такая уж великая задача у этих сайлентов, в основном люфты держать, а на скручивание они от руки довольно легко ходят(попробуй до установки шаровой)

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем psf735