Проблема с зажиганием

[procs]

Всех Приветствую! Есть проблемка, хочу рассказать.

Хетч 1.6 VTI 120л.с. автомат, куплен в августе 2012.

Пробег сейчас 45 000км

 

Постоянное проживание ситрика в Челябинске.

Первый год эксплуатаци без нареканий к ситрику но с нареканиями к любимым женщинам.

Декабрь 2012 ситрик попал в аварию, взял на таран форд фокус 2 седан. После разбора ситрик уехал своим ходом с битой мордой, левая часть. Форд на эвакуаторе, левое заднее колесо сложилось под днище. Все участники ДТП живы и здоровы.

 

Ситрик продолжал эксплуатироваться всю зиму и безпроблемно заводился при -37 пока ждал ремонта по каско.

Бензин кушался строго с лукойла 95й

Весной 2013 ещё битый ситрик заежал к ОД на 10 000км, замена масла. В мае ситрик отремонтировали.

 

Проблема: серия 1

Январь 2014 температура воздуха тогда скакала  -25 -32 проблемы с зажиганием, пробег 17 000км, ситрик не завелся. Так и не дождались бесплатного эвакуатора от ОД, cняли свечи своим силами, черный нагар 2я свеча прочистили, остальные свечи с нагаром аля белый кирпич, завелись и доехали до ОД.

Первое действие сервисменов - замена свечей, промывка топливной системы. Проблема устранена

Получив порцию нытья от ОД на качество бензина, перешли на заправку 92-го с лукойла по рекомендации ОД.

 

Проблема: серия 2

Январь 2015 Температура воздуха -25 -31 ситрик отказался заводится. Пробег в районе 30 000км  Эвакуатор за наш счет(гарантия на бесплатные эвакуаторы закончилась), привет ОД. Замена свечей, промывка топливной системы (черный нагар все свечи) не помогло. Вернулись в ОД, замена катушки зажигания - второй цилиндр (по гарантии) ситрик ожил.

 

Проблема: серия 3

Начиная с весны 2015 ситрик перодически троил, дрожал не критично и с передышкой и так до октября 2015 пока не выдал ошибку "Depollution system faulty - неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)"

Два дня эта надпись мозолила глаза, ОД по телефону предлагали не спешить  с заездом к ним и подождать - возможно ошибка пропадет. На третий день с утра ошибка пропала, на всякий случай положив на прошлые советы ОД заправили ситрик с лукойла 95 экто плюс. Вечером ситрик отказался заводится с ошибкой "Depollution system faulty"

День четвертый утро. Ситрик завелся и поехал к ОД. Пробег 42 500км

Проблема с зажиганием 2-ой, 4-ый цилиндры

На предложение ОД заменить свечи и промыть топливную систему, были посланы мысленно в далекое эротическое путешествие. А на словах сервисменам было предложено ознакомится с сервисной книжкой и актами выполненых работ за прошлые года. Ознакомившись - ОД предложили бюджетное решение.

Поменяли катушки зажигания местами 2 на 1 и 4 на 3 вроде как в таком порядке.

Ситрик стал работать ровно, момент зажигания идеальный (мнение сторонних диагностов) и жрет 13 литров по городу это пока предположительно.

 

Россияне! -) Дайте пожалуйста версии по проблеме и совет что делать и как быть дальше. Зима вот-вот снова наступит.

Одешникам с их манипуляцией катушек зажигания особо не доверяю.

А если есть у кого "свой" хороший мастер который с душой к ситроенам в Челябинске, черканите координаты в личку.

Заранее всем спасибо!

[nstrm]

Лично мой случай с пропуском зажигания в цилиндре решила промывка форсунок. До этого поменял свечи и катушку.

 

Моя проблема наблюдалась именно зимой и при изучении подобных случаев на данном форуме я пришел к выводу, что не особо-то любит холода наш двигатель.

Буквально сегодня с первым хорошим ночным морозом (-20) при запуске выдало ошибку engine fault, но при повторном запуске, после 5 минутного прогрева, ошибка пропала. Динамика не изменилась.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем nstrm

[procs]

А я пришел к выводу - читая на драйве и ситро-клубе, что промывка форсунок, замена свечей, промывка топливной системы является навязыванием платных услуг от ОД.

Я не говорю, что это бесполезные услуги, но есть какой-то элементарный регламент, когда становится ясно что эти услуги не помогают справиться с проблемой а значит проблема где то в другом месте.

Читал на этом форуме мнение, что  многие ОД чисто впаривают услуги их задача не починить автомобиль а посадить владельца на отсос бабла из кармана. И я полностью согласен с этим мнением, так как на собственном кармане это испытал.

Но во всем этом отсосе меня заводит одна вещь, что ОД не знает меры из-за чего по-моему мнению страдает вполне хороший автомобиль, о котором формируется негативное мнение о его проблемности.

А теперь о моей проблеме: Есть вероятность, что всему виной датчик температуры ОЖ.

В прошлую субботу ситрик побывал у неофициалов на замене(первая замена) колодок по кругу ну и конечно была озвучена проблема с зажиганием.

Ребята в этом сервисе бывшие работники ОД пыжей и ситриков. Считали все ошибки, что были в памяти и намекнули поинтересоваться у официалов на тему отзывных компаний по датчику температуры. И походу ещё вскрылась текущая помпа и по моим ощущением текла она ещё с завода. Официалом не раз указывалось на то, что часто антифриз подливать приходится. Ответ ОД  - ЭТО Нормально! =) Три гарантийных года они говорили, это нормально =)))

 

Зашел вчера на сайт официалов в Челябинске в раздел сервис и не обнаружил ссылку отзывные компании с формой для заполнения данных для отправки своих данных для проверки. Это наверно тоже нормально -)

Пришлось выбрать сайт Московского ОД. Заполнил форму, сегодня утром получил ответ, ситрик участвует в отзывной по датчику температуры.

Про отзывную Челябинскому ОД известно с августа 2015. И поменять датчик они могли в сентябре, когда ситрик проходил ТО или в октябре, когда снова проблема с зажиганием выскочила.

В общем вот так вот... На днях ситрик поедет менять датчик (по моему звонку).

 

P. S. Эксплуатация при -20 для исправной машины не должно вызывать проблем с зажиганием. имхо

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем procs