Опускается задняя часть машины

[Radiopulsar]

Насос находится внутри бензобака. Но, судя по Вашему описанию издаваемых звуков, все же не он является их источником.

Похожие "пшики" можно услышать, когда BHI корректирует высоту кузова в сторону понижения, открывая клапана - так "шипит" в трубках спускаемая из гидроцилиндров в бачок жижа.

Когда Вы подняли машину в верхнее положение, что предшествовало "пшикам"? Наблюдалось ли при этом опускание кузова?

Если Вы ничего не трогали, но при этом все равно были "пшики" и наблюдалось опускание кузова, то, возможно, датчики высоты периодически (кратковременно, спонтанно) выдают в BHI недостоверную информацию о клиренсе (о том, что клиренс больше, чем на самом деле, например), на что блок реагирует открытием клапанов на опускание.

[limonium]

А эти трубки над бензобаком находятся? Я к сожалению на заведенном двигателе слушал...кузов так не опускается, сегодня все потщательней проверю и отпишусь, спасибо

[Radiopulsar]

Да, подводящая трубка проходит над бензобаком. 

Но имейте ввиду, - несмотря на то, что трубка называется подводящей, при штатном опускании кузова жижа уходит в бачок через нее же.

[limonium]

Мужики, я пока ничего не трогал...А может это и к лучшему, просто она перестала опускаться! Надолго ли, не знаю. За ночь опустилась на 2-3 см.уже так два дня

[Radiopulsar]

Вы по-прежнему говорите только о задней оси? Просто для передней оси опускание на 2-3 см - норма - результат остывания газа в сферах.

[limonium]

Да, только задняя ось,пардон, на переднюю внимания не обращал, может она и вовсе не опускается

[limonium]

Сегодня всю ночь простояла, ни перед ни зад вроде как не падал, хз что там было, лето прошло у машины настроение поменялось:-)

[Radiopulsar]

Вот такой непостоянный характер явления свидетельствует в пользу версии неисправности клапанов гидроблока или датчиков высоты.

[limonium]

А еще подскажите такую вещь, я выехал со двора на заправку, как только подъехал к ней, остановился, (мотор не глушил, кнопки регулировки клиренса не трогали) она опустилась на см. 2, вышел из машины, посмотрел и увидел что она в обычном состоянии. Так бывает или должно быть? Может она чувствует внедорожье и сама немного подымается?

[ИС-Xantia]

 

 

Может она чувствует внедорожье и сама немного подымается?

Именно так. После проезда лежака некоторое время слегка подымается. А если сразу светофор и на нем приходится  стоять, нажимая на педаль тормоза, то опустится в нормаль только после отпускания  педали.

[limonium]

Спасибо! Вобщем опускаться перестала, может датчик правда тупил? Сырость большая была...сейчас три дня сухо, все нормально...

Извините, еще вопрос немного не по теме. Эта машина говорят славиться тем, что на кочках идет ровно и на скорости в поворотах не кренится, так ли это? У меня почему то на кочках ее болтает влево вправо...и кренится тоже, стойку стабилизатора надо поменять, т.к. постукивает, но это ведь не из-за этого? Может что поменять надо? И еще, в самом верхнем положении, ощущение как будто мне ее и спереди и сзади раскачивает кто-то((( так ездить невозможно...если посоветуете что, буду очень благодарен!

[tarakan67]

Надо смотреть состояние всех элементов подвески(рычаги, тяги, сайлентблоки), и проверить сферы(по крайней мере от руки кузов качается или колом стоит) насчёт "не кренится в поворотах" это касается, в какой то мере, только машин с подвеской ГА 3+(с регуляторами жёсткости). Судя по Вашим словам у Вас просто ГА 3, так что.... В самом верхнем положении ездить и не нужно, не зря это положение возможно только до скорости 10км/ч

Изменено 3 сентября, 2015 пользователем tarakan67

[Ualery]

 

 

Эта машина говорят славиться тем, что на кочках идет ровно и на скорости в поворотах не кренится, так ли это? У меня почему то на кочках ее болтает влево вправо

Болтанка из стороны в сторону у меня была на старых "уставших" сферах. Поставил новые -- прошло.

Кренам в поворотах могла сопротивляться Xantia Activa. Посмотрите ролики про нее на ютубе. Ни одна современная машина так не может.

[Radiopulsar]

Например, вот:

http://www.youtube.com/watch?v=7iarg2_RdOA

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Radiopulsar

[dex197]

Да уж, не те нынче ситроены. Пойду почитаю про эту систему, интересно стало

[dex197]

10 сфер, гидравлические стойки стабилизатора, боковое ускорение до срыва больше чем у феррари, ну почему сейчас ситроен не делает таких машин? ОФИГЕТЬ!!!

[SLB]

Сейчас ситроен, в угоду маркетингу, вообще и в принципе, тупо отказывается от гидравлической подвески и конструктивно становится банальным автомобилем.

[limonium]

В самом верхнем положении, кузов как будто колом встает, я не знаю как это точно описать...может как когда лошадь трусцой идет:-) ты вроде на машине начинаешь на кочку накатываться, а ее колбасит...на положение ниже делаешь и все проходит

[SLB]

@limonium, это нормально. У всех так.

Амортизирует только шинами, подвеска практически враспор стоит.

[Mirw]

насчёт "не кренится в поворотах" это касается, в какой то мере, только машин с подвеской ГА 3+(с регуляторами жёсткости)

 

На с5 II датчиков крена нет.

 

@limonium, Если по ухабистой дороге ехать действительно будет качать слегка влево-вправо, т.к. подвеска зажата как у телеги и колебания не гасятся. Но на 10 км/ч это не критично, а если прибавить она сама опустится.

 

@SLB,да жалко забросили. Дорого адаптировать платформу под сферы говорят. После С6 фактически никаких новых разработок по этой теме не велось. 

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Mirw

[tarakan67]

 

 

На с5 II датчиков крена нет.

Зато там есть много датчиков меряющих скорость, продольное и боковое ускорение автомобиля, угол поворота и скорость вращения рулевого колеса и т.д. На основании сигналов с этих датчиков "мозги" подвески могут перевести подвеску в режим "спорт". При этом правая и левая стойки спереди и сзади изолируются друг от друга и из работы "выключаются" центральные сферы. Подвеска становится жёстче и крены, хотя и не исчезают полностью, но становятся значительно меньше.

Согласен с тем, что на втором поколении подвеска ГА3+ ставилась намного реже, чем на 1 поколении. Вроде бы она ставилась только на комплектации с 3л двигателями и с ксеноновыми фарами

[Mirw]

@tarakan67, еще на топовый дизель. У меня как раз такая. На бензине.

Действительно есть 2 регулятора, причем по сравнению с первым поколением задний немного другой. Однако я о том что датчики крена появились только на 3-м поколении. А на втором вообще хрен знает как она определяет. Есть только датчик поворота рулевого колеса. Может с помощью него. И еще если притормозить тоже становится более жесткой.

Без этой фишки она бы клевала носом и кренилась как корабль с такой мягкой подвеской.

Она действительно мягкая но никакого суперкомпьютера с множеством датчиков контролирующих всю машину у нее к сожалению нет.

[limonium]

Ну вроде я понял:-) еще такой нюанс, бывает когда с кочки даже на небольшой скорости колесо падает в яму, (я бы не сказал что яма глубокая) получается удар, как будто я кузовом ударяюсь, вот чего чего, но думаю на такой машине этого быть не должно..

@Mirw,дело в том что по ухабистой дороге, ее раскачивает в НОРМАЛЬНОМ положении!...как на буханке...если бы я ехал на машине с обычной подвеской, я был бы уверен что все стойки(амортизаторы) спереди полетели...

Изменено 5 сентября, 2015 пользователем limonium

[Mirw]

@limonium, вы уж определитесь в каком положении раскачивает))) Если во всех то это разумеется ненормально.

Если быстро ехать конечно пробои будут.

В любом случае смотрите подвеску, сферы.

Если машина стала жесткой то это сферы.

Изменено 5 сентября, 2015 пользователем Mirw

[dex197]

Ну вроде я понял:-) еще такой нюанс, бывает когда с кочки даже на небольшой скорости колесо падает в яму, (я бы не сказал что яма глубокая) получается удар, как будто я кузовом ударяюсь, вот чего чего, но думаю на такой машине этого быть не...

Фирменная черта, к сожалению, просто потише проезжать такие ямы и высоких лежачих полицейских. Удар происходит когда колесо идет вниз

Изменено 5 сентября, 2015 пользователем Den197