Не срабатывает Старт Стоп

[Poliniy]

Всем привет, работа системы старт стоп в моём автомобиле наводит меня на мысли, что с ней или с аккумулятором что-то не то, она то работает, но за полтора месяца и 900 км пробега она тушила двигатель считанные разы, а так поморгает значёк ECO и всё, по инструкции такая работа считается штатной, но всё же как то редко. Когда был у дилера пожаловался на такую работу(на тот момент она вообще не активировалась), оставили машину на проверку ошибок и подзарядку аккумулятора, примерно восемь часов постояла на зарядке(возможно недозарядилась полностью) и когда машину забрал то двигатель выключался на каждом светофоре, ну вот всё ок, но нет, взяв через 4-5 дней машину увидел, что опять старт стоп не срабатывает и так по сей день. Т.к. я машиной пользуюсь только по выходным и пробег малый, возможно я постоянно езжу на разряженном аккумуляторе который не даёт системе тушить двигатель, и успевает разрядиться за время стоянки авто, но на тест драйве в салоне на другом гранде нам пришлось даже выключать старт стоп, чтоб прокатиться нормально на разряженном в хлам аккумуляторе, который без пуско-зарядного устройства даже не завел авто, не понятно, что посоветуете?   

[omon81]

У меня такая же истьория. Мы с Вами просто очень мало ездим. Когда съездишь далеко, то система работает. 

[Mosfet]

Аккумулятор недозаряжен.

[Poliniy]

Да аккумулятор подразряжен напряжение 12,47 В, кто то заряжает аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети, подскажите какими зарядными устройствами, какого типа и характеристик это можно безопасно для машины сделать?

Изменено 20 августа, 2015 пользователем Poliniy

[Taisan]

     Постигла та же участь. Путем аналитических и практических действий пришел к выводу, что утратил емкость аккумулятор. Заряжать бесполезно, просто умер. Несмотря на достаточно регулярную эксплуатацию.

[Олегович]

@Taisan, посмотри уровень в банках.

вангую, дистиллят испарился. Если долить, еще поживет.

[Taisan]

на AGM?

[Олегович]

Ты думаешь это невозможно?

[Петр Гагарин]

Купите новый аккум и не мучайте коня.

 

 

 

Как минимум потом будет повод писать - заменил аккум - не работает.

[aktm]

Система старт-стоп реализована на ситроене криво, просто видимо в угоду экологам. Аккумулятор постоянно не дозаряжен, поэтому раз в месяц подзаряжаю зарядным устройством http://balsat-msk.ru/?productID=120

[Taisan]

 

 

Система старт-стоп реализована на ситроене криво, просто видимо в угоду экологам. Аккумулятор постоянно не дозаряжен, поэтому раз в месяц подзаряжаю зарядным устройством

 Год работал. Без подзарядок и прочего. Зимой плюс Вебасто. 4 года аккумулятору, пора менять.

 

 

Купите новый аккум и не мучайте коня.

Так и придется сделать. Но все , что у нас продается выпущено в конце 17 - начале 18 года.

 

 

Как минимум потом будет повод писать - заменил аккум - не работает.

  Менял на кислотник - работает. Диагноз без сомнений.

[aktm]

 

 

 Год работал. Без подзарядок и прочего. Зимой плюс Вебасто. 4 года аккумулятору, пора менять.

Нормальный срок службы аккумулятора около 7 лет. 4 года это примерно половина срока, что прямо указывает на систематическую недозаряженность.

Буду регулярно подзаряжать и посмотрю сколько прослужит аккумулятор в таком режиме. 

[Б.Е.А.]

там еще одна пусковая емкость есть. Они запускает при стартстопе!  артикл 98 017 393 80 - на весь срок службы авто.
А АКБ основной - 3 года теперь служит, при регулярной эксплуатации. Нет больше хороших аКБ как раньше варт!
 

[Taisan]

AGM там стоит. 4-5 лет - предел мечтаний. Несмотря на систематические "дальнобои".

Изменено 22 сентября, 2018 пользователем Taisan

[aktm]

AGM там стоит. 4-5 лет - предел мечтаний. Несмотря на систематические "дальнобои".

В этих наших интернетах пишут - Улучшились и показатели долговечности, так если обычный аккумулятор может служить примерно 3 – 5 лет, то AGM служат 5 – 10 лет, все зависит от производителя.

 

Вот ещё наблюдение за аккумулятором АГМ  https://www.drive2.com/l/490998188451299443/

 

Я подтверждаю это наблюдение, так как в режиме хранения (малого тока заряда) в аккумулятор закачивается несколько ампер часов (на зарядном устройстве есть статистика). На свинцовых такого не было.

VRLA Battery instruction manual RUS web.pdf

Изменено 22 сентября, 2018 пользователем aktm

[Taisan]

Все! Вопрос решен. Новая VARTA Е39  и старт-стоп привычно бесит в пробках .

[ovc1313]

Да аккумулятор подразряжен напряжение 12,47 В, кто то заряжает аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети, подскажите какими зарядными устройствами, какого типа и характеристик это можно безопасно для машины сделать?

12,47 это примерно 80% заряда, заряжать нужно импульсными ЗУ с напряжением не более 14,4В. Я использую CTEK. У дилеров есть тестер, который показывает остаточный пусковой ток, он точнее покажет состояние АКБ.

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем ovc1313

[Б.Е.А.]

Все! Вопрос решен. Новая VARTA Е39 и старт-стоп привычно бесит в пробках .

Отключи. Если авто до 16 гв

[Taisan]

@Б.Е.А.,

Включается после каждого запуска двигателя.

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем Taisan

[Б.Е.А.]

Да я о програмном отключении в БСИ Диагбоксом. Я уже больше года кайфую без него.

https://www.drive2.ru/l/480997030685049051/ только как выяснилось после 2016 года (в общем на новых системах) не отключается.

Изменено 25 сентября, 2018 пользователем Б.Е.А.

[Taisan]

Да я о програмном отключении в БСИ Диагбоксом

для Евро6 не актуально. Ни один сторонний прибор полноценно не читает блоки, не говоря о конфигурировании

Изменено 25 сентября, 2018 пользователем Taisan

[Klima]

@Б.Е.А., а потом назад его включить получается тем же способом, или к дилеру бежать? 

[Б.Е.А.]

Я не включал (не пробовал). Ошибка в бси была (с конфигурацией связана) но думаю включить можно обратно.

[СанСаР]

Когда брал машину, был низкий заряд АКБ, система не срабатывала. Потом заработала после подзарядки. Сейчас честно говоря поднапрягает. На любой остановке и даже если просто притормозить перед поворотом срабатывает. Подумываю об отключении.

[Бес]

В чем вопрос?