Проблемы после замены цепи ГРМ

[tvv]

Поменял цепь и все сопутствующее. По гарантии. Машина 12 года, пробег 80 тыс км. Когда мерили растяжение, намерили 70 мм. После ремонта проехал 5 км появилось дерганье, ошибка двигателя, вентилятор перешел в аварийный режим, двигатель потерял мощность. В сервисе сделали диагностику. Вердикт: метки выставлены правильно, проблема в свечах или ТНВД. Свечи проверили - в порядке. Вопрос: как работа ТНВД может быть связана с цепью? Может у кого подобные проблемы после смены цепи возникали?

[Fund]

ну так на тнвд гарантия же есть, хотя конечно это какой-то косяк дилера.

[MityaSVR]

Чего-то я насчет гарантии не понял... Контракт сервисный?

[tvv]

@MityaSVR, Да, сервисный контракт. Проблема разрешилась заменой свечей. Логику понять не могу. Может кто подскажет. Но, по словам сервисменов, это уже второй случай, когда после смены цепи буквально через 10-15 км пробега накрываются свечи.

[dol]

ТНР и логика - несовместимо.

[Enzo]

Буквально в пятницу встретился с подобной проблемой после замены цепи. Ситроен ДС5 приехал на замену тормозов сразу от ОД где ему меняли цепь, в итоге сделал ему инициализацию и всё нормализовалось.

[tvv]

@Enzo, Инициализацию чего?

[Enzo]

Двигателя, точнее системы впрыска.

[MityaSVR]

Автора софта в студию! У меня после замены подушек двигателя накрылся привод! Все это понимают но не могут поставить точный диагноз... Сложно определить правый или левый... :(

[андрей_1978]

@Enzo, можно поподробнее про иницилизацию двигателя после замены цепи ГРМ. Спасибо! 

[dol]

На холодном двигателе подключается Диагбокс, в разделе "Впрыск" считываются и удаляются ошибки, потом здесь же в пункте "Ремонт" ищешь "Инициализация самонастраивающихся параметров", далее по указаниям компьютера.