Автомобиль стал жить "своей жизнью"

[babasil]

Здравствуйте господа и дамы. Пролистал весь раздел электрики, но ответа не нашел. Произошло всё после ливня, машина стояла под дождем. Как дождь кончился я ее завел, все было нормально. Проехав около одного км начала глохнуть выскочили куча ошибок абс, есп, ручник, деполюшен... Худо-бедно добрался до пункта назначения,минут через 15 с трудом завелся. Проехав около 300 метров у меня самопроизвольно включилось омывание лобового стекла без остановки и без работы дворников, остановлся, заглушил, закрыл. Результата ноль. Скидывание клеммы помогло с 5-6 раза. Загнал авто в гараж, все разобрал, тряпичная изоляция над двигателем сыроватая . Куда мог сам добраться всё просмотрел, в электрике все сухо. Оставил машину на просушку предварительно скинув клемму. На следующий день накинул клемму сразу заработали дворники, зарыл машину работают, на ручкууправления дворниками из салона не реагирует. Скидывание клеммы помогло раза с 10-го. При постановке машины на штатную сигналку сами загораются передние фары с габаритами примерно через 3-4 минуты, горят и не гаснут. Отогнал в непрофильный сервис, блок в ногах водителя и под капотом сняли - все чисто ни следов воды не окислов нет. Вот такая проблема. Гранд эксклюзив 2008 год 2л. Бензин ркпп. Лексия светит только завтра. Может у кого такое было?

Изменено 29 июня, 2015 пользователем babasil

[n5010]

Попадание воды в блок BSI, либо потеря связи. Машина у вас под рукой, а вы спрашиваете идеи через форум. Если только для успокоения :) Приходите когда не найдут вам решение. Неизвестно по какой даже причине у вас могла попасть вода куда-то в салон.

А то бывает потом накуралесят всякую хрень в проводке, наделают лишних дырок в кузове и резинках уплотнительных, а форум потом гадает и думает.. "вот гуано эти французы".

Изменено 29 июня, 2015 пользователем n5010

[Lexy2]

@n5010, чего вы злой такой, все сообщения, как сквозь зубы?

 @babasil, вот под этой тряпичной изоляцией справа блок предохранителей, BSM его называют или PSF1. Закрыт крышкой пластиковой. Я думаю, туда попала вода. Если уже начались такие проблемы, надо его снимать и смотреть, где что закорачивает, а заодно и место течи устранять. Иначе он вообще сгниет и придется целиком менять. Удовольствие недешевое.

[babasil]

Psf1 снимали, смотрели все сухо, чисто.. следов воды нет.

[Lexy2]

Тогда ждите лексию, смотрите, что первично пошло.

[Бес]

Там по моему по кабелям/проводам вода в блок может попадать.

А Лексия покажет потерю связи с блоками.

[n5010]

@Lexy2, потому что это пустая трата времени. Не видя авто гадать о причинах - глупо, глупо и еще раз глупо. Никто даже историю порой не знает. А это не злость, а обычный подход к делу с применением логики. Видимо всем в удовольствие сидеть и гадать на гуще. Диагностика только на самом авто занимает минимум 30 минут с какой-то прозвонкой цепей а не быстрочтение ошибок. Это из серии "Вы же сервис, почините мне по телефону!".

Изменено 30 июня, 2015 пользователем n5010

[max yar]

@n5010, А ты такую стену плача написал,не поленился. 

babasil вот тема похожая.

http://peugeot-club.net/forum/topic/5257/

[dol]

Именно, что похожая - десяток вариантов и все надо проверять.

[max yar]

@dol,это понятно ,машина сложная,но откровенно посылать то зачем. Так и писать все боятся будут.

[n5010]

Вам время пытаются сэкономить, а вы не понимаете. Это проблема которая требует вмешательства физического, а не общения в словах на форуме. Вы можете потянуться за проверкой одной секции, а по пути узнаете что провод перекусила крыса где-то.

[babasil]

Всё! Починил авто. Купил блок BSM, сам его поставил, все ОК. Всем спасибо за участие. Так что есть один блок BSM R02-00 может кому надо для экспериментов?

Изменено 1 июля, 2015 пользователем babasil

[Lexy2]

ЧТД, _{сорри за оффтоп.}

@babasil, во сколько обошелся?

[babasil]

Взял БУ за 4000 р.