Температура двигателя - резкое повышение, скачки (объединенная тема)

[Mota]

a 4e y tebja v rassheritelnom bo4ke? u menja takoe 4ystvo 4to nadobi tebje promit` sestemy ohlozhdenija... posmotri 4e v ba4ke, esli kakato kasha plavaet to sovetajy promit` sestemy... da i kokogo cveta y tebja tosol tam? y menja kakras kogda na4alis` problemi s ohlozhdenijam: ja davai dat4iki menjat`, termostat (termostat to4no bil robo4ij) i ne figa vse bes izmenenij.... a v bo4ke kakajeta kasha...

[ihor]

Да а бачке норм. зелен. жидкость. Все менялось на станции Ситроен предыдущим хозяином, о чем есть все записи в книжке и чеки. Я весной ездил на СТО проверяли все жидкости и т.д. все было в порядке.

[ihor]

Сегодня снял термостат. Проверил его в кастрюльке с водой. Открывается нормально. К датчику на двигателе подлазить очень неудобно. Завтра попробую еще раз. После установки термостата воздух где надо стравливать? А разъем на датчике почему-то синий, а не зеленый.

[ihor]

Датчик этот? [/url] [/img]

 

Датчик этот? [/url] [/img]

 

Датчик этот?

OE-Nr.:0242 86

SONDE WASSER

14X1,25 - 118 DEG

BE - BLAU 106 KID

[m724]

разъем на датчике почему-то синий, а не зеленый.

 

Теоретически цвет датчика должен соответствовать цвету разъёма !

[ihor]

Хелп! Включаю зажигание горит лампа перегрев и включается вентилятор. Снимаю разъем с датчиков эффекта ни какого, т.е ни чего не меняется. Один датчик возле термостата с 2 проводами и пониже с1 проводом. Оба датчика с синими разъмами. Что может быеь?

[DmitriyL]

Хелп! Включаю зажигание горит лампа перегрев и включается вентилятор. Снимаю разъем с датчиков эффекта ни какого, т.е ни чего не меняется. Один датчик возле термостата с 2 проводами и пониже с1 проводом. Оба датчика с синими разъмами. Что может быеь?

 

а может замыкание проводки от датчика где-то?...

[tif]

Или реле залипло. Хотя если ещё и лампа горит, то вряд ли.

Изменено 23 декабря, 2009 пользователем tif

[DmitriyL]

Или реле залипло. Хотя если ещё и лампа горит, то вряд ли.

 

мне кажется наши приборки не рассчитаны на большой срок службы))) что то глючить начинает. у кого темпер, у кого спидометр, у кого тахометр, у кого лампа масла.....

[ihor]

Пробовал сбрасывать мозги то же самое, как только ключ во 2 положение повернул через несколько секунд вентилятор включился и потом работал постоянно, пока минус опять не скинул.. Может в самом деле провод от датчика гдето на массу замкнул. И еще вопрос когда датчик выкрутить жидкость должна вытекать или нет. Я доливал антифриз при выкрученном датчике было сухо.

 

Пробовал сбрасывать мозги то же самое, как только ключ во 2 положение повернул через несколько секунд вентилятор включился и потом работал постоянно, пока минус опять не скинул.. Может в самом деле провод от датчика гдето на массу замкнул. И еще вопрос когда датчик выкрутить жидкость должна вытекать или нет. Я доливал антифриз при выкрученном датчике было сухо.

 

и еще у кога то есть схема куда идет провод от него и цвет или маркировка?

[tif]

И еще вопрос когда датчик выкрутить жидкость должна вытекать или нет. Я доливал антифриз при выкрученном датчике было сухо.

и еще у кога то есть схема куда идет провод от него и цвет или маркировка?

 

Я у себя ещё не выкручивал, но по логике вещей, датчик должен находиться в охлаждающей жидкости, иначе температуру чего он будет показывать (воздушной пробки?).

Пиши ВИН, вывешу схему.

[ihor]

Мой VIN- VF7N1NFUB73036746

[ihor]

Мой VIN- VF7N1NFUB73036746

 

Да, я тоже думал что должна быть жидкость, но ее не было. Хотя по описанию сброса мозгов, 5 мин. работала. С печки начал идти теплый воздух. Двмгатель теплый, но не огарячий, вентилятор работает, для открытия термостата температура еще не достаточная, поэтому радиатор холодный.

[m724]

Да, я тоже думал что должна быть жидкость, но ее не было.

 

Жидкость должна быть !

[ihor]

а если нет???

 

 

воздух спускал с болта термостата и трубки печки там антифриз был.

[ihor]

Все сегодня ездил на севис. Оказался датчик который стоит возле термостата справа верхний с двумя проводами. Пока с помощью ЛЕКСИИ не сбросили все ошибки, лампочка перегрева горела всеравно и вентилятор включался. Мне сброс мозгов описанный здесь не помогал. Теперь все нормально.

[Станислав]

Да бы не плодить похожие темы, спрошу тут. Двиг не греется более 75, в пробках до 90 еле-еле прогревается.при -13 все было гут.машина не ездила несколько дней, и сейчас такая бяка при -5.Грешу на термостат, но может пробка, каковы ваши мнения или что про диагностировать ?

[ihor]

Я думаю скорее всего термостат. Сними проверь. У меня вся проверка со снятием и установкой, доливкой жидкости и спуск воздуха заняла около часа.

[Станислав]

если термос менять, то надо всю жижу сливать?

если все-таки термос барахлит, не закрылся он, то при прогреве, радиатор должен тоже нагреваться, то есть из малого в большой превратился, так?

[Б.Е.А.]

так, и еще в пробках по любому будет греться (у меня даже карлсон включается, хотя термостат глюканутый)

[AlexP75]

если термос менять, то надо всю жижу сливать?

если все-таки термос барахлит, не закрылся он, то при прогреве, радиатор должен тоже нагреваться, то есть из малого в большой превратился, так?

 

 

Нет ,сливать не надо.Чутка прольётся,добавишь и воздух страви.

 

Да,а при "большом" и при минусе воздуха движку трудно рабочую тру набрать.

Изменено 7 января, 2010 пользователем AlexP75

[tif]

Я вообще предлагаю не париться, 75-90 хорошая температура. Я 2 года на 90С езжу, иногда замечаю (не важно морозы или нет) 80 стоит, стоит, часа 2 могу так ездить, потом смотрю - 90.

Главное сильно за пределы не выходит.

[vas19791]

Да бы не плодить похожие темы, спрошу тут. Двиг не греется более 75, в пробках до 90 еле-еле прогревается.при -13 все было гут.машина не ездила несколько дней, и сейчас такая бяка при -5.Грешу на термостат, но может пробка, каковы ваши мнения или что про диагностировать ?

 

А ты температуру по стрелке определяешь? Например, у меня стрелка занижает реальные показания.

Я тоже менял термостат (хоть старый и открывался в кастрюльке, правда не было под рукой термометра). После этого дела улучшились. Поэтому соглашусь с tif.

Сегодня прочитал интересную статью про PSA-ный двигатель, но это больше касается HDI. Вот цитата: ...особенность новых дизелей- низкая внешняя теплопродукция, которой инженеры PSA добились для увеличения КПД двигателя. Тепла, отдаваемого в систему охлаждения, не хватает для отопления салона в холодное время, в связи с чем для обогрева салона зимой устанавливался дополнительный подогреватель и второй аккумулятор.

Изменено 7 января, 2010 пользователем vas19791

[Станислав]

вот только пришел домой, наблюдения за температурой таковы, до 70 поднялась, при включении обогрева в 1 падает, но медленно, до дома доехал чуть выше 60. термос под замену, спасибо всем откликнувшимся.

З,Ы, если включить печку стрелка поднимается ненамного, после отключения на столько же опускается. новая фича)))

[m724]

до дома доехал чуть выше 60. термос под замену,

 

Термостат можно подобрать от других машин, если он вынимается из корпуса, от Вольво или Фольксвагена , диапазон температур от 88 до 92 градусов и всё намного улучшается !