Температура двигателя - резкое повышение, скачки (объединенная тема)

[Monch]

Доброго дня, у меня ксара N1 1,9 TD 90лс. Такая проблема , Греется двигатель , примерно до 100 градусов за 10 минут езды по городу, при этотом теплая только верхняя часть радиатора(5 см высоты), примерно еще через 10-15 минут езды нагреется остальной часть радиатора. Заменил датчик температуры тот который до 120 градусов, думал в нерабочем состоянии, все осталось, Потом поменял термостат , проблемма осталась.

Осталось еще радиатор и антифриз. 

А вентиляторы включаются? 1ая, 2ая скорости ?

[Briareos]

Осталось еще радиатор и антифриз. 

А вентиляторы включаются? 1ая, 2ая скорости ?

Радиатор менял примерно 9 месяцев назад, антифриз с нимже, заливал FEBI, Вентиляторы включаются, (на счет 2 скорости не уверен , на датчике 3 контакта на фишке 2), Убрал термостат, радиатор прогревается весь, Проблемма осталась.

[Monch]

Радиатор менял примерно 9 месяцев назад, антифриз с нимже, заливал FEBI, Вентиляторы включаются, (на счет 2 скорости не уверен , на датчике 3 контакта на фишке 2), Убрал термостат, радиатор прогревается весь, Проблемма осталась.

Я как купил (февраль 2014), заменил помпу и грм, были те же проблемы. Сделал вентилятор - 1 и 2 скорости, заменил датчики температуры - сразу все 3, на выходных поменял термостат (выдавило уплотнительное кольцо на поршеньке самого термостата - и как следствие гоняло по большому кругу) и заоодно антифриз Hepu G12 красный (был залит зеленый - промывал всю систему дистиллировкой). 

И вот уже 3ий день езжу с новым термостатом и антифризом, без включения кондиционера, а температура все равно растет, хотя уже не так быстро как раньше..... Если где-то с парковкой потыкаться, так пошла до 105 С, а так в районе 90+/-  . А если включен кондиционер - так пофиг хоть на 2-ой передаче через весь город - держится уверенно - меньше 90 С (примерно 88 С). 

Мне осталось еще радиатор поменять, но не уверен - что ситуация изменится....

Спрашивал у других людей - у некоторых тоже были перегревы до 110С, позже как выяснялось, что была пробита прокладка ГБЦ. А у других держится четко 88-90С...............

[Briareos]

Поменял еще раз термостат с Vernet на Wahler  заменил пробку расшерительного бочка, день температура не поднималась выше 87 градусов. З.Ы. После заменя пробки , судя по патрубку, выросло давление в системе. При старой пробке практически не спускала давления на гарячую при ее откручивании.

[Monch]

Поменял еще раз термостат с Vernet на Wahler  заменил пробку расшерительного бочка, день температура не поднималась выше 87 градусов. З.Ы. После заменя пробки , судя по патрубку, выросло давление в системе. При старой пробке практически не спускала давления на гарячую при ее откручивании.

Вот кстати надо и мне заехать купить...

У нас на улице +20-25 - после замены антифриза и термостата - езжу температура 83-88С, как постою пошла вверх - 95С, сработал вентилятор, сбил...и так дальше.....Вот только все-таки когда на месте дергаешься.......так похер, не успевает и вентилятор сбить...но в целом ок...

А про крышку, мысль! 

[ANDREIFOX]

 

  . А если включен кондиционер - так пофиг хоть на 2-ой передаче через весь город - держится уверенно - меньше 90 С (примерно 88 С). 

 

 

вот и делай выводы, что все таки вентилятор не включается, при нагреве двигателя,

[Monch]

 

 

 

 

вот и делай выводы, что все таки вентилятор не включается, при нагреве двигателя,

 

Включается, когда глушу - слышу звук остановки винта...просто температура сработки 93-95С

[падонок]

Добрый вечер. Авто ксара 1997 гв,мотор самандовский, 1.8 8 кл. Такой вопрос,какой из трех датчиков отвечает за включение вентиляторов?

[падонок]

а лучше за каждый зачем и почему

[Monch]

а лучше за каждый зачем и почему

Менял все 3 шт - отдал 36.5 $ за все. 

Насколько помню - но могу ошибиться:

На вентиляторы - коричневый, Синий вроде на панель, и еще один на мозги. 

[падонок]

Спасибо, на панели все ок,на мозгах хз, а на вентиляторы походу сдох, тк они сейчас включаются от колхозно врезанного волговского датчика(разрезан патрубок и вставлена труба с датчиком). А зачем вообще нужен на мозг??

[Monch]

Спасибо, на панели все ок,на мозгах хз, а на вентиляторы походу сдох, тк они сейчас включаются от колхозно врезанного волговского датчика(разрезан патрубок и вставлена труба с датчиком). А зачем вообще нужен на мозг??

Пускай лучше тебе спецы подскажут, т.к. говорю, что менял сразу все. Потому как, чтобы поменять нижний - надо выкрутить все, иначе ключ не влазит, антифриз соответственно об землю, но сразу на коробку - банку подставлял, но ее аккуратно все равно не достанешь, в итоге все вылил на коробку. Для удобства - снимай катушку зажигания, вынимай мозги и аккум.

[падонок]

Я временно на воде

[Monch]

Я временно на воде

А чего вдруг решил что именно датчики ?

[падонок]

Я временно на воде, удлиненной головкой думаю можно открутить по одному. А спецам вообще не доверяю, потому что за частую знаю больше их. А к оффициалам дорого

А чего вдруг решил что именно датчики ?

Так как не зря прошлый владелец врезал волговскую трубу с датчиком в верхний патрубок.

[падонок]

Вобщем качаю схемы,буду разбираться

[Monch]

Вобщем качаю схемы,буду разбираться

Вообще как бы волга и ситроен не сравнимо )))

Схемы можешь не качать - они вроде как 16 гб - найди ветки и запроси по своему вину схему, которая тебе нада. А вообще - лез бы ты лучше сразу в реле, которые стоят между вентиляторами (их тоже 3 шт) -не включаются в принципе только из-за них. И у меня еще накрылась релюшка в моторном отсеке, где предохранители, тоже посмотри.  

[падонок]

Да уже скачались,почти 9 часов ожидания и вот наконец я при схемах. Завтра установлю и буду разбираться. Качал потому что не только в вентиляторах косяк...

[падонок]

Заказал датчики, но посмотрел на схему и возник вопрос,может у кого были проблемы с блоком управления вентиляторами(номер 9 на схеме)? Хотя когда зажигание включено и снят разъем с коричневого датчика, то оба вентилятора запускаются независимо от температуры(электрик сказал что типа на всех инжекторных авто так и должно быть,типа аварийный режим активируется)

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем падонок

[tif]

А зачем вообще нужен на мозг??

Чтобы смесь мозги правильно готовили.

[sergey93]

1. Вообщем такая проблема ,машина стояла всё ночь сажусь ключ во второе положение а стрелка температуры охлаждающей жидкости уже слегка приподнялась над 60 ⁰ градусов ...Где находится Датчик охлаждающей жидкости? Ситроен ксара 1.4i 2000 г.в.!

[pafka]

Здравствуйте! Такая проблема. Пропала тяга, двигатель троит и температура практически сразу поднимается до 100 градусов. Ощущение, что движок захлебывается. Проверял свечи - порядок. Кто знает, что это может быть - подскажите 

[pafka]

Здравствуйте! Такая проблема. Пропала тяга, двигатель троит и температура практически сразу поднимается до 100 градусов. Ощущение, что движок захлебывается. Проверял свечи - порядок. Кто знает, что это может быть - подскажите

[Agent_0013]

Здравствуйте! Такая проблема. Пропала тяга, двигатель троит и температура практически сразу поднимается до 100 градусов. Ощущение, что движок захлебывается. Проверял свечи - порядок. Кто знает, что это может быть - подскажите

Попробуйте снять клемму с термодатчика что идёт на мозги и завести холодный двигатель - если заведётся нормально и будет работать - проблема в нём. Но учтите, прогретый двигатель с отсоединённым термодатчиком завести это проблема. Бензину льёт столько, что он чуть не из выхлопной трубы течёт :)

[Monch]

У меня была другая проблема - включаешь фары, растет температура, выключаешь - температура падает.

Решилось дополнительным кабелем массы от кузова до коробки.